Crash bar marque MOTEA pour SAS 2021

Bonsoir à tous 
qui connaît la marque motta pour le produit crash bar 
cf photo 
un produit qui paraît sympa pour 213 € environ
assez complet et qui protège bas et haut 
Merci de vos avis

Mon projet est de mettre cale pour proteger en cas de chute à la fois mes jambes et la moto
PAs de projet de trekk dans les steppes sinon!

personellement je les ai de monter sur ma sas22
RAS coucher plusieurs fois ca n'a pas bouger d'un poile, bon ok apres je l'ai pas poser a 220 sur l'autoroute non plus.
je les ai monter sans soucie sur la moto, juste une toute petite rectif au niveau de la plaque de l'amortisseur de direction  que j'ai un poile elargie pour qu'il passe bien a travers (car en haut ce sont les memes fixation que ceux de l'amortisseur)

salut,
je les ai aussi ils sont bien pour le prix , ils sont lourd ,le montage pour ma par j ai du ajusté .

loic363 a écrit:

Bah oui, là ça marche beaucoup moins bien !

L'idée, en fait, c'est de poser la brêle sur les deux trucs ronds avec du caoutchouc dessus, en position VER-TI-CALE. Le machin tordu derrière la poignée à droite sert pas à grand chose, d'après mon expérience, pas la peine de s’embarrasser avec ça.

Ah oui, dernière chose, se méfier des ruisseaux vosgiens, toujours !

Voilà, y'a qu'à demander, c'est plaisir, c'est bonheur, c'est plaisir d'offrir !

[img]
Bonjour j'ai vu tes photos , c'est top merci. Bof s(il faut réusiner pour fixer. en plus cela paraît lourd au niveau esthétique dessous le phare et devant la fourche? C'est quoi le poids du tout? 

Par contre je viens de voir les crash bar SW motech, cf photo
Qui l' a installé
c 'est vendu 240 €
cela paraît assez costaud et suffisant pour protéger les jambes et la moto
?
Merci de vos avis

joh Sticker a écrit:



Bah oui, là ça marche beaucoup moins bien !

L'idée, en fait, c'est de poser la brêle sur les deux trucs ronds avec du caoutchouc dessus, en position VER-TI-CALE. Le machin tordu derrière la poignée à droite sert pas à grand chose, d'après mon expérience, pas la peine de s’embarrasser avec ça.

Ah oui, dernière chose, se méfier des ruisseaux vosgiens, toujours !

Voilà, y'a qu'à demander, c'est plaisir, c'est bonheur, c'est plaisir d'offrir !

c'est pour la pause pipi quand ca urge trop, c'est la position lateral de securité pour qu'elle blesse personne :D





effectivement comme j'ai dis au dessus ca demande a passer un tres leger coup de meuleuse pour grater 1 petit mm sur la plaque centrale de support c'est tout.
oui les barres sont lourdes mais es ce une mauvaise chose pour ca ? lourd = qualité et robustece en general.

Attention chez motech, a 240€ il s'agit de la partie basse uniquement, elle est au meme prix que les powerparts si je dis pas de betise et les motea partie basse sont moitier prix je crois.

 
Le côté intéressant, c'est la jointure devant entre les deux côtés, ça évite de reporter le choc sur le cadre.

Bon je vous confirme apres fais faire dodo a la moto quelques fois dans le sahara, les crashbar motea sont top et bien costaud, rien n'a bouger ! je recommande surtout pour leur prix !

Bonjour,

Je viens de recevoir la partie haute du crash bar.
La partie basse va suivre.....

Tu peux m'indiquer quel ajustement tu as fait pour la fixation centrale du haut ? N'étant pas chaudronnier, forgeron,.....j'espère que çà n'est pas trop compliqué.

Bien cordialement

oui tu verras la partie haute qui se fixe sur l'amortisseur de direction, il faut que tu meules legerement l'interieur pour enlever 1mm de matiere histoire que sa soit un peu plus large pour passer le support de l'amortisseur de direction correctement, c'est vraiment rien de mechant. apres moi j'ai demonter l'amorto qui est fixer par dessus le support avec les boulons fournis mais en presentant tu verras rapidement de quoi je parle

Je viens d'en commander , je verrai bien

J'ai fait poser ceux de KTM, donc que la partie basse, la moto est déjà tombée de chaque côté à l'arrêt bien sûr, aucun dégât exception faite du crash bar un' eu rayé que j'ai poncé et peint, je me félicite d'ailleurs de l'avoir pris noir plutôt qu'Orange c'est plus facile de trouver la bonne teinte. Mais en pratique, ces crash bar n'ont qu'une seule fonction :Protection carters et réservoirs bas en cas de chute à l'arrêt et c'est tout, alors ils peuvent recevoir des phares supplémentaires etc, mais en aucun cas ils ne protégeront la moto en cas de chute dès que l'on acquiert de la vitesse... Donc une protection de la partie supérieure me laisse dubitatif quand à son intérêt car ce n'est pas la partie qui touche quand la moto chute à l'arrêt.

PIERRE 1200R a écrit:J'ai fait poser ceux de KTM, donc que la partie basse, la moto est déjà tombée de chaque côté à l'arrêt bien sûr, aucun dégât exception faite du crash bar un' eu rayé que j'ai poncé et peint, je me félicite d'ailleurs de l'avoir pris noir plutôt qu'Orange c'est plus facile de trouver la bonne teinte. Mais en pratique, ces crash bar n'ont qu'une seule fonction :Protection carters et réservoirs bas en cas de chute à l'arrêt et c'est tout, alors ils peuvent recevoir des phares supplémentaires etc, mais en aucun cas ils ne protégeront la moto en cas de chute dès que l'on acquiert de la vitesse... Donc une protection de la partie supérieure me laisse dubitatif quand à son intérêt car ce n'est pas la partie qui touche quand la moto chute à l'arrêt.

Tu as une référence pour la "bonne teinte" ? J'ai aussi rayé les miens mais j'ai vu de multiples références de noir

Merci !!

Non, j'ai pris du noir en bombe et puis vernis satiné ou brillant, je ne me rappelle plus,  de toute façon les rayures étaient tournées vers le bas,  là où ça touche, faut vraiment se pencher pour voir la "correction ".

Bonjour, chute à l'arrêt, rien n'est abîmé sur la moto ?même pas les protèges mains ?

A part le crash bar, ça a porté sur la sacoche, un peu impactée, mais ce n'était qu'à l'arrêt avec moi dessus, et là la protection du pare moteur est bonne.