[archive/résolu] Super Duke GT 1290 qui ne démarre plus et message ERREUR MTC

Bonjour à tous,

Ma Super Duke GT 1290 a un problème : elle ne démarre plus et le message "erreur MTC" s'affiche.

Il y a quelques jours, quand je l'ai utilisée, elle a eu des problème au démarrage, mais a finalement démarrée. Et aujourd'hui, impossible de la démarrer... Comme vous pouvez le voir sur la vidéo : 
- au moment d'appuyer sur le démarreur, elle se coupe
- elle se réinitialise
- puis le message "erreur MTC" s'affiche
- et il ne se passe plus rien... Impossible de démarrer...

Elle est de 2020, 8.000 km et la garantie vient de se terminer il y a 1 mois... Je suis deg... Et je suis d'autant plus deg car cet été j'ai eu la panne de la pompe à essence (démarrage impossible, obligé de la faire remorquer en concession, mais panne prise en charge par la garantie).

Bref... Je suis deg'...

ça ressemble au symptôme d'une batterie trop faible. tu as vérifié la tension ?

11.8 V au moment de mettre le contact, puis 14 V lorsque le moteur tourne (quand il tourne).

Comme dit Valdo, ça vaudrait le coup d’essayer une autre batterie ou avec un booster ou encore des pinces 
J’ai déjà vu ce symptôme sur des 1290. Les KTM sont des consommatrices de batterie quand les motos n’écroule pas.

Beau post, agréable à lire avec la vidéo.

+1 pour la batterie... 11,8V un peu faible...

La tension ne suffit pas... il faut assez de puissance pour démarrer la moto...

Les injections demandent bcp de puissance au démarrage. Tu peux très bien avoir une batterie à 12, 4V qui manque de puissance et tu ne démarrera pas...

Sinon, un faux contact qq part, mais là c est plus difficile à trouver.

Idem pour moi, batterie trop faible.

Merci pour vos premiers retours.

 Je vais charger la batterie cette semaine pour voir. En effet, 11.8 V à l'arrêt c'est pas ouf.

 Mais si c'est vraiment la batterie, c'est bizarre que le message "erreur MTC" apparaisse...

Bonjour tout le monde et bonne année.
Oui je confirme, j’ai eu ce problème sur la mienne avec la batterie d’origine et après son changement c’était nickel. Ne tiens pas compte du message d’erreur. Et effectivement 11,8 V c’est trop faible. Tu peux déjà mettre un petit coup de chargeur avant de la changer. C’est une moto qui consomme beaucoup en énergie de fond et si tu restes quelques semaines sans rouler tu retrouveras ce problème fréquemment. Bonne route et c’est franchement une super moto.

Batterie trop faible et probablement morte.
L'electronique perd les pedales au moment où le demarreur est sollicité,
car la chute de tension est trop importante. D'où l'erreur fourre-tout "MTC".
Les 1290 ne supportent pas une batterie qui n'est pas à 100% de ses capacités.
Et évidemment les batteries prévues sont trop petites pour ce qu'elles ont à entrainer.
De plus, la technologie AGM permet un fort CCA mais est moins durable et
n'aime pas les fortes chaleurs de l'été.
Les deux premières batteries de mon 1290 ont chacune duré moins de 2 ans.

Remplacer par une batterie de qualité, et le bon modèle :
YTZ14S, avec un CCA de 230A minimum. La Yuaza est un bon choix.
Attention ces batteries sont "factory activated" ce qui veut dire qu'elles sont mises en service
à la fabrication et pas au moment de l'achat.
DONC ne pas se faire refiler une batterie qui est restée 6 mois sur une étagère chez le vendeur.

Quand la batterie arrive, il faut lui faire une charge lente (optimate ou autre)
avant de la mettre en place.

