revision des 7500 kms 990 smr

bon voila, j'ai la révision des 7500 a faire dans 200 kms et je voudrais avoir des infos sur les tarifs ainsi que sur les points qui doivent être surveiller a cette révision afin d’être sur que mon concess fasse la révision dans les règles.
merci

En gros la révision des 7500 tourne à 250 euros. Vidange plus changements de certains fluides sont préconisés (inscrit dans le manuel d'entretien).

Perso je demande une vidange du MC d'embrayage quasi systématiquement.

a ouai quand même 250 roro c'est un rpix, pour moi se sera dans 1500km

mrictdi a écrit:En gros la révision des 7500 tourne à 250 euros. Vidange plus changements de certains fluides sont préconisés (inscrit dans le manuel d'entretien).

Perso je demande une vidange du MC d'embrayage quasi systématiquement.

y'a des soucis avec le liquide d'embrayage sur nos meules?
j'ai regardé le manuel et je pense pas que les concessionnaires fassent tous les contrôles.

l'embrayage est donc le seul point a faire regarder pour le moment en plus de la révision classique

Pas de soucis particulièrement si ce n'est que je trouve (avis très personnel) que le liquide perd assez rapidement de sa propriété.

Apparement il faut vérifier le serrage de la colonne de direction (dixit mon conss). Peu le font aux 7500km

C'est ce qui m'a vallu un grippage des cages de roulements et à force de freiner ça marque l'intérieur du tube!!

a quoi voit on que le liquide d'embrayage devient nase?

xav54 a écrit:Apparement il faut vérifier le serrage de la colonne de direction (dixit mon conss). Peu le font aux 7500km

C'est ce qui m'a vallu un grippage des cages de roulements et à force de freiner ça marque l'intérieur du tube!!

dans ce cas faut plu freiner
ok je penserai a leur signaler

thebadboyltz a écrit:a quoi voit on que le liquide d'embrayage devient nase?

il doit être serrer a cb de nm l’écrou de colonne de direction

thebadboyltz a écrit:a quoi voit on que le liquide d'embrayage devient nase?

Il est tout noir crasseux

ha mais ca ne fait rien au niveau de la commande hydraulique

thebadboyltz a écrit:ha mais ca ne fait rien au niveau de la commande hydraulique

A la longue ça user le joint du recepteur en bas un puis fuite et plus d'embrayage

manuc a écrit:

thebadboyltz a écrit:ha mais ca ne fait rien au niveau de la commande hydraulique

A la longue ça user le joint du recepteur en bas un puis fuite et plus d'embrayage

ok donc a 7500 je lui ordonne gentillement de me le changer aussi

thebadboyltz a écrit:

manuc a écrit:

thebadboyltz a écrit:ha mais ca ne fait rien au niveau de la commande hydraulique

A la longue ça user le joint du recepteur en bas un puis fuite et plus d'embrayage

ok donc a 7500 je lui ordonne gentillement de me le changer aussi

Yes au minimum, sinon tu achete un Oberon

merci pour vos reponses j'ai rdv la semaine prochaine (juste avant notre petite balade du 3 juin)
si quelqu'un a autre chose a me signaler c'est pas trop tard

la moto est a la révision, je la récupère normalement a midi.

voici la moto qu on m a prêter pour rentrer

je suis d'accord,
mais bon c'est sympa de m'avoir eviter de rentrer a pied

ça marche bien quand meme

donc voila, révision effectuer avec changement liquide embrayage et contrôle de la colonne de direction qui avait pris un peu de jeu.
il m'ont également rajouter le caoutchouc a la colonne de direction ( 2 petits noir) mais je l'ai deja reperdu
1h30 de MO
huile ipone katana full 10w60 plus filtre a huile ( d’ailleurs niveau d'huile au dessus du max, est ce grave?)

pour la somme de 173 €, ce que je trouve correct a l'annonce des prix annoncé

aleken a écrit:ça marche bien quand meme

c'est effectivement beaucoup mieux que les précédentes, le compteur est quand a lui illisible

bon je suis reparti chez katoche pour reprendre mes caoutchouc noir ( que j'ai perdu en 5km)
piece 46
http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele+9823K1/cadre/catalogue-C116260310.html

j'ai rouler sans pendant 5000 km en me disant que je les mettrai a la revision et ca a tenu 2 minutes

maintenant elle est toute neuve

révision des 7500 kms aujourd'hui sur mon SMT
bilan : 212 € avec purge du liquide de refroidissement

perso je trouve ça un poil cher pour à peine plus qu'une simple vidange (80€ les 3,5 litres d'huile....)

non je pense que c'est dans les prix, tu compte la MO, les filtres et fluides et t'arrive vite a ce tarif.

vous avez de la chance, c'est ce que j'ai payé pour la révision des 1000 à Toulouse....