smt vs gt

bjr.
je recherche des infos de la part de ceux d'entre vous qui pourraient comparer le confort passager et la maniabilité sur ces 2 machines.
merci

Je ne peux pas te parler de la GT.....mais quand tu vois la selle....je pense que je ne m'avance pas trop !J'ai fait la Corse avec mon SMT en partant de Belgique et en duo !et....je suis toujours marié !

k, merci pour ta reponse et en terme de maniabilité peux tu comparer ton ex 1190 adv avec la smt ?

Je roule en SMT, et j'ai pu faire un court essais (1h) de la 1290 GT.

La Superduke GT porte bien son nom ; c'est une GT ! Stable, sure, rassurante... mais "lourde", posée sur l'angle, peu dynamique, en tout cas, bien moins vive du train avant que la SMT.
C'est sûr, ça marche, ça tire sur les bras, ça freine fort, ça bouge pas d'un pouce une fois posé sur l'angle même en ouvrant en grand,... mais la SMT a à lui opposer une grande légèreté, une capacité à improviser ou à passer d'un angle à l'autre bien supérieure.

Je ne saurais dire pour le duo, mais pour la solo sur petites routes, en montagne, faire le con,... je n'échangerais pas ma SMT contre une GT.

roge a écrit:Je ne peux pas te parler de la GT.....mais quand tu vois la selle....je pense que je ne m'avance pas trop !J'ai fait la Corse avec mon SMT en partant de Belgique et en duo !et....je suis toujours marié !

Bah avec les selles PP sur ma GT, on a fait Espagne, Portugal, suisse, Liechtenstein, Autriche, Slovénie, Italie et elle la trouve très confortable !

Je ne peut comparer avec la SMT que je n'ai jamais testé (j'ai juste testé la 990SM).

bonsoir je vais peut etre etre un peu hors sujet ! j'ai eu un 990 smr et j'ai fait 145000 km avec et 60% de duo quand j'ai décidé de changer j'ai essayé les 2 la R et la GT et finalement ma femme etait mieux sur la R donc banco pour la R le 24/05/2018 et 24000 km a ce jour et pour elle et moi c'etait le bon choix et ça l'est toujours je nous nous régalons !

slt eh bien je ai fait le grand saut il y a 3 ans deja ; he bien j ai eu beaucoup de mal a me faire a cette gt ; mais aujourdhui j e ne pourrai plus m en passer ,,toutes les aides electronique qui au depart me semblait inutile me sont tres utile voir indispensable, comme le bonheur de pouvoir ajuster mes suspates comme je veux ,le mode conduite ,,,le shifter ,, et meme le regul ,,par contre il manque un truc ,,,un gros truc ,,,qui me manque enormement ,,le fun ,,, par contre en duo et confort c est tres bien pour nous ,,cette gt est tres complete , a laise partout ,securisante fiable , petite route ,  autostrade ,,,plus besoin de seance de resserage des boulons apres chaque sortie ;;le niveau d huile ?;;je ne sais meme pas ou il faut en rajouter ,,,

mars28 a écrit:k, merci pour ta reponse et en terme de maniabilité peux tu comparer ton ex 1190 adv avec la smt ?

C'est clair qu'il n'y a pas photo.....la 1190,c'est un tapis volant à coté pour la passager et le pilote...(mais je suis mal placé pour vanter la 1190...j'ai eu une 2013... )

Perso....en maniabilité et en fun...la SMT sais tout faire et surtout donner plus de fun....mais ce n'est que mon humble avis !......Maintenant,je ne roule plus que seul et que pour le fun......le retour aux sources s'imposait pour raison médicale de MMe....

merci pour toutes vos reponses, une autre  question concernant l'entretien apres 25000, sur la 990 , en quoi consiste les revisions à faire tous les 15000 ?

danone84 a écrit:slt eh bien je ai fait le grand saut il y a 3 ans deja ; he bien j ai eu beaucoup de mal a me faire a cette gt ; mais aujourdhui j e ne pourrai plus m en passer ,,toutes les aides electronique qui au depart me semblait inutile me sont tres utile voir indispensable, comme le bonheur de pouvoir ajuster mes suspates comme je veux ,le mode conduite ,,,le shifter ,, et meme le regul ,,par contre il manque un truc ,,,un gros truc ,,,qui me manque enormement ,,le fun ,,, par contre en duo et confort c est tres bien pour nous ,,cette gt est tres complete , a laise partout ,securisante fiable , petite route ,  autostrade ,,,plus besoin de seance de resserage des boulons apres chaque sortie ;;le niveau d huile ?;;je ne sais meme pas ou il faut en rajouter ,,,

Voilà un avis qui se rapproche du mien malgré un parcours différent...j'ai roulé un an en SMT 2009; les toutes premières. Super banane a chaque sortie...un vrai couteau Suisse moyennant de la préparer a son gout...en "mécaniquant" un peu. Question arsouille elle ratrappe tellement tout, que tu ne vois pas les limites...Le duo j'ai pas fait...Man's a son twin perso. La SMT fait la ville (chauffe grave), l'autoroute et l'arsouille avec une facilité déconcertante.
J'ai eu le malheur d'essayer la 1190 ADVR...j'ai craqué ! Pour toutes les raisons qu'a invoqué danone84 concernant la GT (sauf le shifter...et je viens de mettre un régulateur mécanique)...mais avec moins de fun que le SMT. Cet automne je m'étais mis en tête de passer sur la GT...mais après essai en concession, je préfère ma sauterelle de 1190 ADV S 2013. Et j'ai pas envie d'allonger les dollars...Grand bien m'en a pris vu le contexte !

Maintenant, petite remarque....SMT vs GT...coté Budget...On ne joue pas dans la même coure...Non ?

merci a tous pour vos retours. il fut tres difficile d'essayer une smt j'ai essayé une smr puis une gt, et j'ai choisi cette derniere la petite est un  poil plus fun et plus vive, mais j'ai été surpris par l'agilité de la gt et l'équilibre de celle ci. cela n'est que mon choix mais ce sont 2 machines a plaisir