Et le problème sera réglé.

maya06 a écrit:Batterie trop faible et probablement morte.
L'electronique perd les pedales au moment où le demarreur est sollicité,
car la chute de tension est trop importante. D'où l'erreur fourre-tout "MTC".
Les 1290 ne supportent pas une batterie qui n'est pas à 100% de ses capacités.
Et évidemment les batteries prévues sont trop petites pour ce qu'elles ont à entrainer.
De plus, la technologie AGM permet un fort CCA mais est moins durable et
n'aime pas les fortes chaleurs de l'été.
Les deux premières batteries de mon 1290 ont chacune duré moins de 2 ans.

Remplacer par une batterie de qualité, et le bon modèle :
YTZ14S, avec un CCA de 230A minimum. La Yuaza est un bon choix.
Attention ces batteries sont "factory activated" ce qui veut dire qu'elles sont mises en service
à la fabrication et pas au moment de l'achat.
DONC ne pas se faire refiler une batterie qui est restée 6 mois sur une étagère chez le vendeur.

Quand la batterie arrive, il faut lui faire une charge lente (optimate ou autre)
avant de la mettre en place.

Et le problème sera réglé.

Je confirme que les batteries d'origine sur les 1290 ne durent guère plus de 2 ans.
Dès que tu commences à avoir des codes défaut au démarrage, c'est que la batterie est en fin de vie.
Ne pas réfléchir et le changer directement pour ne plus être ennuyé !

Merci pour les détails Maya06.

Je vais recharger la batterie ce soir ou ce weekend.

Je viens de la démonter. C'est le même modèle, dont tu parles Maya06, qui est monté sur ma moto.

On ne peut pas t'en vouloir d'essayer de la recharger, mais note qu'on a

quasiment tous dit qu'il fallait la changer. 

maya06 a écrit:On ne peut pas t'en vouloir d'essayer de la recharger, mais note qu'on a

quasiment tous dit qu'il fallait la changer. 

+ 1290 GT 
Conserver ou vouloir faire revivre une batterie en fin de vie, c'est tout sauf pertinent 

J’ai un Optimate 5 et un lithium, avec lesquels j’ai "ressuscité des batteries" 
Sans rentrer dans les détails, batterie en place non utilisée depuis trop longtemps, batterie vraiment déchargée, …

Ca vaut le coup d’essayer


Comme dit plus haut pour ce type de batterie il faut respecter les dates  de fabrication et d’achat.

Salut tout le monde et bon début de semaine à tous.

Hier soir j'ai pu mettre en charge ma batterie qui affichait avant 11.8 V au moment de mettre le contact.

Une fois chargée, elle affiche 12.1 et effectivement, la moto a redémarrée du premier coup, et je n'ai plus le message "erreur MTC".

Sur la vidéo ci-dessous, c'est le 2e démarrage que j'ai fait après l'avoir chargée, du coup elle affiche 12.4 V.

Si la batterie est morte, je vais vite le savoir et je la ferai changer. Mais en tout cas, ça va au moins me permettre de démarrer et d'amener la moto chez KTM pour sa révision prévue en février, où je leur demanderai de me changer la batterie.

Merci pour les conseils en tout cas !

Change ta batterie, ne le fait pas faire en concession.

Salut

J'avais exactement le même souci sur ma 1290 T avec une batterie de 4 ans. J'ai bien essayé de la récupérer et finalement après le changement de batterie tout est rentré dans l'ordre. 
Bonne route

Oui quand ça commence à délirer une batterie, c'est pas bon signe ! 

Hello tout le monde.

Bon du coup j'ai changé la batterie cette semaine, et en effet, plus de code erreur MTC et démarrage sans problème.

De plus, hier la moto est allée en révision chez KTM Toulouse et en plus de la révision normale :
- Ils confirment que le code erreur MTC s'affiche quand la batterie est morte car elle n'arrive plus à alimenter le traction control
- Ils on t fait un contrôle du circuit de charge et RAS

Du coup voilà. C'est juste pour clôture mon post.

Merci Antoine_antoine


Je verrouille ce post.

Question réponse rapide, propre