frein 690 duke 2019

qui a changé son frein avant de la 690 duke car d origine c est tres moyen

brunomono a écrit:qui a changé son frein avant de la 690 duke car d origine c est tres moyen

Un étrier M50 et une durit avia ... C'est le montage sur la R et ça fait le job !

.

Salut,

J'ai monté sur ma 690 Duke de 2013 :


Un maître cylindre radial de 690 Duke 3

Un étrier de 690 Duke 3 ( étrier à 4 plaquettes )

Des plaquettes Carbone lorraine  CL XBK5


J'en suis très content.

PS : J'ai été un peu brouillon pour l'insertion des photos.

Je n'arrive pas à corriger.

Je remercie d'avance le modérateur pour son intervention.

Ça devrait être mieux comme ça .

je vais voir pour un m 50 avec des bonnes plaquettes sait on jammais ca peut etre mieux

bonjour
je cherche un maitre cylindre de duke 690 r de 2019 sinon metre quoi a la place ?car le freinage d origine c est loin d etre top
j en avait trouvé un sur lbc mais le gars c est un escroc donc j ai laissé tomber

Faut savoir que le boitier ABS installé sur nos chères gomme un peu la sensibilité du levier
au freinage, je pense que mettre un M50 (ou autre) c'est top mais faut virer l'ABS et donc mettre une durite en direct MC vers étrier.

Perso j'ai laissé l'étrier d'origine et monté un MC Brembo PR15 RCS branché en direct à l'étrier, ça va très bien
et j'ai gagné la souplesse et sensibilité au freinage qu'il n'y avait pas avant.

Ce qui n'a pas de sens, c'est virer l'ABS d'une moto qui doit son homologation sur route à sa présence obligatoire sur la machine, et en état de fonctionnement en plus.
Le deuxième truc qui n'a pas de sens, c'est que l'ABS est un élément de sécurité essentiel, grâce auquel des milliers de tôles ont été évitées.
Le mieux jejkat, c'est de ne pas faire état de ta transformation du freinage ici, pour une utilisation sur route, car c'est une information anti-sécuritaire, qui défie le bon sens le plus élémentaire.
Avant de poster, merci de réfléchir aux conséquences de ce que tu ecris. C'est ce que j'ai fait.

au pire si qqun ici a un maitre cylindre en bon etat je suis preneur

brunomono a écrit:au pire si qqun ici a un maitre cylindre en bon etat je suis preneur

Tu as essayé les casses moto ?  J'ai trouvé beaucoup de pièces comme ça, et elles ne sont pas toutes sur LBC.

Salut,

J'ai décris les modifications de mon système de freinage un peu plus haut.
J'ai oublié de signaler que j'ai conservé l'ABS.
J'ai un freinage  puissant avec un très bon ressenti au levier avec cette configuration.
A mon avis la suppression de l'ABS ne peut apporter que des désagréments.

Bonne route et bonne bricole.

Je viens de faire une recherche sur LBC et il y en a au moins 6 ou 7 dispos à la première page. Y compris celui de SMCR associé au M50.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2431664240

valdo a écrit:Ce qui n'a pas de sens, c'est virer l'ABS d'une moto qui doit son homologation sur route à sa présence obligatoire sur la machine, et en état de fonctionnement en plus.
Le deuxième truc qui n'a pas de sens, c'est que l'ABS est un élément de sécurité essentiel, grâce auquel des milliers de tôles ont été évitées.
Le mieux jejkat, c'est de ne pas faire état de ta transformation du freinage ici, pour une utilisation sur route, car c'est une information anti-sécuritaire, qui défie le bon sens le plus élémentaire.
Avant de poster, merci de réfléchir aux conséquences de ce que tu ecris. C'est ce que j'ai fait.

Je suis fortement désolé si j'enfreins la loi, m'en branle chuis punk  et quoi qu'il en soit cela ne tient qu'à moi et si j'ai fait cela, c'est parce que je préfère sans ABS,
ça c'est mon humble avis à moi.
Je pensais que les forums étaient une communauté de partage ... donc je partage, désolé je suis une personne très entière ... prochain coup je ne partagerais pas, pas grave ! 
Es-tu certain que toutes les personnes du forum ont leur moto en règle vis à vis de la loi ? ... désolé ça me fait gentiment sourire, j'ai bien dit gentiment ! 

Ce n'est pas tant des bricoles borderline des membres dont il s'agit, mais plus de faire la "publicité" (puisque tu y es revenu dans plusieurs de tes posts) d'une modif illégale, d'une part, mais surtout potentiellement dangereuse...

C'est ton droit, bien sûr, mais un peu de discrétion en la matière ne nuit pas... Évidemment, tu as aussi le droit de ne pas être d'accord mais ça n'est pas très correct d'en remettre une couche.

Ceci dit en gardant le sourire, ça va de soit .

oui j ai regardé sur le net les prix sont fou et en plus le maitre cylindre n est pas complet et aucune 
certitude qu il soit en bon etat il y en en a un qui ma traié de voleur car je voulais payer par cheque les autres ne veulent pas me donner leurs phone pour discuter c est bien compliqué tout ca c est le monde ktm ? les concess n en parlons pas