Capteur de pression des pneus - 1290 GT

Autopsie capteur de pression des pneus TPMS monté sur 1290 GT 2016.

Il se trouve que l'an dernier, lors d'un remplacement de pneu AV chez Daffy-Duck, Le capteur de pression
de la roue AV de mon 1290 SD GT a été cassé au montage. Apparemment casse "passée inaperçue"  
pour l'opérateur.
Je ne me suis pas rendu compte tout de suite du PB, mais il s'est carrément détaché de la valve dans la jante,
et brinquebalait dans la roue quand je roulais. Pas de recours pour ce genre de casse, bref pour ma pomme.
Du coup je l'ai remplacé avec une piece identique du fournisseur de KTM, sauf qu'à la place de couter 118€
tarif KTM, il coute 42€ chez un revendeur allemand.
J'ai mis le neuf, ca fonctionne de nouveau, la moto a reconnu le nouveau capteur immédiatement.

Mais j'ai voulu ouvrir l'ancien pour essayer de comprendre ce qui ne marchait plus.
On parle de ça :



Déjà, il faut reconnaitre que par sa forme et sa protuberance, dans la jante AV il est très exposé à la dépose et repose du pneu.
La jante AR, beaucoup plus large, pose moins de problemes.


Vue de l'ancien cassé :






Démontage difficile, il a fallu décortiquer le couvercle qui est collé :






















La pile semble encore bonne, malgré une date de fabrication de fevrier 2016 et une durée de vie annoncée de 5 ans pour le capteur :




Du coup, ben j'ai pas trouvé ce qui ne va pas, l'électronique semble intacte, j'ai plus cassé moi-même
en démontant à mon avis. Il doit y avoir un élément ultra sensible sur le micro circuit qui n'a pas aimé.

Si jamais vous devez changer vous-même ce capteur (attention il semble que pour 1290 R et GT ce soit ce modèle,
mais pour les 1290 SA, il est different) voici les references chez le constructeur Schrader : 3142M

Merci pour ton retour.
Le capteur étant scellé, il faut donc le changer obligatoirement lorsque la pile est morte (tous les 5 ans)..... Obsolescence programmée 
A 42€ pièce, c'est beaucoup plus acceptable que le tarif officiel KTM.
Sur quel site as-tu acheté ton nouveau capteur ?

Voili :

https://www.piecesdiscount24.fr/18314485-schrader

Merci pour toutes ces infos!

Merci pour le bon plan

Pas de quoi, avec plaisir !

Merci pour ces infos Maya06,
Perso, le jour où ce genre de mésaventure m'arrive sur ma SAT 2016, je ne suis absolument pas certain de lâcher 2X42 roros + port pour ce genre de gadget. Avant ce type de babiole n'existait pas et les motards roulaient aussi...
Amitiés motocyclistes.

c'est bizarre, le lien chez pieces auto 24 affiche un prix de 118 euros....????

et pieces qiscount 24 ....118,99 euros????.... pas 42....

legrand a écrit:et pieces qiscount 24 ....118,99 euros????.... pas 42....

Ah tiens curieux cette augmentation de 200% en 2 semaines ???




A mon avis ca doit être le coût des cereales qui a augmenté ... 

Même chez auto-doc, il était à 54€ il y a 2 semaines, je l'ai donc pris chez piecesdiscount24 puisque moins cher, et le voila chez auto-doc à 116€ ??? 

A mon avis tout ça ca doit être plus ou moins la même société ...

Micketon a écrit:
Perso, le jour où ce genre de mésaventure m'arrive sur ma SAT 2016, je ne suis absolument pas certain de lâcher 2X42 roros + port pour ce genre de gadget. Avant ce type de babiole n'existait pas et les motards roulaient aussi...
Amitiés motocyclistes.

