guidonnage 1290 SAS 2021

bonjour 
j'ai des soucis de guidonnage sur ma ktm 
en vitesse lente à moyenne de 30 à 90 km/h environ

je ne peux pas lâcher le guidon, mais c'est surtout peu sécurisant
Mon Conc KTM doit revoir la machine pour checker, verifier le serrage dela colonne de direction mais KTM en semble pas préoccupé par le souci et convaincu d'avoir une solution.
A prioir mon cocnessionnaire a eu le même coup sur ma machine... et pas trouve de résultat.

Merci de vos avis ..

J’ai la même, pas de soucis, même avec les MITAS rincés que je viens de remplacer par des Dunlop méridian.
J’ai eu aussi le soucis de colonne desserrée et aucun soucis de guidonage.
Si tu as un bon concessionnaire, ça va le faire car c’est un euphémisme que de dire que KTM n’est pas préoccupé par les soucis de ses clients

Merci de ta réponse
Oui ktm s'en fiche, il ma renvoyé chez le concessionnaire...

Je leur ai dit ce que je pensais au salon de la moto à Lyon en leur indiquant qu’après 3 KTM, je passerai à la concurrence, pas à cause de la qualité des motos mais à cause de leur attitude!!!
Suite à un problème sous garantie et une moto dangereuse qui coupait et qui a failli me provoquer un accident, 2 mois pour avoir un joint de cache allumage, je leur ai demandé si il fallait immobiliser cette moto dangereuse, si ils en prêtaient une, si ils prolongeaient ma garantie, j’attends tjs leur réponse !!!
Ils ont eu le culot de tél à mon concessionnaire pour leur demander qui était cet énergumène mécontent, sans bien entendu apporter de réponse !!!
Tout va bien pour KTM FRANCE, ils vendent des motos donc se foutent de leurs clients mais la roue tourne.
Je leur ai conseillé d’aller voir sur le forum, le nombre de personnes qui changent de marque suite à leur mépris, peut-être lisent ils ces remarques !!!!

Zou a écrit:Je leur ai dit ce que je pensais au salon de la moto à Lyon en leur indiquant qu’après 3 KTM, je passerai à la concurrence, pas à cause de la qualité des motos mais à cause de leur attitude!!!
Suite à un problème sous garantie et une moto dangereuse qui coupait et qui a failli me provoquer un accident, 2 mois pour avoir un joint de cache allumage, je leur ai demandé si il fallait immobiliser cette moto dangereuse, si ils en prêtaient une, si ils prolongeaient ma garantie, j’attends tjs leur réponse !!!
Ils ont eu le culot de tél à mon concessionnaire pour leur demander qui était cet énergumène mécontent, sans bien entendu apporter de réponse !!!
Tout va bien pour KTM FRANCE, ils vendent des motos donc se foutent de leurs clients mais la roue tourne.
Je leur ai conseillé d’aller voir sur le forum, le nombre de personnes qui changent de marque suite à leur mépris, peut-être lisent ils ces remarques !!!!

La roue a tourné !!
-2000 motos vendues en 2022 vs 2021 (-25%) et 2023 ne va pas être mieux puisqu'il n'y a pas grand chose à se mettre sous les dents coté nouveautés et que l'écart de prix se creuse toujours avec les marques concurrentes et le tout sans amener de la valeur ajoutée pour le client. L'inflation générale ne favorise pas le renouvellement des motos
Il y a des directeurs commerciaux qui se sont fait virer pour moins que ça 

Problème récurrent qui a touché je pense toutes les adventures depuis leur sortie donc ce n'est pas d'hier... 
Énormément de réponses à ce sujet sur le forum.
 Personnellement j'en avais sur ma 1190 et maintenant sur ma 1090, le problème est résolu par hasard tout simplement par un changement de monte pneumatique et probablement aussi car la moto est rabaissée de 1 cm par un amortisseur sur mesure et les tubes de fourche remontées d'environ 17 mm je suis passé à des pneus hypersport Dunlop sport max TT même avec le top case je n'en ai plus à basse vitesse, à l'opposé avec deux trains de Michelin road 5 j'en avais énormément.
Après il faut se mettre d'accord sur le terme guidonage pour moi c'est a grande vitesse que ça se produit avec potentiellement une perte de contrôle de la machine ici et pour mon cas c'est plutôt de la schimmy.

Bertie59, as tu eu une réponse à tes soucis de guidonage ?
Les 1290 SAS à partir de 2021 sont bien différentes des 1090 et 1190.

Bjr a tous 
Merci pour vos avis et commentaires 
Pour zou. Non pas de news la moto doit passer chez mon concessionnaire pour check.

Pour le shimmy par rapport au guidonnage? Plus de détails et des idées de solution  

Pour info j ai la monte de pneus d origine Milan  et qui a 15 000km tt juste.

15 000 avec la monte d'origine, des Mitas sur la mienne, je dis bravo, les pneus d'origine sont entrain d'être changés à moins de 8000, avant et arrière, ce ne sera pas des Mitas.

Mes MITAS changés aussi à moins de 8000, l’arrière aurait peut-être pu faire encore quelques kms mais l’avant était HS sur l’angle.
Bon point pour les MITAS, malgré l’usure le comportement de la moto était encore sain.
A 15000 kms ils doivent être complètement rincés, il ne faut peut-être pas chercher les soucis de guidonage ailleurs.

J'ai aussi un problème de shimmy a la decelerration , la vitesse critique est 70 km/h avec une belle amplitude de mouvement ! J'ai ce probleme des les premiers km de la moto et qui etait encore amplifieé par une colonne de directrion mal sérrée ... Étant donné la réputation de nos machine sur ce fait c'est

difficilement pardonnable de la part du concessionnaire ...Depuis j'insiste pour qu'il agisse et lui se defend sur le fait d'attendre la decision de KTM ...
En insistant regulierement on se dirige péniblement  vers le changement du pneu avant .

Sur ma SA de 2015 j'avais déjà eu ce problème mais la réactivité était tout autre ...contrôle du voile des jantes puis changement du train de pneus complet

sans aucune discussion et tout cela chez le même concessionnaire .

 Il est quand même inacceptable sur une moto de ce prix d'accepter ce genre de défaut présent en sortie de caisse

Merci pour vos retours. Le changement des pneus serait la cause. Pourtant ils n ont pas l air cramés ni en dessous du seuil d usure.
C est quoi vos avis pour remplacer la monte d origine .

Tu l’as acheté neuve cette moto ?
J’ai du mal à croire que les MITAS d’origine puissent être OK avec 15000 kms !!!
Ou alors tu roules super cool avec 4 kg de pression !!!
Il y a un post que j’avais lancé sur les pneus pour SAS2021, perso je viens de mettre des DUNLOP meridian dont je suis enchanté, bien que les MITAS ne m’ai pas fait de frayeur, je n’étais pas vraiment à l’aise avec, par manque de retour d’info et peut-être aussi à force de lire de mauvais commentaires.
Je pense que pour celui qui roule cool, quand il fait chaud, en laissant une bande de peur sur le pneu arrière, les MITAS ont un bon rapport qualité prix.

Bonsoir à tous 
pb semble résolu avec ma nouvelle monte en Dunlop Roadsmart IV montés cet ete
JE dosi encore faire le test mais je n'y pense plus donc c'est forcment pas mal reduit

Exactement pareil, changement des pneus, contrôle  de la colonne de direction,  et je peux lâcher les mains lors de la décélération.