question sur visserie tés de fourche duke 2012

bonjour à tous , je voudrais remplacer les 6 vis de serrage de fourreaux par des vis titane (grade 5 , TA6V) sur mon Duke IV . Est ce que quelqu'un sait si la visserie d'origine est qualité standard ou haute résistance ?

Meme chose pour les vis de fixation d'étier de frein :standard ou haute résistance ? (ça chauffe , les étriers !)

merci d'avance

guytou a écrit:bonjour à tous , je voudrais remplacer les 6 vis de serrage de fourreaux par des vis titane (grade 5 , TA6V) sur mon Duke IV . Est ce que quelqu'un sait si la visserie d'origine est qualité standard ou haute résistance ?

Meme chose pour les vis de fixation d'étier de frein :standard ou haute résistance ? (ça chauffe , les étriers !)

merci d'avance

si c'est haute résistance, c'est forcément écrit sur la tête (8.8 ou 10.9)
je suppose que ces vis sont au moins du 8.8

je n'ai pas l'impression que ça soit indiqué dessus (c'est des Torx) . je vais en sortir une pour voir

Pour les Té de fourche je ne pense pas que ce soit de la HR, le couple est de assez faible comme les frein d’ailleurs, à la différence que les étriers qui demandent de la Loctite.

ok , sur mon Duke y'a l'air d'avoir pas mal de frein-filet , notamment sur les vis de support de cale-pieds , je crois qu'il y a un manuel d'atelier du Duke en ligne , je vais aller le consulter , il doit meme y avoir quelque chose sur les qualités de vis .. pour info , la visserie titane grade 5 est mieux que la classe 8.8 et est grosso modo équivalente à la classe 10.9 (rupture ,limite élastique , dureté HRC...) , aprés en aéronautique ils ont une nuance qui atteit les 1100 MPa en rupture, mais ça se trouve pas couramment .





joyeux nouveau monde à tous

pour les coquets de la visserie comme moi , y'a ça pour les étriers brembo :



http://www.probolt-france.com/titanium-caliper-pin-brembo-pack-x-2.html



j'ai pas essayé .

Bien graisser tes vis titane avant de les monter .

oui , j'ai vu ça partout , le titane est réputé sensible au grippage .

Surtout dans l'alu ça colle .

je suis en train de commander les vis ,je ferai une petite photo à l'arrivée du colis . je les monterai à la graisse cuivre .

@ katomeuch :effectivement le couple est faible sur ces six vis , et c'est monté sans frein filet . c'est pareil aussi pour les quatre vis M8 de serrage de l'axe de roue avant . je vais les commander dans la foulée

waw j ai une question .... pourquoi monter se genre de visserie ???
pour le poids ou le loock ??
car sur une machine si tu change toute la visserie en titane tu va au mieux gagner 250 gr .... vu le cout .....
et surtout pas attention a l elasticite tres differente et la c est du vecu ))))
amicalement Thierry

bonjour Thierry , tu parles d'élasticité différente , je suis intéressé par les retours que tu peux avoir sur ce phénomène .

Après je suis d'accord avec toi que s'occuper de visserie c'est peut etre plus de la coquetterie qu'autre chose (quoique ça soit pas la position des mecs qui construisent des avions ,ou des fusées ) , donc pour moi c'est plus un hommage au savoir-faire de KTM (les treillis soudés en cr-mo ,des pièces en alu forgé c'est vraiment pas courant en fabrication de grande série ,surtout sur une moto à 7500 euros , d'ailleurs c'est des techniques qui viennent de l'aviation ) , et puis une KTM c'est tellement mieux fait par rapport à une japonaise au cadre en tube de chauffage que tu t'aperçois vite que tu peux pas faire grand chose de plus .

Et pis une belle vis titane ça coute à peu prés le prix d'un paquet de clopes , donc c'est bon pour la santé (parce que comme ça je fumerai moins ) .