rabaisser une 990 SMT

salut

fan de 990 SMT mais court sur pattes...est-ce que qq1 connait une solution (en plus de creuser la selle) pour gagner qq mm en hauteur ?

de plus, nouvel arrivant sur Lyon, si qq1 peut m'indiquer une bonne adresse pour faire creuser la selle de ma 2e SMT que je vais avoir bientôt, merci !

olivier

Si tu creuses plus la selle tu seras sur le plastique, la selle d'origine n'est pas trop épaisse.
KTM doit commercialiser un kit de rabaissement pou SMT et Duke cette année.

Une petite présentation avant de poster serait la bienvenue o.rub

Bonjour, visiblement rabaisser une smt (ou sm ou smr) n'est pas une opération courante et je me pose plusieurs questions !

soit les moins d'1m75 fuient cette bécane (les sots) soit ils en chient au quotidien mais le plaisir une fois dessus est tellement grand qu'ils oublient les désagréments, soit cette opération fait peur ou est dangereuse.

pour ma part, je possède depuis 3 mois ma 990 smt abs 2011 et comme je la voulais depuis 2 ans j'avais eu le temps de me pencher sur le problème !

je fais 1m70 et je roule au quotidien. pas super à l'aise à l’arrêt en solo, je ne vous fais pas de dessin en duo avec ma passagère de 95kg (j'aime les rondeurs).

j'ai donc gagné 3cm de hauteur totale de la moto sans changer son assiette grâce aux opérations suivantes.

- faire coulisser les tubes de fourche de 3 cm vers le haut (si si, ya la place sous le guidon)

- changer la coupelle basse de l'ammorto arr pour un modèle qui abaisse le ressort de 1.5cm, on trouve çà sur les sites de pièces ktm ou en concession. et confier l'ammorto a un préparateur qui vous mettra une bague de 1.5cm sur la tige à l'intérieur pour raccourcir la course de 1.5cm (penser a retailler le chouchouc de fin de course).
On peut aussi ajouter la bague de réglage de précontrainte rapide (accessoire ktm, voir post sur le sujet). cette bague permet de bien ajuster la précontrainte en duo chargé. c'est indispensable car on a diminué la course de l'amortisseur.

- enfin, on retaille la bequille latérale de 2.5 à 3 cm.

et gaaaaz !

relativement facile, assez abordable et c'est la solution pour toutes les filles et les nains qui regardent ce joujou avec envie et frustrés de ne pas pouvoir grimper dessus.

curieusement malgrès mes recherches je n'ai pas trouvé de description similaire et je n'ai vu que des hypotétiques retouche de la selle, ce qui est a mon avis un mauvais compromis.

katochement votre !

sinon il y a ça



https://www.megaserviceshop.com/produit-17949-kit_rabaissement_chassis_ktm_s.html

slts
pierrot

bin voui !
mais c plus cher, bocu plus cher, et fo quand même faire le boulot que j'ai dit.
et en plus çà permet juste d'éviter de faire coulisser la fourche !!!
je trouve çà ridicule !
mais bon, il en fo pour tous les gouts !

gaaaazzz !

elmanu a écrit:bin voui !
mais c plus cher, bocu plus cher, et fo quand même faire le boulot que j'ai dit.
et en plus çà permet juste d'éviter de faire coulisser la fourche !!!
je trouve çà ridicule !
mais bon, il en fo pour tous les gouts !

gaaaazzz !

bien sur , je ne remets pas en doute ton analyse , c est juste de l info !!

par contre avant de mettre trop de gazzzz Elmanu , pourrais tu faire un petit passage par la case Présentation , c est ICI

merci d avance

slts
pierrot

bonne idée ton taf

tu aurais une ou 2 photos ?

salut,
Bin en fait, faire coulisser tes tubes de fourche de 3 cm vers le haut, c pas super graphique !
en ce qui concerne ce qui se voit, la seule différente évidente vue de l'extérieur est la cupule basse d'appui du ressort sur l'amorto arr, voici le lien
http://www.street-moto-piece.fr/kit-rabaissement-moto/6038-kit-rabaissement-moto-35mm-pour-ktm-690-duke-sm-enduro-smc-990-superduke-3663466057857.html
c'est la type N
après, couper un bout de béquille et ressouder la rondelle en bas avec un coup de peinture, ça se voit pas sur une photo !
je suis désolé, j'avais pas dans l'idée de faire un tuto au départ quand j'ai fais le boulot, donc j'ai pas pris de photo.
et de toute façon c pas moi qui ai ouvert et modifié l'intérieur de l'amorto arr.
voici un lien vers les éclatés pour te donner une idée de comment c'est foutu !
http://www.ktmsqualonline.com/24050-vues-eclatees?year=2011&type=18854&model=19058&part=CADRE&c=C116210430
en fait le préparateur insère une entretoise supplémentaire de 1.5cm quelque part dans l'empilement 1
et on remplace la piece 8 par la type N citée plus haut
et enfin, on peut ajouter cette piece pour faire varier facilement la précontrainte : http://www.esprit-ktm.com/reglage-de-pecontraintede-ressort-arriere.html

je peux pas faire mieux, désolé !
bon courage
a+