Crash bars Hepco-Becker

Pour protéger mon petit monstre des chutes quasi inévitables et en limiter le coût, j'ai investi dans des crash bars.
Mon choix s'est porté sur un produit Hepco-Becker vendu par FSA : https://www.freddy-fsa.com/pare-carters-hepco-becker-orange-9345.html
Au passage, je rappelle que les membres du forum ont une réduction de 8% sur tout le site de Freddy, il suffit de l'appeler pour en profiter.







Dès que je les monte, je vous fais un retour.

Contrairement à la photo, le tampon latéral possède un gros caoutchouc gris. La fixation se fait dans ce caoutchouc. Du coup en cas de chute, le caoutchouc va absorber une partie de l’energie et limiter les contraintes sur les fixations. Bien vu !
La partie acier est de belle facture, les ajustements des caoutchoucs pas trop jolis, l’entretoise qui rentre dans le caoutchouc impossible à monter, mais après avoir fait un chanfrein sur l’entretoise (en alu), ça s’est finalement parfaitement assemblé.
Je roule avec des bottes d’enduro, les crash bars gênent un peu pour sortir la jambe, mais très acceptable.
Reste le poids du bazar. J’ai pas pensé à mesurer avant de les monter mais c’est sûr que ça pèse plus que les gains faits sur le décata et le silencieux réunis donc au final je prends du poids...
Une version tout alu serait parfaite.

En fait on voit bien le caoutchouc gris sur la troisième photo.

T'es mignon mais tu nous la présente quand ta meule, avec les photos qui vont bien?
Tu attends d'avoir toutes tes pièces ?

Exactement

Très bon choix, à mon avis !

C'est ce que j'ai fini par mettre (et même testé sur le verglas) sur ma 690 et que j'aurais voulu mettre sur ma 1290, mais ça n'existe pas pour elle.

Lors de ma chute, le collecteur et le silencieux y avaient bien pris un peu malgré ça ... mais il aurait suffit de tomber du bon coté (pas vraiment eu le temps de choisir !).

Katévox a écrit:Très bon choix, à mon avis !

C'est ce que j'ai fini par mettre (et même testé sur le verglas) sur ma 690 et que j'aurais voulu mettre sur ma 1290, mais ça n'existe pas pour elle.

Lors de ma chute, le collecteur et le silencieux y avaient bien pris un peu malgré ça ... mais il aurait suffit de tomber du bon coté (pas vraiment eu le temps de choisir !).

Je les avais trouvés sympa sur la tienne ;-)

Sur le coup, j'avais cherché à remplacer le tampon un peu râpé, mais je n'avais pas trouvé ledit objet vendu séparément.

je n'ai plus regardé par la suite, et je me suis finalement habitué à voir ses quelques rayures (comme sur la protection d'axe de roue avant) : tant qu'il y a encore de la matière, ça marche !

Ça donne de l’authenticité à la machine

Quelques photos de détail d’assemblage :

saym a écrit:Ça donne de l’authenticité à la machine

C'est tout de même moins gratifiant qu'avec les sliders du pilote !

Photo des caoutchoucs bof :

Ça à l'air d'être du beau matos.

Tu m’étonnes vu le poids que ça fait...
Faudrait qu’ils fassent une version alu !

Sympa !
L’alu ne serait pas assez résistant je pense ...
En titane !
Mais la c’est ton portefeuille qui ne serait pas assez costaud :-)

stephane95 a écrit:Sympa !
L’alu ne serait pas assez résistant je pense ...
En titane !
Mais la c’est ton portefeuille qui ne serait pas assez costaud :-)

Avec leur système de slider sur caoutchouc, je pense qu’en alu ça irait très bien
Je vais réfléchir à ça cet hiver

Le poids a l'air de te refroidir un peu... 
En même temps, c'est vrai : light is right

Peut être prochainement sur le bon coin?

Le poids est assez bas donc pas forcément très gênant, mais dans ma tête Mon concept pour cette bécane c’est poids mini. Gagner 5 kg à grands frais pour en rajouter autant en protection, ça me fait mal au ...

saym a écrit:Photo des caoutchoucs bof :

Il n'est pas en place, parce que sur ma 690, il vient au ras du plastique noir

La pièce 1 ci-dessous est-elle bien insérée dans le caoutchouc ?

Oui, mais apparemment des soucis dimensionnels sur la pièce deux.

C'est quoi cet empilage d'écrous ?

Rallongement provisoire du levier qui était trop court pour être utilisé avec confort avec mes bottes d’enduro. Ce rallongement me va bien, plus qu’à faire une belle entretoise en alu.