Discussions autour récapitulatif création map

kazama a écrit:Kato +990 bien resumé

phil : si les cv t'importe peu pourquoi avoir claqué autant sur ta smr?
sinon question conso ca va augmenter c'est sur, a moins de rouler pépere et ne pas depasser les 5000tr

kazama a écrit:Oui oui je sais, mais on gratte qq's cv + couple

En stock le smr fait du +-8l/100 en roulant normal, tout depend de ta conduite + un petit chouya avec les modifs faite sur ta becane

Katomeuch a écrit:Le fait de lever en 4 en aussi du au réglage de l'amortisseur arrière:
Nous sommes deux, 102 + 53 + combards de cuir.....
La moto s'affaisse de l'arrière et donne donc plus envi de lever le nez en l'air. Avec certains réglages il y a moyen de contrarier cette effet, mais quel intérêt???

J'ai un PSB une dent de moins que l'origine, je roule à 100 en 4ème sur un filet de gaz, me recule un peu, coupe puis remet tout à toc, la moto se lève en tirant juste sur le guidon....

armagedon a écrit:

Katomeuch a écrit:Le fait de lever en 4 en aussi du au réglage de l'amortisseur arrière:
Nous sommes deux, 102 + 53 + combards de cuir.....
La moto s'affaisse de l'arrière et donne donc plus envi de lever le nez en l'air. Avec certains réglages il y a moyen de contrarier cette effet, mais quel intérêt???

J'ai un PSB une dent de moins que l'origine, je roule à 100 en 4ème sur un filet de gaz, me recule un peu, coupe puis remet tout à toc, la moto se lève en tirant juste sur le guidon....

Punaise c'est pas possible, la mienne doit avoir le cancer alors. Quelque soit la carto, même avec +3° d'avance & en 16x42, elle a jamais levé en 3 à l'accel.

Je pense que le soucis de pompe à essence que j'ai eu sur cette brêle à 500kms n'a malheureusement pas du l'arranger.
Pfff dég...

armagedon a écrit:La poignée de droite? J'ai toujours cru que c'était pour se caler le poignet.

Moi je me sers de la pédale de droite pour accélérer.

philvtrsp2 a écrit:
Kato la bleu me semble bien pour moi!!!!

L'AFR est correct et la plage juste en dessous de 9000 c'est bon!!!

armagedon a écrit:
Punaise c'est pas possible, la mienne doit avoir le cancer alors. Quelque soit la carto, même avec 3° d'avance & en 16x42, elle a jamais levé en 3 à l'accel.

Je pense que le soucis de pompe à essence que j'ai eu sur cette brêle à 500kms n'a malheureusement pas du l'arranger.

Pfff dég...

Je vais la bruler ce soir.

Katomeuch a écrit:

philvtrsp2 a écrit:
Kato la bleu me semble bien pour moi!!!!

L'AFR est correct et la plage juste en dessous de 9000 c'est bon!!!

Ce soir... OK OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

armagedon a écrit:
Punaise c'est pas possible, la mienne doit avoir le cancer alors. Quelque soit la carto, même avec 3° d'avance & en 16x42, elle a jamais levé en 3 à l'accel.

Je pense que le soucis de pompe à essence que j'ai eu sur cette brêle à 500kms n'a malheureusement pas du l'arranger.

Pfff dég...

Je vais la bruler ce soir.

La jaune correspondrait à la tienne, même si Franck l'a un peu plus travaillé....

armagedon a écrit:

Katomeuch a écrit:Le fait de lever en 4 en aussi du au réglage de l'amortisseur arrière:
Nous sommes deux, 102 + 53 + combards de cuir.....
La moto s'affaisse de l'arrière et donne donc plus envi de lever le nez en l'air. Avec certains réglages il y a moyen de contrarier cette effet, mais quel intérêt???

J'ai un PSB une dent de moins que l'origine, je roule à 100 en 4ème sur un filet de gaz, me recule un peu, coupe puis remet tout à toc, la moto se lève en tirant juste sur le guidon....

Punaise c'est pas possible, la mienne doit avoir le cancer alors. Quelque soit la carto, même avec +3° d'avance & en 16x42, elle a jamais levé en 3 à l'accel.

Peut être un amortisseur trop mou, compression? Précontrainte ? Voire détente trop importante?
Je pose la question aux experts?
Le lc8 est fiable, il devrai pas faire défaut si Meme configuration?
Non!
Je pense que le soucis de pompe à essence que j'ai eu sur cette brêle à 500kms n'a malheureusement pas du l'arranger.

Pfff dég...

Je vais la bruler ce soir.

Riton a écrit:Si je lis bien, la jaune à l'air sympa, puissance ET économie


Juste ?

Ce serait possible d'avoir la config de la bécane et un peu d'info sur les cartos en question ?

Katomeuch a écrit:Voici un lien pour les futures cartos avec les courbes correspondantes.
http://cid-a3f2ea0c03fb9a44.skydrive.live.com/redir.aspx?page=play&resid=A3F2EA0C03FB9A44!264

Je le mettrai à jour en rentrant ce soir....

armagedon a écrit:Bha non les armortisseurs sont en réglage sport (réglage selon la doc KTM).
Juste pour me dégouté combien vous arriver à prendre en pointe sur du plat?

armagedon a écrit:

Katomeuch a écrit:Voici un lien pour les futures cartos avec les courbes correspondantes.
http://cid-a3f2ea0c03fb9a44.skydrive.live.com/redir.aspx?page=play&resid=A3F2EA0C03FB9A44!264

Je le mettrai à jour en rentrant ce soir....

Superbes ces graphs merci pour le lien. Je sais pas à quoi correspond ces 3 courbes mais toujours sympa de voir comment se comporte le LC8 sur un banc.


Je trouve pauvre sous 5500 les 2 premieres courbes. C'est pour la conso?

philvtrsp2 a écrit:Petite question:

Ma smr est sur chargeur batterie je peux la laissée branchée pendants les modifs???

Où ça pourrais poser problème????????!!!!!!!!!!!!!!!


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------



JéJé : 235 via son gps je pense avoir lu!!!!

Katomeuch a écrit:

philvtrsp2 a écrit:Petite question:

Ma smr est sur chargeur batterie je peux la laissée branchée pendants les modifs???

Où ça pourrais poser problème????????!!!!!!!!!!!!!!!


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------



JéJé : 235 via son gps je pense avoir lu!!!!

Je laisse mon chargeur quand je fais mes tests pour les câbles...