Branchement feux additionnel sur 1290SAS

Salut, voici un schema bien pratique:
https://www.terre-bitume.org/t5907-phare-additionnel-phare-anti-brouillard-phare-longue-portee?highlight=spot+additionnel
Le signal est prit sur les 2 fils d'ampoule de phare. L'alimentation est disponible sur 2 fils repérés ACC2, 10A dans ta tête de fourche, derrière le phare.
Bon courage, si tu as besoin d'être eclairé sur d'autres points n'hesite pas.

peut être que l éclaté de la moto t aidera ???

https://www.megaserviceshop.com/moto-1368-_super_adventure_s_orange_-cycle.html

slts
pierrot

Re, merci je vais voir avec cet éclaté. A bientôt

y a un tuto pour le branchement d'un GPS sur 1290 sas sur le forum qui explique comment démonter le phare...très facile ,je l'ai fait c'est pour dire au milieu du tuto Patrick 42 donne la méthode la plus simple que j'ai suivi .....

chasseur a écrit:Salut, voici un schema bien pratique:
https://www.terre-bitume.org/t5907-phare-additionnel-phare-anti-brouillard-phare-longue-portee?highlight=spot+additionnel
Le signal est prit sur les 2 fils d'ampoule de phare. L'alimentation est disponible sur 2 fils repérés ACC2, 10A dans ta tête de fourche, derrière le phare.
Bon courage, si tu as besoin d'être eclairé sur d'autres points n'hesite pas.

Bonjour, mon branchement est prêt, mais je ne sais pas quels sont les deux fils de phare pour le signal à brancher sur le relais en position 85. Est-ce que deux fils doivent arriver sur le 85?
Je mets une photo du faisceau à l'arrivée du phare.
Merci pour votre aide.
Eric

Voila schéma transposé du montage que j'avais fait sur ma tiger



1er point a verifier c'est si le comodo code /phare fourni bien un 12v ( avec le feux led il n'est pas possible de récupérer le 12v sur le phare )

l'Inter de couplage sert renvoyer le +12v du commodo vers le relais AB

la diode sert a éviter de passer en phare si on utilise la commande indépendante des AB

Selon la puissance des feux ACC2 peut suffire pour alimenter les feux 10Amp ( il me semble )  soit 120W

la led et la résistance  sont accessoire si l'inter de couplage a un voyant


AB = anti brouillard ou feux additionnel

Commande AB = commande d'origine des AB qui permet de les mettre en route même si on n'est pas en phare

Relais AB = relais de puissance


"Au boulot maintenant"

Bonjour, merci de ta réponse. Étant un peu nul dans ce domaine (électricité), voilà comment j'ai fait mon branchement avec relais suivant les instructions recueillies.

Mon soucis, quel(s) fil(s) dois-je prendre de la fiche de branchement de mon phare? j'ai testé en amenant un seul fil sur les différentes entrée de la broche.
Chasseur ayant mentionné ceci : "Le signal est prit sur les 2 fils d'ampoule de phare" Mais lesquels sont-ils?

A savoir que l'emplacement 30 (relais) correspond à ACC2.

J'espère que vous comprendrez mon charabia.....
Encore merci
Eric

Erichristelle a écrit:Bonjour, merci de ta réponse. Étant un peu nul dans ce domaine (électricité), voilà comment j'ai fait mon branchement avec relais suivant les instructions recueillies.

Mon soucis, quel(s) fil(s) dois-je prendre de la fiche de branchement de mon phare? j'ai testé en amenant un seul fil sur les différentes entrée de la broche.
Chasseur ayant mentionné ceci : "Le signal est prit sur les 2 fils d'ampoule de phare" Mais lesquels sont-ils?

A savoir que l'emplacement 30 (relais) correspond à ACC2.

J'espère que vous comprendrez mon charabia.....
Encore merci
Eric

Le schema est correct 

par  contre il n'est pas possible de prendre la commande sur le feux led  de la 1290 SAS  il n'y a pas de 12v sur le connecteur ( due a la technologie led )


il faut essayer de récupérer le 12v sur le commodo du guidon si il est disponible 


pour la masse celle de ACC2 convient la masse étant commune sur toute la moto

a rajouter aussi la commande des feux pour commander  tes feux indépendamment des phares 

Bonjour, merci pour cette réponse.

A ce que je comprends, il fut que je mette en définitif un inter au guidon?

J'ai regardé le commodo et impossible de se brancher dessus.
Voilà ce que j'ai à la sortie de la broche du phare.

Eric

Sur le connecteur du bloc phare 
 il devrait y avoir :
masse
feu de balisage ( contour du phare ) après contact 
feux diurne (croisement ) mise en route jour/nuit ou depuis réglage
phare
feu de virage droite
feu de virage gauche

sur la notice des feux additionnel

raccordement sur ACC2 commande avec un interrupteur

il faudrait pouvoir  utiliser le 2,6v  avec 2 ou 3 composants comme ci dessous
( montage a adapter )

Bonjour,

merci beaucoup pour tous les renseignements et surtout la prise de tête que j'aurai pu vous infliger.

J'ai trouvé le branchement exact permettant de contrôler ses feux additionnels juste en mode plein phare.

Et voilà le résultat. Fonctionnement parfait.


Bonne soirée et encore merci.
Eric

Erichristelle a écrit:Bonjour,

merci beaucoup pour tous les renseignements et surtout la prise de tête que j'aurai pu vous infliger.

J'ai trouvé le branchement exact permettant de contrôler ses feux additionnels juste en mode plein phare.

Et voilà le résultat. Fonctionnement parfait.


Bonne soirée et encore merci.
Eric

plus simple qu'il paraissait 
dans l'attente d'un petit retour sur le fonctionnement

Bonsoir,
fonctionnement impeccable, pas de soucis.
J'ai pu mettre le relais derrière le phare.
Tout est réglé.
A+++
Eric

schéma du connecteur  de bloc phare d'une R ça doit être pareil pour la S
( la borne 3 vient de la commande "phare" du guidon )

Erichristelle a écrit:Bonsoir,
fonctionnement impeccable, pas de soucis.
J'ai pu mettre le relais derrière le phare.
Tout est réglé.
A+++
Eric

Bonjour Eric,

Je dois bientôt brancher des phares LED sur ma 1290 SAS de 2018, j'aurais une question :
Est ce que je dois obligatoirement mettre un relais pour ce type d'installation, car je ne vais pas me connecter au phare de la moto ?
Je vais simplement utiliser un interrupteur et une prise accessoire de la moto.
Merci par avance,
V
Benoit

Bonsoir,
Pas besoin de relais.
Tu vas chercher le plus permanent directement à la batterie pour activer tes feux par le biais de ton interrupteur (attention en cas d'oubli d'extinction des feux - Batterie à plat).
Ou tu vas chercher la prise ACC2 (derrière le phare) qui est un "+" après contact pour ton interrupteur. Cela permet de ne pas tirer les fils jusqu'à la batterie et de plus, de tout couper lorsque le contact est éteint.
J'espère avoir répondu à ta question.
Si besoin j’essaierai de t'aider au maximum.
Bonne soirée.
Eric

Bonsoir Éric,
Merci pour ta réponse, je comprends mieux et vais suivre tes recommandations en allant chercher ACC2, qui sur ma moto alimente déjà le gps,
Bonne soirée également
V
Benoit

Bonsoir 
Est-ce qu’il existe un tutoriel complet avec photo sur le site pour un montage des feux additionnels pour la 1290 ?
Merci