Révision des 1000 fin de rodage

La voilà en révision avec 840 bornes au compteur, le concess me la prend quand même pas le choix seul créneau avant mon départ en road-trip.
Donc je vous donnerais le prix de cette révision pour info.
Par contre je suis revenu avec un 1290 SDR 2020.......lalalala c'est démoniaque j'ai bien fait de pas l'essayer avant de commander ma 890, c'est un truc de dingue mais côté sensation de conduite
je préfère. Peut être le gabarit qui correspond plus à ce que je connais, le train avant et formidable on se sent direct en sécurité. Le moteur est explosif 3 rapports suffiraient mdr.
Bref je crois que j'ai encore besoin de m'habituer à la légèreté et l'étroitesse du 890 mais ce SDR et bleffant.

Ça m'intéresse de savoir ce qui est fait et le tarif.
Merci

on m'a dit 2H ....
J'ai cru comprendre vidange et filtre à huile, vérification de serrage des vis et un coup de valise pour déprogrammer le tableau de bord qui s'éclaire rouge à 6500 tr/min.
mais ils ne m'ont pas parlé du prix de la révision

Exact Tre j'ai la même info. Pas demandé le tarif la surprise est pour demain mais j'espère pas trop élevé.

alors j'ai trouvé ça dans le manuel d'utilisateur de 333 pages...:

J'adore le dernier point

Les vis et écrous importants pour la sécurité mais difficiles d'accès, c'est pas la peine de les vérifier

barbaduke a écrit:J'adore le dernier point

Les vis et écrous importants pour la sécurité mais difficiles d'accès, c'est pas la peine de les vérifier

  surtout avec les vibrations et la micro goutte de frein filet qui les retiennent (faudrait pas trop en mettre des fois que ça coûte)

Lol sont blagueurs les Autrichiens.
Pour la révision des 1000 faut compter 150 boules, kit filtres à huile, huile, et contrôle général, du classique.

Pour l'indicateur de changement de vitesse il se débloqué automatiquement à 1000 km.

Boub's a écrit:Pour l'indicateur de changement de vitesse il se débloqué automatiquement à 1000 km.

Je n'ai pas remarqué en rodant la mienne : l'indicateur du changement de vitesse n'est-il pas sensé évoluer dans les tours en fonction du kilométrage ? Je n'ai perça aucun changement de 0 à 999km puis open bar à 1000.

C'est à toi de le régler pour ma part 9000 fixe et 9500 clignotant. Mais avant les 1000kms tu ne peux pas le modifier.

Greg45 a écrit:Ça m'intéresse de savoir ce qui est fait et le tarif.
Merci

Pour moi 253 euros...du vol...Paris 🤮🤮🤮

Pour moi, la 1er révision était comprise dans le prix de la moto négocié....

pareil gratuit pour la première révision, mais je n'ai rien négocier c'était d'office.

athenophis a écrit:pareil gratuit pour la première révision, mais je n'ai rien négocier c'était d'office.

Moi aussi mais j'ai négocié des pièces et % en moins sur les prochaines pièces....

Wheelyam a écrit:

Greg45 a écrit:Ça m'intéresse de savoir ce qui est fait et le tarif.
Merci

Pour moi 253 euros...du vol...Paris 🤮🤮🤮

Vidange,filtre à huile...1h30 
Ils ont regardé mes freins avant ,les plaquettes frottaient à chaud...soit disant glacées,dû au frottements pour moi ...
Essai routier offert...lol
Netoyage offert ...lol en fait ils ont dû bien la salir pour la nettoyer, car ma moto est toujours état neuf,briquée.
Bref pas très satisfait. 
Je suis à mon compte,et ma satisfaction est celle de mes clients. 
Il est vrai qu a paris leur loyer doit être coton...