L arnaque Akrapo ?

Aujourd'hui dafy dardilly faisait des promos et offrait le passage au banc pour 10 euros. Je decidais d' en profiter. Bien sûr longue file d'attente. Deux motos avant la mienne, le concess ktm local passe une 2015 de 17000 kms, ligne full akra, filtre kn, carto akra. Il sort 178cv au vilo. J attends mon tour en me disant que les chiffres ne seront pas flatteurs, ma config est d origine, la chaine détendue et sale, le filtre à air sale, la température élevée 34degrés cet après midi , et bien 179.7cv soit presque 2 de plus que la même machine en full akra.
C'est aussi une 2015, 22000kms...
Pas sûr qu'on gagne qqchose à claquer 2500 balles dans une ligne

jpioupiou a écrit:Aujourd'hui dafy dardilly faisait des promos et offrait le passage au banc pour 10 euros. Je decidais d' en profiter. Bien sûr longue file d'attente. Deux motos avant la mienne, le concess ktm local passe une 2015 de 17000 kms, ligne full akra, filtre kn, carto akra. Il sort 178cv au vilo. J attends mon tour en me disant que les chiffres ne seront pas flatteurs, ma config est d origine, la chaine détendue et sale, le filtre à air sale, la température élevée 34degrés cet après midi , et bien 179.7cv soit presque 2 de plus que la même machine en full akra.
C'est aussi une 2015, 22000kms...
Pas sûr qu'on gagne qqchose à claquer 2500 balles dans une ligne

Mer** tu aurais du la passer avec un filtre à air neuf , un kit chaine neuf et le faire au petit matin , car la , même pas 180 ch ça craint

Hé hé, pas étonné, souvent que du bruit......trop de bruit

ça ne m'étonnes pas non plus

Les silencieux /filtres etc. Il ne suffit pas de les jeter sur la moto et espérer un miracle, sur ma SD 990, après montage de la ligne, un tir par curiosité et là, chute de la puissance! Mais après de longues heures à corriger l'AFR et X tirs pour vérifier le résultat de chaque correction, résultat 10cv de plus.

AT Benoit a écrit:Les silencieux /filtres etc. Il ne suffit pas de les jeter sur la moto et espérer un miracle, sur ma SD 990, après montage de la ligne, un tir par curiosité et là, chute de la puissance! Mais après de longues heures à corriger l'AFR et X tirs pour vérifier le résultat de chaque correction, résultat 10cv de plus.

J'attendais cette intervention , vrai qu'il y a un monde entre une carto de "parking" et le boulot effectué au banc sur X tir , sans compter que le fait d'ajouter un échappement dit libre , appauvrit le moteur , avec les risque qui vont avec .

Restera l'étalonnage du banc de puissance et sur ce sujet il y en a écrire , surtout sur ce genre de journée open ou flatté l'égo du proprio fait parti du jeux , dans le milieu automobile c'est encore pire

Sinon pour le sujet Akra , et bien perso rien que le look VS origine , mérite l'investissement surtout sur une 1290 et l'esprit race , sans compter que ça garde une bonne cote en occasion , mais c'est perso

il y déjà des différences de puissance entre 2 machines d'origines, pour voir si il y a vraiment un gain ou une perte de puissance en full akra , tu devrais acheter la ligne akra  et repasser ta machine sur le même banc.

peut être qu'il y avait le db killer sur la ligne akra 

y'a pas photo   OUI C'EST UNE GROSSE ARNAQUE....... de toutes façons même devant une telle évidence les pros je fait chier tout le monde avec mon bruit ne changeront pas d'avis

Mais vraiment  ça fait du bien un peu de rationalité dans ce monde de plus en plus BIGOT

C'est très marketing tout ça, on s'en doute, mais le look, le son, et peut etre un leger gain de puissance et de couple, mais je m'en tape, c'est beau, même si je suis incapable de savoir si ma moto fait 160 ou 190 cv, j'ai toujours plaisir à rouler avec, c'est le principal.

Tout le monde sait que la puissance max ne fait pas tout, faudrait comparer les courbes de puissances et de couples.

techchris38 a écrit:y'a pas photo   OUI C'EST UNE GROSSE ARNAQUE....... de toutes façons même devant une telle évidence les pros je fait chier tout le monde avec mon bruit ne changeront pas d'avis

Mais vraiment  ça fait du bien un peu de rationalité dans ce monde de plus en plus BIGOT

Amen.

Et même pour ce qui est du gain que tu obtient en montant une ligne complète + passage au banc par un pro, le gain se paye toujours quelque part. Si tu gagne 10 cv, c'est uniquement en haut du compte tour, et tu aura perdu en couple sur les bas-régimes.
Mis à part pour ce qui est des systèmes anti-pollution, qui peuvent effectivement faire perdre quelques poneys, je suis d'avis que les lignes d'échappement d'origine sont toujours celle qui sont les plus optimales pour le fonctionnement du moteur, en utilisation courante. Prétendre qu'on fait mieux partout sur la courbe, que les motoristes d'un grand groupe industriel avec un banc et une ligne adaptable, c'est comme si le petit dépanneur informatique du coin se disait plus compétent que microsoft....
Après on peu vouloir malgré tout ces 10 poneys de plus parcequ'on piste (là ok) ou qu'on roule toujours en mode arsouille, mais j'ai toujours du  mal à y croire, surtout quand on voit la bande de peur moyenne sur un rasso ou une concentre.... Bref de la belle br**lette...

