Problème amorto adventure 1190?

Salut les gars
Sur mon adventure 1190 de 2014, j ai parfois la sensations de sentir tous les reliefs de la route, comme si ça n'amortissait pas bien ou que mes pneus étaient en bois. Mais ensuite, l'impression disparait. C'est arrivé à certains d'entre vous?

Suspension pilotée je présume ?
Si oui, elle ne déconnerait pas, ce qui parfois la rendrait inefficace ?
J'ai lu ça quelque part concernant une 1200 GS, les symptômes semblent similaires.
Parce que sinon, j'ai du mal à imaginer ce qui pourrait se passer, une suspension standard à priori soit elle fonctionne, soit elle ne fonctionne plus, mais pas par intermittences.

la 1190 S n'a pas de suspensions pilotées, juste des settings modifiables selon 3 modes. il faudrait savoir en quel mode tu as ressenti cette impression, pour ma part c’était souvent en mode sport.

Moi c est la 1190 standard, pas la S. Je ne change jamais de mode, je suis en road.

ah ok tu as une WES donc...avec des possibilités de réglage " au tournevis".
combien de KM ? est ce qu'une vidange de fourche a été faite ?

Elle a 21 000 maintenant mais ça le faisait dès 15 000. Une vidange de fourche a été faite à 17 000 mais je ne vois pas le coté aléatoire du problème lié à quelque chose de mécanique comme la fourche. J'ai moins ce problème depuis 2 mois, je sais pas si ça ne pourrait pas être lié à la température... Mais je sens que si je suis trop géné, j emmenerai la moto chez ktm pour check d amorto. Je verrai plus un problème de bug électronique

Loïc l'arsouilleur a écrit: Je verrai plus un problème de bug électronique

Mais c'est la S avec le choix des 3 modes de suspensions (et pas pilotée, c'était pour écrire vite et au final j'aurais écris encore plus  ) ou pas ?

Non c est une 1190 standard. J ai 3 modes de suspension je crois, road pluie et sport et ensuite j ai 4 modes: solo, solo bagages, duo et duo bagage. C est pour ça que je vois bien l électronique déconner

je crois que tu es en train de confondre les modes moteur et les modes suspension.
rain est un mode moteur...une carto quoi.
pour la suspension, tu as la precharge (solo,duo,bagages etc) qui modifie l'arriere uniquement , et les modes hydrauliques ( sport, street,confort).
tu as donc une 1190 S....

Ah ouais c est ça. Et donc?

Loïc l'arsouilleur a écrit:Ah ouais c est ça. Et donc?

Et ben donc c'est peut-être en effet l'électronique qui déconne et qui fait passer le réglage de souple à dur sans rien que tu demandes, d'où ton ressenti.
Ceci dit, comme j'ai une R je ne connais pas cette suspension et je ne sais pas si la différence entre sport et confort se sent à ce point ?

Ça pourrait être un truc du genre mais je pense que quand ça déconne, c est encore plus dur que la position sport.
Là ça ne l'a plus fait depuis qu'il fait chaud. Je verrai quand ça le refera.

Merci pour vos avis.

Ça l'a refait ce matin, c est clairement à l arrière. On dirait  que je ressens des défauts du bitume alors qu il est lisse...

L'amorto arrière ne se reconditionne pas, j'en ai fait les frais (320€) suite à une fuite d'huile sur la tige.
As tu changé le mode d'amortissement, sport street ou confort pour voir si les symptômes disparaissent??

Oui, ça le fait aussi... 320€ l amorto arrière ? C est pas très cher, j aurais cru pire

C'est 1500 un complet, moteur, ressort et amorto.
Là il n'a changé que l'amorto.

A 85000 bornes

Salut, j'ai l'arr qui est HS.
"la mouette" rassure moi. Tu as bien pu le reconditionner ? 
merci de ta réponse.

Pour info, le mien le fait plus trop, je vais attendre avant d entreprendre des trucs

Salut,
Changé uniquement la partie hydraulique de l'amorto, cela se détaille, de mémoire j'en ai eu pour 360 brouzoufs avec la main d'oeuvre.