Code erreur JG_1.8.1

Salut à tous,

Ma duke 390 de 2016 n'a pas voulu démarrer...

Les symptômes :
- Quand j'ai mis le contact le matin en voulant partir au boulot, l'écran ne s'est pas allumé tout de suite, puis a affiché un code erreur : le JG_1.8.1. J'ai fait des recherches, j'ai pas trouvé à quoi ça correspond... Pas moyen de mettre la main sur un tableau des codes erreur sous ce format là.
- Quand j'appuie sur le démarreur, rien ne se passe.
- Quand je coupe le contact, puis le remet, l'écran s'allume normalement, mais avec le voyant moteur allumé. Mais surtout, le bruit d'amorçage de l'injection est pas comme d'habitude, et en plus j'ai un bruit vraiment bizarre qui vient de la zone du papillon (comme une pièce qui vibre)... En essayant de sentir d'où ça vient avec la main, je suspecte le capteur de pression d'admission, mais rien n'est sûr (j'essaierai de le débrancher pour voir si le bruit est toujours là).

- J'ai vérifié la tension batterie : 10,6V. Du coup je la sors et la recharge (12,8V), puis tente de démarrer à nouveau, mais en surveillant la tension : Surprise, dès que je met le contact, la tension chute à 8V (il y a toujours l'amorçage de l'injection qui se fait avec le même bruit). Quand je coupe le contact, la tension remonte doucement. La batterie est neuve (2-3 mois).

Qu'est-ce que vous en pensez ? Est-ce que quelqu'un connait ce code d'erreur ? 
Un court-circuit quelque-part qui pourrait causer cette chute de tension ? La pompe à carburant qui est morte ? Je commence à sécher un là ^^

Salut,


J'ai un gros doute sur la batterie ( même si elle a 3 mois)
Si tu peux faire un essais avec de démarrage avec des pinces sur une batterie de voiture par exemple cela isolerai le problème avec ta batterie.
Si y'avais un réel court circuit ta batterie chaufferait.

Essayer avec une batterie de bagnole avec cables de demarrage.
Si toujours le PB, une piste pourrait être que le servomoteur de papillon force anormalement.
Soit le papillon est bloqué (collé ou bloqué par un corps etranger) soit la tringlerie de commande
(s'il y en a une) est entravée (ca arrive sur les 1290 si apres une revision on ne reroute pas les cables et tuyaux
sous le reservoir exactement là ou ils doivent etre, et vont se balader du côté du corps d'injection),
soit le servomoteur lui-même a un truc qui a lâché dedans.

Merci pour vos réponses :D
Effectivement la batterie est morte, après recharge, et repos pendant la nuit, elle était à 10,6V. J'ai une batterie de voiture, je vais pouvoir tester demain :)
Par contre, si elle démarre, et que je remplace la batterie par une neuve, je risque pas d'avoir à nouveau le même problème d'ici quelques semaines ? C'est un pas normal qu'une batterie neuve lâche comme ça non ?

Il y a un servomoteur papillon ? Sur la mienne c'est un câble à la poignée... Ou alors il y a quelque chose pour le starter ? Je vais regarder si je vois quelque chose dedans alors :)

Je viens de commander une prise OBD, on verra si elle me dit quelque chose :) je vous tiens au courant !
Encore merci :D

Il devrait y avoir au moins un regulateur de ralenti, et un capteur de pression absolue.
Effectivement sur le 390 c'est peut etre plus simple. Tant mieux pour toi.
Mais si la batterie est morte, tu as trouvé le coupable je pense.

Salut !
Alors au final c'est vraiment la batterie qui est morte (malgré qu'elle ait que 4 mois).

En me branchant sur une batterie de voiture, la moto démarre sans soucis, aucun bruit bizarre, etc... J'ai vérifié le comportement de la tension, tout a l'air normal ! (pas de baisse lorsque je met le contact, une légère chute lorsque j'active le démarreur, et ça se stabilise tout pile à 14V une fois que le moteur tourne).

En me renseignant un peu, apparemment c'est possible que la batterie soit HS comme ça du jour au lendemain... (une des cellules qui se met en court-circuit, d'où mon 2.1V de perte de tension)

En tous cas merci pour tous vos conseils :D

content pour toi que ce ne soit que cela ! pense à une batterie lithium la prochaine fois, c'est plus cher ( et encore de - en -) mais surtout plus fiable !