pneu 180 ou 190?

Bonjour,
sur une 1290GT, la roue arrière de 6 p. est montée d'origine en 190...peut on mettre du 180/55 a la place?

bsoir   je doute très fort ( déjà niveau homologation) de+  avec le couple  + ses 175cv le pneus ne résistera pas
en général a partir de 160cv  190cv âpres 180cv 200cv etc c'est du 200

tu peux élargir plus facilement que l'inverse.

c'est pas la puissance qui fait la largeur, c'est lié a des critères de châssis et d'esthétique.

j'avais un 190 d'origine sur un z1000sx et c'est 138ch

mais ça change gravement l'agilité de la moto et les katoches n'en ont pas besoin

Mets un 180 avec sa jante tu veras la tronche de ton pneu ... après quelques  kils .. il a  pas que le châssis  mais la sortis transmission  ... jamais tu verras en gp un 180 ou 190 sur des motos de 300cv  srtt pour être plus joueuses

mais si demain la dorna imposait un 180, tu verrais qu'ils le feraient c'est une question de châssis, un s22 en 180 est pas moins résistant qu'un 190

par contre la jante (qui est partie intégrante du châssis) n'est pas adaptée à un pneu moins large qui va s'aplatir énormément

et les machines de GP sont un cas à part

bon, en même temps je suis pas en GP...et en maniabilité, la moto serait plus agile...

alors ça dépend de ta largeur de jante parce que tu peut soit gagner en agilité ou en perdre ...

DUKE-SICILIA a écrit:bsoir   je doute très fort ( déjà niveau homologation) de+  avec le couple  + ses 175cv le pneus ne résistera pas
en général a partir de 160cv  190cv âpres 180cv 200cv etc c'est du 200

Non vue que les indices de vitesses ou charges sont similaires , en sachant que lors d'une homologation un pneu doit ternir pleine vitesse et pleine charge pendant un certain temps , genre à bloc sur l'autobaan , je ne compte plus les gars ayant installer des turbos sur des Buses , avec 300 / 400 ou 500 ch sans pour autant monter un 400   , du 190 stock tenait des cartouches à 400 klm/h ou plus .

il y a 14 ans les normes existaient déjà avec moins de technologie et pourtant les pneus tiennent .

Bref marketing , optimisation pour passer la puissance , géométrie etc  , mais clairement pas une question de pneus qui ne résistera pas .

bon la vidéo est pourrie vue l'age , mais avec du son ça donne une idée du démon , le pneu devait souffrir mais n'a jamais exploser avec le 1300 turbo , avec plus de 30 mkg de couple , une 1000 hyper sport c'est de la rigolade à côté , une jante de 5.5 et un 180 c'est sans soucis , mais pas homologué , comme les gars qui passent leurs trail en 17

En fait, je me demande si sur une jante de 6p: quelles sont les tailles de pneus  autorisées,
y a t'il des tableaux de valeurs des différentes possibilités de monte

legrand a écrit:En fait, je me demande si sur une jante de 6p: quelles sont les tailles de pneus  autorisées,
y a t'il des tableaux de valeurs des différentes possibilités de monte

un début de réponse

https://blog.allopneus.com/2017/12/taille-de-pneus-moto-on-mettre/