[PNEUS] Conti Sport Attack 3

Je viens de les commander ... 

tu pourras aussi donner un avis .

C'est pas  es pneus là qu'ils avaient pour le Moto Tour cette année ?

Alpenstrasse a écrit:C'est pas  es pneus là qu'ils avaient pour le Moto Tour cette année ?

c'est ça ! 

Je n'ai pas connaissance que les pilotes s'en soit plaint en tous cas

Merci pour l'info ! 

Hello, j'avais mis les Conti Sport Attack 3 pour le moto tour de cette année. rien a à signaler, la moto est très progressive ,elle parait même un peu lourde comparée à la monte précédente en Metzeler M7RR.

ca tient sur la chaussée humide et grasse et ça chauffe relativement vite. le pneu arrière était mort le vendredi au bout de 3000kms et l'avant était déformé sur le coté droit du pneu. nous avions une session Endurance sur le circuit d'Issoire de 40min et en mettant 1.9 à l'arrière cela a très bien tenu. quelques glissouilles sur la fin... 

Mon seul soucis non résolu à ce jour est un louvoiement que je n'avais pas à haute vitesse (à partir de 180kmh) avec les metzeler. je ne sais pas si cela provient du profil des pneus ou du poids supplémentaire sur le guidon avec les additionnels, roadbook et vector...

je ferai l'essai en redémontrant les accessoires et au pire en remettant mon metzeler à l'avant.

J'avais également pris soin de vérifier, pressions, équilibrage, réglages suspensions mais le louvoiement est toujours présent.

A plus!

pour le moment ras même à plus de 200.

Marrant ça, moi avec ma SMT, c'est avec le M7RR que j'avais des "problèmes" de louvoiement passé 200.

Pour ma part montage de Conti sport attack 2 à l arrière et race attack a l avant sous les conseils de ktm 34, je suis ravi, chauffe rapide, ca grip de suite, mise sur l'angle maniabilité au top vraiment rien à voir avec ces sportsmart 2 avec lequel je n'était pas du tout en confiance, très très content de ces Conti .

3000km avec le sportattack 3. Idem avec  la monte d'origine, sur des "routes"  sinueuses avec un revêtement agressif.
Le comportement reste homogène même en fin de vie. Je remonte le même.

predhdj80 a écrit:3000km avec le sportattack 3. Idem avec  la monte d'origine, sur des "routes"  sinueuses avec un revêtement agressif.
Le comportement reste homogène même en fin de vie. Je remonte le même.

Je suis là dessus aussi, j'en suis content aussi... Même sous la pluie !

Il y a 10 jours j'ai fait poser un train de ContiSportAttack 3 sur ma Duke R par mon concessionnaire KTM à Venelles. Il me les a recommandés en me disant en gros "ils sont un peu moins chers et aussi bons que les Metzeler M7RR d'origine". J'ai dit banco pour voir...


Premier point positif : les pneus neufs ne sont pas recouverts de paraffine. Continental utilise une autre méthode de démoulage pour ses pneus. Résultat ce ne sont pas des savonnettes, c'est comme s'ils étaient pré-rodés, et on ne risque pas de se bourrer connement à 50 mètres de la concession à cause d'une accélération ou d'un freinage un peu brusque
Ils conseillent quand même d'y aller tranquillou pendant une centaine de kilomètres... mais franchement j'ai très vite pris confiance et mis de plus en plus d'angle dans ma conduite "enroulée-rapide" sans la moindre amorce de glisse. Au point qu'arrivé à la maison, après une cinquantaine de kilomètres dans les collines, il n'y avait déjà plus trace de "bande de peur" à l'arrière...
Je me suis senti très vite à l'aise avec ces pneus. Ils sont très neutres et progressifs. C'est ce que je cherchais car la Duke est déjà très vive et je ne voulais pas qu'elle le devienne trop. Dans les virolos je me suis même senti plus à l'aise que les dernières fois que je les ai pris avec les M7RR. Mais c'est sans doute logique car ils étaient usés.


