Brembo RCS CorsaCorta "Adv 1290 SAS"

https://youtu.be/02g7YaDffC4

Je médite, je médite !!!

Oh ça doit pas être chère ;-)

http://m.motociclismo.it/pompa-freno-radiale-brembo-19rcs-corsa-corta-test-accessori-aftermarket-67444 toutes les infos sur ce lien !

335 HT euros

j'ai des doutes sur la faisabilité de la chose



le rétro semble associé au MC d'origine ?

Je crois que brembo commercialise un pontet spécial pour fixer ton retro comme sur l'origine.

Bon a savoir, merci
En français c'est mieux : http://www.brembo.com/fr/company/news/19rcs-corsa-corta-freins-brembo

en faite pas la peine faudra juste remettre la partie d'origine

d'ailleurs, je vais devoir mettre un coup de clef pour resserrer tout ça !




reste a savoir aussi, si ça passe avec les protèges mains
quand j'ai changé sur mon hayabusa pour un RCS, j'avais du faire un trou dans le carénage intérieur , il était très profond



ou bien plutôt que tout se bordel, changer de plaquette ? on me parle de SC pour avoir un super mordant , quelqu'un connait ?

Oui, je mets des SC mais c'est surtout pour une question d'endurance lorsqu'elles sont chaudes.
Je les utilise en général sur circuit, et je les garde ensuite pour la route, mais je trouve qu'en utilisation 'normale', elles font aussi bien que les SA. EN tout cas, le soi-disant mordant supplémentaire ne m'a pas vraiment marqué, la SDR freine déjà pas mal du tout.
J'ai vérifié l'usure encore hier, ça attaque bien le disque quand même.. Pas sur que les SA  auraient fait pareil.

salut,
PR 19 monté sur l'adventure depuis 2 mois (un régal au freinage) mais obligation de décaler le protège main avec une petite calle , remplacement des boulons, et de faire un support pour le bocal de lookeed  
tarif : moins de 300 €

ôtez moi d'un doute les gars...c'est bien un trail routier que vous avez ?
quel est l’intérêt de vouloir freiner encore plus fort que ce qu'elle donne ?
des freins plus puissants la dessus c'est limite imprudent de mon point de vue.
vous auriez du vous acheter des panigale , non ?
eclairez moi je ne comprends pas votre demarche...

Je parle pas de puissance de freinage
Je parle de feeling, d'effort sur la poignée pour freiner
De course du levier pour activer le point de freinage qui me satisfait
Ils auraient du proposer l'option M50 ktm....

Fais de la musculation de l'avant bras si t'es trop juste garçon

full a écrit:Je parle pas de puissance de freinage
Je parle de feeling, d'effort sur la poignée pour freiner
De course du levier pour activer le point de freinage qui me satisfait
Ils auraient du proposer l'option M50 ktm....

ben oui sauf que le freinage est étudié pour la machine , son poids , ses débattements de suspension et son usage le plus commun.
même en usage bourrin j'ai jamais eu besoin de plus d'un doigt pour freiner le bestiau...d'ailleurs il suffit de couper les gaz pour ralentir;mes plaquettes avant sont d'origine à 33000 km.
simple question amicale....tu ne te serais pas trompé de moto pour ton utilisation?

Non non, suis super content de ma meule
Je veux juste le RESSENTIS de la SD GT que j'ai eu juste avant par exemple
Sur mon ZZR 270 kg, équipé en Nissin, freinage réputé transparent, donc ni plus, ni moins mordant qu'un autre, j'ai pas eu le feeling que j'ai avec ma SAS...
Bref, demain je go chez mon concess, je vais en re discuter...même si ça n'a pas l'air de l'intéresser de vendre du matos

A suivre...

http://www.motorevue.com/rubriques/equipement-moto/test-brembo-19rsc-corsa-corta/1756742

Jolie les étriers