Compatibilté huile moteur motorex

Salut, il me reste ce bidon depuis ma 990 SM, est ce que je peux l'utiliser dans ma 1290 SDR ? mon niveau ayant baissé. Ça m'arrangerai bien vu le prix du litre

Sujet polemique, mais oui, pour un complément, tu peux mettre de la 10W60 dans un
bloc qui a priori demande de la 10W50.

ok ! Je savais pas que la préconisée était la 10W50.

je le saurai quand je devrais reprendre un bidon, en espérant en consommer quand même moins qu'avec mon précédent LC8 :)

Regarde sur ton manuel du proprietaire, mais les 1290 demandent tous en standard de la 10W50 il me semble.

Mon 1290 GT, c'est comme cela.

ok merci

Tu es sûr qu'il y a bien de la Motorex dans ton moteur ?
Parce que certains concessionnaires comme le mien ne mettent que de la Motul.
Fais attention si tu mélanges deux marques, tu risques d'engendrer un croisement hybride dangereux !





Blague à part, à ma connaissance tous les 1xx0 depuis 2013 tournent à la 10w50.
Après, sujet polémique en effet, mais moi je ferais le niveau à la 10w60 sans souci.

En effet je ne sais pas ce qu'il avait mis comme huile avant, mais j'ai complété avec la 10W60 hier et j'ai fait 150 bornes ;)

bonjour la plupart des huile sont miscibles sauf une huile molygraphite mais je ne sais même pas si elle existe encore

Faut lire vos manuels, les gars
temp ext >=0°C  10W/50
temp ext < 0°C  5W/40

Habitant en zone tempérée mais suite aux problèmes de filtres à huile à froid (voir la rubrique des  problèmes des 1290 SD), je mets de la 5W/50 pour avoir une viscosité plus faible au démarrage.

A la concess, ils mettaient de la 10W/60 mais sur les manuels de mes différentes KTM de route, je n'ai jamais vu préconiser un grade de 60 à chaud.

Il me semble que sur les 690 la preco est 10W60.

Pour le melange d'huile à l'occasion d'une mise à niveau, a partir du moment où c'est de l'huile speciale moto,
tu peux mettre ce que tu veux, ca n'engendrera rien de catastrophique.
(sauf huile graphitée, mais tres rare).
Il vaut mieux avoir le bon niveau avec un melange d'huile, que de faire tourner
le moteur avec trop peu d'huile.
La preco, c'est la cerise sur le gateau qui assure longévité et fonctionnement optimum.
Confronté à une impossiblilité de satisfaire la preco, il faut de l'huile, point.

Idem pour le LDR : si il en manque et que t'as rien sous la main, tu mets de l'eau
tout simplement. Ensuite, des que tu peux, tu fais remplacer le LDR.
Tu as ainsi sauvé ton moteur d'une surchauffe.

maya06 a écrit:Il me semble que sur les 690 la preco est 10W60.

Tu as raison pour les 690. C'est bien 10W60.
Je n'ai eu que des  990 et au dessus. Et là, c'est 50 le grade max préconisé.
Et pis d'abord, ici, on est dans la rubrique des SD1290, alors j'ai aussi raison