Hello,

alors autant sur les motos modernes pas mal de choses me dérange , gadgets inutiles ou trop assistances intrusives , autant la pression des pneus je trouve ça pas mal , j'ai deux motos équipés sur 5 , un pour le boulot dodo , et la voyageuse , et depuis quelques années que je l'utilise , ça ma bien aider , crevaison lente ou crevaison tout cours , qui permet de s'arrêter au bon moment , permet également de vérifier sa pression , et de la faire quand c'est le moment.

Par contre n'ayant pas l'option sur mes motos , j'ai opté pour un système indépendant , pas cher (40€ à l'époque) et surtout des capteurs de valves avec pile interchangeable , l'avantage que je lui trouve également c'est la lecture directe sans aller fouiner dans un menu , ou une alarme sonore et clignotement rouge si la pression baisse de trop , ( tout paramétrable )

Mais vrai qu'ont a fait sans pendant des années et que beaucoup de motos n'en sont toujours pas équipés et je préfère finalement

Ma Transalp avec l'indicateur de pression à gauche

(Relativement) vieux motard puisque j’approche du 1/2 siècle de permis, je ne crois pas un instant que l’on puisse considérer les capteurs de pression comme un gadjet. J’ai échappé de peu à la punition définitive suite à une crevaison de l’avant quand ces machins n’existaient même pas en rêve, et je me suis arrêté à temps il y a 2 ans sur alerte sur voie rapide en duo et chargés comme des mulets. Mais je reconnais que j’ai tort: je roule beaucoup trop vite !

Micketon a écrit:Merci pour ces infos Maya06,
Perso, le jour où ce genre de mésaventure m'arrive sur ma SAT 2016, je ne suis absolument pas certain de lâcher 2X42 roros + port pour ce genre de gadget. Avant ce type de babiole n'existait pas et les motards roulaient aussi...
Amitiés motocyclistes.

Thierry G a écrit:Merci pour ton retour.
Le capteur étant scellé, il faut donc le changer obligatoirement lorsque la pile est morte (tous les 5 ans)..... Obsolescence programmée 
A 42€ pièce, c'est beaucoup plus acceptable que le tarif officiel KTM.
Sur quel site as-tu acheté ton nouveau capteur ?

Bonjour,

je vais me faire un peu l'avocat du diable sur l'aspect obsolescence ...

Le capteur de pression est monté dans un environnement fermé, la seule solution actuelle est la pile.

Le capteur en prend plein la figure d'un point de vue environnement mécanique: accélération centrifuge, chocs, température. La pile utilisée n'est pas une pile standard du commerce (qui ne tiendra pas et va couler), mais un modèle spécialement durci pour ces conditions difficiles, modèle qu'on ne trouve pas dans le commerce. 

Il faut que le capteur soit étanche: utilisation de liquide anti-crevaison par exemple.

Le poids est limité pour rester dans les limites des possibilités d'équilibrage.

Tout ça (entre autres) fait que les capteurs actuels sont scellés de façon à être étanches (eau mais aussi poussière, fixation de la pile) et répondre à toutes les contraintes. Faire un modèle avec pile interchangeable qui remplisse toutes les contraintes est impossible (surtout après un changement de pile).

Pour ce qui est de la durée de vie, une pile CR2032 c'est environ 200 mAh de capacité. Tenir 5 ans, ce n'est pas forcément aussi simple qu'il y parait.

On change les plaquettes, les pneus, l'huile, la chaîne ... et il en est de même pour le capteur de pression de pneu (pour d'autres raisons).

Note: pour les voitures il existe des solutions algorithmiques qui n'utilisent pas de capteur dans les pneus, mais qui sont moins précises.

Dr Live a écrit:(Relativement) vieux motard puisque j’approche du 1/2 siècle de permis, je ne crois pas un instant que l’on puisse considérer les capteurs de pression comme un gadjet. J’ai échappé de peu à la punition définitive suite à une crevaison de l’avant quand ces machins n’existaient même pas en rêve, et je me suis arrêté à temps il y a 2 ans sur alerte sur voie rapide en duo et chargés comme des mulets. Mais je reconnais que j’ai tort: je roule beaucoup trop vite !

