Débridage et "améliorations" KTM SMT 2012 ABS

chris77930 a écrit:Salut.

Dans l'ordre:

1-Tu peux commencer par mettre un pignon plus petit, assez utile en ville. Cela ne modifie pas le kilométrage au compteur ?

2-Débridage en important dans l'ECU («cerveau» de la bête) la cartographie europe. 

Un concessionnaire peut le faire, et pourra mettre à jour ta carte grise moyennant finances. Vu que tu as l'ABS, tu es normalement éligible au retrofit légal...  J'ai contacté plusieurs garages Ktm, cela varie de 150 à 260e !! Tu ne connais pas quelqu'un qui aurait le matos pour le faire gratis ? 

Tu peux aussi le faire toi même avec un ordinateur via le logiciel Tune Ecu, et un câble qui va bien. J'avais trouvéé le tuto mais je n'arrive pas à voir les photos https://www.ktmmania.net/t15415-probleme-imageshake

3- En profiter que la moto est connectée pour enlever les brides électroniques des rapports 2 et 3.

4-Une paire de silencieux sans catalyseurs. Ce qui induit de supprimer le systeme SLS ou SAS de récupération des gaz, et de le remplacer par des plaques. 
Ça améliore la souplesse, et ça diminue la chauffe. 
Attention, celà nécessite aussi d'importer la cartographie Europe Akrapovic, et de neutraliser le contrôle du SLS via le logiciel.  Je ne vais pas changer les silencieux. Mais peut-on améliorer la souplesse en supprimant le système SLS avec les origines ?

Je suis en RP aussi. Si tu as ou connais quelqu'un qui peut me la débrider je suis preneur :))

Merci :)

KTSYL a écrit:Chez Pole Position 77, le débridage légal est à 190 € (demandé aujourd'hui).

@+

AT Benoit a écrit:A la limite, si prochainement t'as une révision assez onéreuse, tu peux lui glisser l'idée de la mise à jour sur le compte...

Chrislaumax a écrit:Une boite à air pour finir .
J'ai fais tout ce qui est indiquer ds ton post et ce n'est plus la même moto .
Si tu débrides, fais le ds les règles pour être conforme maintenant que c'est autorisé c'est bête de ne pas le faire.