Pirelli Scorpion RALLY STR

P'tite visite chez mon concess' samedi pour faire changer mes pneus.
Montage de PIRELLi SCORPION RALLY STR, au super look TT et au comportement routier irréprochable.
Je connais ces pneus pour les avoir usés sur ma Desert Sled.
J'en ai profité pour faire monter la couronne renforcée 45 dents, afin de tirer "un poil" plus court... c'est coooooooooooooooooool !!!  

Je ferai un retex pour les pneus

Excellent choix

PIRELLi SCORPION RALLY STR, bien plus que le look :-)
Couronne 45 dents, du confort de conduite, voir plus :-)


Gaffe au bon réglage des suspensions ... ;-)




Et des photos en situation

Et ces pneus, ça donne quoi comparé au Pirelli scorpion trail2?

frmont a écrit:Et ces pneus, ça donne quoi comparé au Pirelli scorpion trail2?

Ces pneus sont beaucoup plus polyvalents que les ST2, ils permettent de faire du vrai TT tout en gardant un indice V et un très bon comportement sur tous types de routes.

Et coté bruit ?

frmont a écrit:Et coté bruit ?

Le train avant est un peu plus bruyant, forcément, mais cela reste très supportable. L'avant vibre légèrement après 170-180.

Olaf77 a écrit:

frmont a écrit:Et coté bruit ?

Le train avant est un peu plus bruyant, forcément, mais cela reste très supportable. L'avant vibre légèrement après 170-180.

il n'y a pas une histoire d'homologation 160 klm/h max

Non, ils sont indice V et M+S, soit 240 km/h.
Quand je parle de petites vibrations (et même de bruit), attention, ce n'est pas du tout comparable aux TKC 80, qui eux vibrent à partir de 130 et qui sont indice Q (soit 160 km/h max).

Olaf77 a écrit:Non, ils sont indice V et M+S, soit 240 km/h.
Quand je parle de petites vibrations (et même de bruit), attention, ce n'est pas du tout comparable aux TKC 80, qui eux vibrent à partir de 130 et qui sont indice Q (soit 160 km/h max).

240 pour des "tétines" , oui effectivement ça change des TKC , ou pour ma part je n'ai pas eu de vibrations parasites , même choses sur mes Mitas E10 ou E9 pourtant orienté TT .

En tout cas de plus en plus de motos arrivent avec les STR en monte d'origine , comme la Triumph XC1200 ou Ténéré 700 , alors qui sait après les TKC 70 qui pour l'instant sont vraiment top pour moi niveau retours .

Pour avoir roulé avec les 2 (mais pas sur la même moto), je pense que le TKC 70 est un tout petit peu mieux sur route et le STR nettement mieux en TT.

Olaf77 a écrit:Pour avoir roulé avec les 2 (mais pas sur la même moto), je pense que le TKC 70 est un tout petit peu mieux sur route et le STR nettement mieux en TT.

Oui je penses aussi , rien que la bande de roulement du pneu arrière TKC70 ne peut porter à confusion , en tout cas j'ai un très bon feeling avec , probable aussi que le train avant et suspension à des années lumières de ma GS me donne ce sentiment , mais gaffe à l'excès de confiance quand même

Tout a été parfaitement résumé concernant ces pneus...

J'ai hésité entre le TKC 70 et le STR, mais vu le kilométrage fait avec le Conti, m'étonnerai que le Pirelli fasse autant. Et quelle accroche sur route le TKC...

manum5 a écrit:J'ai hésité entre le TKC 70 et le STR, mais vu le kilométrage fait avec le Conti, m'étonnerai que le Pirelli fasse autant. Et quelle accroche sur route le TKC...

Effectivement le STR ne tient pas la distance en terme de kilométrage face au TKC d'après beaucoup de personnes ayant essayés les deux , et oui quand tu parles d'accroche sur route c'est assez bluffant pour ce genre de pneu , quoi qu'il en soit il y a le choix de nos jours avec la mode trail/suv

Bon je m'y colle  un train en commande

mon record 7000 KM  avec  les anakee adventure (exellents )
voyons si ceux la feront aussi bien ...
javais fait aussi  6000 avec les ST2 (mais l'avant faisait peur sur le  fin )

au fait c'est quoi ton kilométrage avec les TKC 70 ?

bon aye debut du TEST
le look est VRAIMENT  d'enfer ...
les premières impression bonnes avec beaucoup de maniabilité
a suivre après le rodage complet