Liquide Amortisseur Adventure 1090

Bonjour à tous,

Hier, j'ai fais l'imbécile....

J'ai voulu regler la précontrainte de mon amortisseur et j'ai dévissé la vis à l'opposé...

Résultat : de l huile qui gicle de partout et un joint qui se remet mal...

Moto inutilisable sans démonter l'amorto change le joint et refaire le plein d'huile...

Quelqu'un a t il déja réalisé cette opération...?

J'ai chercher dans le manuel fourni ainsi que dans le manuel de réparation téléchargé ici meme mais je n'ai rien trouvé sur tout ca...

Merci d'avance et bonne journée...

Sberg.

la vis opposée c'est pour le réglage de précharge, pour tout remettre comme il faut, mets la moto que la centrale pour détendre a fond l'amorto. ensuite de visses ta vis de précharge pour précontraindre le ressort - si tu n'en a pas trop vidé ) et tu dois pouvoir rouler quand même.
N'importe quel préparateur de suspension peut te remettre de l'huile dans le système sans souci. ;)

pour remettre de l'huile va falloir quand même démonter le combiné...

Oui merci...

Je comptais bien démonter l amortisseur mais je ne connais pas les prescriptions pour le type d huile et la quantité... c est un peu ça qui m inquiète...auriez vous des infos la dessus...?

Merci d avance

le type d'huile est du SAE 2.5
tu dois d'abord remplir a mi-hauteur du tube, puis refermer l'obturateur et ensuite finir de remplir et purger à la pompe a vide...autrement dit...concession.
le plus simple pour toi est de démonter le combiné et de l'apporter en atelier KTM, d'autant plus que ta moto est garantie je crois....
encore mieux, téléphone avant pour savoir si tu peux leur ramener le combiné démonté...

le systeme hydraulique de précharge est séparé de celui de l'amorto. mais vu la taille du trou de remplissage, tu as plus vite fait d'aller voir un specialiste en suspension qui aura de quoi le remplir et le purger proprement, et lui filer un billet pour refaire juste l'appoint comme il faut..

Dans ta malchance ... t'as de la chance !
Il y a un bon réparateur/préparateur de suspates pas loin de chez toi. Chez KingMeca à Les Waleffes. De Marchin tu descend sur Huy, remonte sur Villers-Le-Bouillet, continue sur Hannut et t'arrive à Les Waleffes.

Accessoirement il y a encore de la place pour la concentre KTMania en Lozère à l'ascension. 
Sur demande je peux même fournir un road-book Liège-Lozère et retour.

Et te prends pas la tête, prends rendez-vous chez eux, vas-y à moto et Pascal te réglera l'affaire en trois coups de cuillère à pot.

Merci pour vos infos....

Pierre qui roule, je préfère le faire revoir chez un concessionnaire point de vue garantie mais merci pour le tuyaux....

J'ai prix rendez vous pour cette semaine mais je dois démonter l'amortisseur...

Quelqu'un de l'assemblée l'a t il déja démonté ..?

Dans le manuel il dise simplement de retirer la vis du bas puis de faire tomber le bras oscillant mais il y a la fin du collecteur qui l empêche de descendre..

Je me vois mal démonter le collecteur (donc la moitier de la moto) pour juste enlever l'amorto...

Merci d'avance..

Bonne soirée...

il sort par le coté sans démontage du collecteur

Merci Valdo, 

Lorsque je descend le bras oscillant, il vient butter sur la fin du collecteur, je n'arrive donc pas a faire sortir le bas de l'amortisseur vers l'arrière...

As tu une astuce..?

Merci et bonne journée

simple :

tu dévisses en bas du BO en premier
tu pousses le BO jusqu'en bas , en appui sur le tube d’échappement, pour séparer le bas
tu dévisses en haut, sous la selle
tu sors le combiné par le cadre,coté gauche

petite précision, il faut bien sur utiliser la béquille centrale ou à défaut stabiliser et lever la moto sous le sabot,
sinon tu n'auras pas assez de place pour descendre le BO

Merci... c est bien comme ça que je fais mais l entretoise (par lequel passe la vis)du bas de l amortisseur reste bloqué dans le B O...
Je n arrive donc pas à débloquer le bas de l amorto vers l arrière.. .

C est assez frustrant... g déjà essayé 3 fois...

bizarre...une fois la vis du bas retirée le BO doit pouvoir descendre...peut être est-il coincé.
petits coups de maillet sur le bras ça devrait venir

Ah non le bras oscillant descend mais la fixation de l amorto reste coincée de moitier dans l encoche du bras oscillant et vu l endroit c est pas évident de faire levier ou de forcer...