Discussion autour du tuto remplacement de roulement de roue.

Une petiote photo pour les motards à initier ???

Et voilà, les 2 roulements et bagues ainsi que la cale du milieu du porte couronne sont changés.
J'ai utilisé pour ça mon extracteur de roulements, un peu de dégrippant et une bombe de froid pour assurer le coup.

Pas de réelle difficulté quand on a le bon outillage.
Il faut commencer par retirer les 2 bagues qui sont montées en force dans les roulements. Pour ça, pas trop le choix car il n'y a pas beaucoup de prise. J'ai utilisé l'extracteur en tulipe qui vient agripper la bague et ensuite le marteau à inertie. La première bague est venue facilement, la seconde a été un peu plus velue.
Une fois les 2 bagues extraites, on peut retirer les roulements facilement en utilisant un jet en bronze ou une douille du bon diamètre, ou l'extracteur oeuf corse. Les roulements étaient assez grippés, donc il a fallu taper dessus et utiliser l'extracteur en fourche pour les débloquer.

Un bon nettoyage du moyeu et des logements des roulements, et on remonte.
Roulements neufs et bagues neuves ont passé la nuit au congélo pour un remontage plus facile.
Le remontage se fait facilement, d'abord le 1er roulement qu'on enfonce à l'aide d'une douille du diamètre de la cage extérieure, ne pas oublier la bague avant de remettre le 2eme roulement. Les roulements s'enfilent jusqu'à entendre qu'ils sont en butée sur l'épaulement au centre du porte couronne.
Une fois les roulements montés, on enfile les 2 bagues qui sont aussi montées en force. Même technique, la bonne douille est ton amie.

Place aux photos.























V
Babwin