Courbe AKRA avec ligne complète 174 CV au vilbro et 13,9 de couple

ET Courbe après  reprog et réglage sur banc

191,5 CV et 15 de couple

A vos claviers!!!!

jeanbibi a écrit:Courbe AKRA avec ligne complète 174 CV au vilbro et 13,9 de couple

ET Courbe après  reprog et réglage sur banc

191,5 CV et 15 de couple

A vos claviers!!!!

, voilà qui argumente le avant / après et la carto de parking et le vrai taff au banc , vive Akra

Faudrait voir une stock réglée surbanc. Pas sur que la ligne akra apporte qqchose

Skramasaxe a écrit:

techchris38 a écrit:y'a pas photo   OUI C'EST UNE GROSSE ARNAQUE....... de toutes façons même devant une telle évidence les pros je fait chier tout le monde avec mon bruit ne changeront pas d'avis

Mais vraiment  ça fait du bien un peu de rationalité dans ce monde de plus en plus BIGOT

Amen.

Et même pour ce qui est du gain que tu obtient en montant une ligne complète + passage au banc par un pro, le gain se paye toujours quelque part. Si tu gagne 10 cv, c'est uniquement en haut du compte tour, et tu aura perdu en couple sur les bas-régimes.
Mis à part pour ce qui est des systèmes anti-pollution, qui peuvent effectivement faire perdre quelques poneys, je suis d'avis que les lignes d'échappement d'origine sont toujours celle qui sont les plus optimales pour le fonctionnement du moteur, en utilisation courante. Prétendre qu'on fait mieux partout sur la courbe, que les motoristes d'un grand groupe industriel avec un banc et une ligne adaptable, c'est comme si le petit dépanneur informatique du coin se disait plus compétent que microsoft....
Après on peu vouloir malgré tout ces 10 poneys de plus parcequ'on piste (là ok) ou qu'on roule toujours en mode arsouille, mais j'ai toujours du  mal à y croire, surtout quand on voit la bande de peur moyenne sur un rasso ou une concentre.... Bref de la belle br**lette...

 Ah! Excellent! Quelqu'un qui tend la perche! Je ne vais pas me priver pour la saisir!
 Voilà ici la répartition du gain sur ma moto : Puissance ET couple aux régimes pour la route! https://www.ktmmania.net/t23362p50-probleme-qui-fait-froid-dans-le-dos#633131

jpioupiou a écrit:Faudrait voir une stock réglée surbanc. Pas sur que la ligne akra apporte qqchose

Avec le collecteur petit diam (d'origine) j'avais obtenu 124 cv avec juste les silencieux...

trouver 10 poneys en virant tout ce qui est antipollution est sans doute possible avec la ligne d'origine ....
donc arguments pas recevables

Christian74 a écrit:C'est très marketing tout ça, on s'en doute, mais le look, le son, et peut etre un leger gain de puissance et de couple, mais je m'en tape, c'est beau, même si je suis incapable de savoir si ma moto fait 160 ou 190 cv, j'ai toujours plaisir à rouler avec, c'est le principal.

reste a voir quel est le plaisir de ceux qui supportent les vocalises  de ta bête .... et ce que en penseront les  pandores si tu as la malchance de les croiser

 Faudra pas pleurer que l'on vienne faire chier les motards avec le contrôle technique
LE contrôle technique ne servira pas assurer la sécurité des motards (la plupart ne roulent pas sur des brèles dangereuses )
Ça va juste tourner a la chasse au pollueurs et aux bidouilleurs (le bruit   C'EST de la pollution)

Comme en suisse   les plus acharnés  les plus riches et le plus mécanos continueront leurs conneries en montant / démontant leurs modifs a chaque contrôle  BREF pour tout le  monde et 

techchris38 a écrit:trouver 10 poneys en virant tout ce qui est antipollution est sans doute possible avec la ligne d'origine ....
donc arguments pas recevables

Je l'ai achetée déjà décata puisque équipée de silencieux Akrakra; pour ce qui est du bruit, la courbe que j'ai communiqué dans l'autre post est AVEC les chicanes en place.   J'ai d'ailleurs déjà fait l'objet de contrôle de papiers: La seule réponse de flic que j'ai eu jusqu'à présent est : "Au revoir et bonne route".



La bête en question (et dans mon larfeuille le certif d'homologation des pots bien que les catas "nids d'abeille" soient restés à l'atelier...)

Superbes ces Akras en hauteur ! 

Toute une époque ! 

Ah, P.S. pour les incrédules, l'aspect qu'elle avait juste après achat, fraîchement descendue du fourgon: Silencieux Akra titane (d'ailleurs à vendre avec Y pour ceux intéressés car non compatibles avec la ligne gros diamètre) et en 106 Akra.

N.B. je suis à droite sur la photo.

une chose de pas discutable c'est sur que question look et poids c'est vraiment plus  sympa pour le reste tant que l' on est dans la légalité coté son

Apres si ça peux vous consoler TERMIGNONI sur une DIAVEL  = - 4 CV    

article en anglais  genre  MCN que je tiens a votre disposition

AT Benoit a écrit:N.B. je suis à droite sur la photo.

techchris38 a écrit:une chose de pas discutable c'est sur que question look et poids c'est vraiment plus  sympa pour le reste tant que l' on est dans la légalité coté son

Apres si ça peux vous consoler TERMIGNONI sur une DIAVEL  = - 4 CV    

article en anglais  genre  MCN que je tiens a votre disposition

Tu m  etonne! Hallucinant le bruit de la diavel toute d origine!
C est pas possible les ritals ont des normes differentes ( un pote avait une rsv4 et d origine elle faisait un mechant boucan aussi!)