Micketon a écrit:Merci pour ces infos Maya06,
Perso, le jour où ce genre de mésaventure m'arrive sur ma SAT 2016, je ne suis absolument pas certain de lâcher 2X42 roros + port pour ce genre de gadget. Avant ce type de babiole n'existait pas et les motards roulaient aussi...
Amitiés motocyclistes.

Ben disons que si tu exploses de l'avant sur un objet contondant, le capteur ne pourra
rien pour toi, ça sent le sapin pour ta pomme (de pin) sauf si tu es chanceux.
Mais la plupart du temps, c'est crevaison lente. Là, le capteur a toute son utilité.

Un ami motard a roulé un jour sur le mécanisme d'une sangle de poids lourd perdue subitement
par le camion plateau qui était devant lui. Il a explosé les deux pneus immédiatement.
Il a pas réussi a garder la moto verticale, et est tombé à 80 km/h.
Il n'a rien touché dans sa chute mais a quand même eu un trauma des cervicales et du bassin.

Comme quoi, en tant que motard, on ne roule JAMAIS derrière un bahut, une fourgonnette avec
portes AR ouvertes laissant dépasser des matériaux, un camion benne d'artisan,
une caisse qui a une galerie avec des trucs sur le toit, etc ...

maya06 a écrit:Autopsie capteur de pression des pneus TPMS monté sur 1290 GT 2016.

Il se trouve que l'an dernier, lors d'un remplacement de pneu AV chez Daffy-Duck, Le capteur de pression
de la roue AV de mon 1290 SD GT a été cassé au montage. Apparemment casse "passée inaperçue"  
pour l'opérateur.
Je ne me suis pas rendu compte tout de suite du PB, mais il s'est carrément détaché de la valve dans la jante,
et brinquebalait dans la roue quand je roulais. Pas de recours pour ce genre de casse, bref pour ma pomme.
Du coup je l'ai remplacé avec une piece identique du fournisseur de KTM, sauf qu'à la place de couter 118€
tarif KTM, il coute 42€ chez un revendeur allemand.
J'ai mis le neuf, ca fonctionne de nouveau, la moto a reconnu le nouveau capteur immédiatement.

Merci beaucoup pour l'info , l'arrière ne fonctionne plus sur ma GT, tu confirmes qu'il n'y a pas besoin de passer par KTM, la moto reconnait toute seule le nouveau capteur ?

Merci d'avance

legrand a écrit:c'est bizarre, le lien chez pieces auto 24 affiche un prix de 118 euros....????

Il est de nouveau à 42,49€
Mais attention la vitesse max admise pour ce capteur est de 250 ! 

En tout cas sur mon Adventure 1190 il n’y a pas besoin de repasser par la valise.

Brivido a écrit:

Merci beaucoup pour l'info , l'arrière ne fonctionne plus sur ma GT, tu confirmes qu'il n'y a pas besoin de passer par KTM, la moto reconnait toute seule le nouveau capteur ?

Merci d'avance

Alors si 1 seul des 2 capteurs est mort (mon cas), je confirme que tu mets le nouveau de chez Schrader, et apres avoir roulé qques kms ca refonctionne
sans aucune autre intervention. Par contre, si les deux sont morts, je ne sais pas si la moto sait reconnaitre l'AV de l'AR. Je pense que oui mais je n'ai pas expérimenté.

Bonjour,
pour rebondir sur ce qu'écrit Maya06, il ne faut pas changer les 2 capteurs en même temps, sous peine de devoir passer par la valise KTM pour les faire "reconnaître" par le système.
Si c'est possible, et si on le fait soi-même, il faut changer les capteurs l'un après l'autre pour qu'effectivement le système différencie l'avant de l'arrière.

Merci à vous pour ces précisions les gars !  

Bonjour, j'ai depuis quelques jours une alarme au TDB de pressions des pneus, mais je peux toujours voir la pression correct AV/AR (j'ai vérifié) dans le menu info.... 

est-ce un pb de capteur (pile faible)? ou faut-il chercher ailleur...

Si vous avez une idée..

Merci d'avance