Les jours suivants j'ai à nouveau eu l'occasion d'aller tartiner un peu dans les collines; sur des routes que je connais très bien ce qui me permet de bien comparer le comportement de la Duke avec ce qu'il était avant.
Et cela a confirmé mes premières impressions. Le ContiSportAttack 3 offre une mise sur l'angle très progressive, ce qui correspond bien à la Duke.

Il y a quelques virages où je savais ne pas être à l'aise avec les M7RR, des virages assez serrés où il faut prendre beaucoup d'angle à vitesse assez faible, avec un peu de dévers en plus pour certains. Et avec les M7RR j'avais toujours la sensation d'une perte de contrôle, comme si la moto tombait d'un coup et j'avais le réflexe de redresser. Avec les Conti c'est passé comme dans du beurre. Je pense que c'est lié à 2 phénomènes. D'abord les Conti sont effectivement un peu plus neutres et progressifs que les M7RR. Et de plus je compare des Conti neufs avec le ressenti que j'avais sur des M7RR usés. Et ils avaient dû s'user de manière pas trop régulière (pourtant j'ai la chance de rouler sur des routes qui tournent donc j'étais loin d'avoir un "plat" et les pneus semblaient toujours bien ronds).

A part ça RAS. Le grip est excellent, la stabilité aussi, très bon ressenti. Sensation de confiance immédiate.


Un matin j'ai attaqué un peu plus et j'ai cru à deux moments sentir leur "Grip Limit Feedback", un très léger louvoiement à l'arrière en accélérant plein angle. Et arrivé au boulot on voyait que le pneu avait travaillé jusqu'au bord avec des fripures et des petites boulettes... Cela me pose des questions sur la longévité du pneu. Mais je ne pourrai pas conclure à ce sujet avant de les avoir bouffés.


Bref, j'ai bien fait de suivre le conseil de mon mécano, ces pneus semblent effectivement bien adaptés à ma moto

Faut voir aussi comment ils se comportent en fin de vie

Bj

Deuxième monte pour les Conti.
En fin de vie le comportement n'évolue pas, ils restent trés homogène même sur l'avant qui était vraiment au bout du bout.

predhdj80 a écrit:Bj

Deuxième monte pour les Conti.
En fin de vie le comportement n'évolue pas, ils restent trés homogène même sur l'avant qui était vraiment au bout du bout.

C'est bon a savoir

J'en ai passé un jeu sur ma 690 avant, j'en suis à 2 sur le SDR.

Pour rouler par tous les temps / conditions, ils sont rassurants sous la pluie, jamais eu de mauvaises surprises.

Tout à fait d'accord sur le comportement sur la durée, pas de changement radical même en fin de vie. 

En tout cas, je les préfère 100 fois au Michelin d'origine :
Sur la Duke, j'ai carrément eu l'impression de changer de moto.
sur le SDR, c'était moins flagrant, par contre sous la pluie, radical.

Je viens de changer le premier jeu de conti du SDR, 8 000km , je ne suis pas un gros sauvage d'après ce que j'ai pu lire sur le fofo (parfois moins de 3 000 la monte)...

Par contre, j'arrive pas à les comparer au M7RR, ils les ont jamais dispo quand je passe à Venelles...

Je suis arrivé au bout de mes ContiSportAttack 3 en 6000km (les M7RR avaient fait 7300 km mais cela incluait la période de rodage de la moto où on roule tout doux, donc je pense que la durée de vie est comparable en fait).
L'arrière est HS, je suis largement aux témoins. L'avant serait encore bon au milieu, mais les témoins sont atteints sur les côtés du pneu. Il a d'ailleurs pris deux légers "plats" sur les bords, probablement à l'angle que je prends en général en courbe. L'arrière lui a une usure bien ronde.
En tout cas, même en fin de vie ils donnent toujours autant confiance et sont toujours neutres.
J'en suis vraiment très content    et j'en ai recommandé un nouveau train