puissance 1050

sebti a écrit:Ma 1050 à aussi le rappel auto.. avec la couronne de 45, aujourd'hui dans le col des saisies j'ai joué avec un gars en 1190 et à l'accélération je ne lui ai quasi rien rendu... c'est vrai que d'origine elle marche vraiment bien la 1050!! Quel moteur!

zoldi a écrit:salut a tous .

je souhaiterais savoir s il est il possible de re programmer un moteur 1050 pour obtenir une puissance proche de 140 cv ?

amcam a écrit:Oui, comme Math à pu le dire on en a parlé de cette possibilité d'avoir une 1050 débridée.

Cet echo m'a été "malencontreusement" laché par mon concess qui lors du branchement de la valise ktm sur sa première 1050 recue avait une possibilité de placer une carto 120 cv..ce qu'il a fait évidement. Cette mob à étée vendue, il y a donc en belgique une 1050 de 120 cv (moi j'y crois, je ne vois pas pourquoi mon concess m'aurait balancé des conneries).
Depuis, et sur la bécane suivante branchée sur la valise...plus de carto 120 cv.....

ça parait plausible qu'un 1050 puisse dévelloper 120 cv puisque un 990 en faisait déja 116 cv.... Je pense donc qu'il existe une carto "prototype" ktm lors du dévellopement de la bécane, puis ils on brider la moto à 95 cv, car cette moto peut être livrée en 47.5 cv pour les permis a2....mais ne peut faire en full plus du double de cette puissance (c'est juste une connerie administrative)

De mon coté, j'ai acheté aussi une 1050 de démo, donc une des première en belgique, et vu comme elle va (et encore elle n'a que 5000 bornes), je me demande si elle n'a bien que 95 cv...je m'explique : je dispose déja du rappel automatique des clignos (qui est pourtant en option), donc je me demande si le concess ou j'ai acheter la moto (qui n'est pas mon concess habituel), n'a pas tout pomper sur la valise ktm pour la charger dans sa 1050 de démo.....puis me la vendre.....

ça je ne le saurait jamais sauf à la faire passer sur un banc.... (un petit exemple, la semaine dernière dans une ligne droite d'un peu plus d'un km en montée de +/- 6 % je me suis vite retrouvé à 210 km/h....étonnant pour une bécane de 95 cv et 300 kg bécane + pilote...)

samarien a écrit:?

zedji a écrit:aux régimes auxquels je roule le plus souvent c'est-à-dire jusqu'à 5-6000 en effet c'est pareil.



Par contre, passé 6000 y'a pas photo : on a l'effet KissCool sur la 1190 qui est assez jouissif de temps en temps ou pratique pour prendre un peu d'avance pour satisfaire un besoin naturel sans retarder le groupe...

zedji a écrit:aux régimes auxquels je roule le plus souvent c'est-à-dire jusqu'à 5-6000 en effet c'est pareil.



Par contre, passé 6000 y'a pas photo : on a l'effet KissCool sur la 1190 qui est assez jouissif de temps en temps ou pratique pour prendre un peu d'avance pour satisfaire un besoin naturel sans retarder le groupe...

ecureuilozere a écrit:

sebti a écrit:Ma 1050 à aussi le rappel auto.. avec la couronne de 45, aujourd'hui dans le col des saisies j'ai joué avec un gars en 1190 et à l'accélération je ne lui ai quasi rien rendu... c'est vrai que d'origine elle marche vraiment bien la 1050!! Quel moteur!

-1190 !
C'était un 1190 poussif !

sebti a écrit:
De 1 c'était dans un col, pas sur autoroute... quand tu sors d'une épingle en 2e et que la prochaine arrive vite c'est pas pareil que d'accélérer à fond et d'attendre.
De 2 on a pas passé sa moto au banc en haut du col.
Ca dépend plus du pilote que de la moto dans ces conditions, désolé de t'avoir déçu et de ne pas avoir dit que le 1190, on peut vraiment rien faire elle est trop puissante... :p

gentil a écrit:tu peux en dire plus ;) 

il y aurait via la valise ktm 3 possibilités de programmation ?? 

A2 , 95 ch et une 120 ch ??

zoldi a écrit:

gentil a écrit:tu peux en dire plus ;) 

il y aurait via la valise ktm 3 possibilités de programmation ?? 

A2 , 95 ch et une 120 ch ??

oui tout a fait , vu et installé et c est pas pareil  il y a bien 3 cartos sur la valise . et y a meme des concess qui l instalent