Petite fuite

elle sort pas de révision ta bécane ?
retour à l'atelier , tu mets le peintre qui a bossé dessus à 4 pattes jusqu'à ce qu'il retrouve ton collier et tu le laisses remonter en le fouettant de temps en temps....

eh oui elle sort de révision....
j'avoue ne pas avoir trop envie des les voir en ce moment. De toute façon il va falloir que j'y aille pour le rappel.

bon, j'ai toujours ma petite fuite au niveau du reniflard et ça me crade tout, le haut moteur, l'amorto... berk, quoi! :)
Existe t il un mode opératoire pour virer la durite et mettre des colliers qui tiennent la route? ou mettre un collier car en haut je n'en ai même pas. 

Merci de votre aide la compagnie. ;)

Tu peux changer les toriques côté couvre culasse et mettre un collier côté BAA sans rien démonter d'autre que la selle ;-)
Une pince à longs becs aide bien :-)

ce qui est chiant c'est qu'il y a pas beaucoup de place pour manoeuvrer.
pour le collier coté BAA il faut juste tirer vers le bas?

il faut pincer le collier avant de tirer la durite vers le bas (coté BAA) sinon tu risques de niquer des éléments...
avec une pince adaptée  ça le fait (longs becs)

coté BAA je n'ai pas de collier, et j'ai l'impression de ça pisse de là.

c'est quasi certain...il faut donc que tu en remettes un.
ou que tu mettes en demeure ton mécano de réparer sa connerie, cad lui faire poser ledit collier

comme tu y vas.    une mise en demeure.... :)
je mettrai autant de temps à le faire que d'y aller. 
pour résumer, je vais chercher un collier de diamètre 19, je tire sur la durite ( bah ouais quoi :) ) et je met le collier.

en demeure c'est une façon de dire tu l'obliges quoi.....en le fouettant....enfin tu gagneras du temps a le faire toi même.

Surtout que vu l'ampleur de la tâche et son coût de revient, économise l'essence et le fouet et trouve un collier ad hoc

bon le collier ne suffisait pas, ça ne venait pas de là.
Ca venait de ce fuc***g coude en plastoc qui avait pris du jeu et du coup il y avait pissouille d'huile.