guidonnage à la decelaration

1000KM au compteur; à la décélaration en enlevant une main la moto guidonne sec; avec le top case c 'est encore pire. d'autres ont ils rencontrés ce soucis ou peuvent ils essayer ? cela me parait totalement anormal pour une moto concus avec ses propres valise et top case. de plus elle a un amortisseur de direction ! la 990 ne faisait pas ça !

Ça va pas t'aider: ne coupe pas les gaz!

Ou alors, tu coupes pour prendre le temps d aller te présenter aux membres du fofo, cela dans la bonne rubrique.
Ensuite, les réponses fuseront et te diront la solution.

Math06 a écrit:Ou alors, tu coupes pour prendre le temps d aller te présenter aux membres du fofo, cela dans la bonne rubrique.
Ensuite, les réponses fuseront et te diront la solution.

TRES RAPIDE MATH

DUCK a écrit:

Math06 a écrit:Ou alors, tu coupes pour prendre le temps d aller te présenter aux membres du fofo, cela dans la bonne rubrique.
Ensuite, les réponses fuseront et te diront la solution.

TRES RAPIDE MATH

C est le seul endroit où j ai une chance d être devant...

Et c'est là:

https://www.ktmmania.net/f15-presentations

Regarde si la colonne de direction est suffisamment serrée et vérifie les réglages suspats ainsi que pression des pneus.

C est étonnant pour ma part je n ai pas ce problème
Je suis en réglage sport et je n'ai pas de top case

pffff! c'est a chier leur nouvelle électronique ça empêche même pas les guidonnages:00:  

Perso j'ai eu un problème de guidonnage la moto avait 5000 km...Quand je lâchais le guidon la moto guidonnais sévère...J'ai vite filé dans le premier concess du coin et il s'est trouvé que j'avais perdu un plomb déquilibrage ajouté à un pneu avant en fin de vie là était la cause du mal!!
Je dis plomb déquilibrage je sais pas si c le terme technique mais s'est le bidule que le mécano te colle sur la jante quand il te pose un pneu.

C'est bien ça!

vérifions nos plombages !!!!! merci pour l info .....

slts
pierrot

Guidonnage ou louvoiement ? Je dirai plutôt louvoiement d'après ce que tu dis. Un guidonnage c'est violent.

Sur ce type d'architecture de moto (grands débattement de suspat) ce n'est pas étonnant avec un top case d'avoir ce type de comportement (poids en hauteur et en arrière) car changement d'assiette de la moto. Cela peut s'améliorer par un réglage adéquat des suspensions.

De plus, des pneus usés un peu "bizarrement" peuvent aussi engendrer ce phénomène.

Hargh!!!!!
Ça y est on va parler enfin de pneu...mdr

Math06 a écrit:Hargh!!!!!
Ça y est on va parler enfin de pneu...mdr

 N'empêche, sur ma première 640, j'ai eu ce pbm avec les pneus d'origine en fin de vie (pneus typé "mixte" terre/route un peu comme les Mutants). Bon pneus mais usure un peu en facettes et du coup, autour de 90/100, ça louvoyait. Changement de pneu et hop fini le souci.

Math06 a écrit:Hargh!!!!!
Ça y est on va parler enfin de pneu...mdr

Ah bein oui, visiblement tu aimes !!     

Math06 a écrit:Hargh!!!!!
Ça y est on va parler enfin de pneu...mdr

 MERILESTFOU 

j'ai bien tartiné aujourdhui, rien de vraiment signifiant

Pis la bécane est neuve donc pneus uses j y crois guère !
En plus y a un amorto de direction ...
A voir en concession car c pas normal !

probleme persistant sur la mienne 9000 km au compteur tout essayé: 2 avec bagages; 1 solo 1 +bagage ,suspatte sport, confort ,street, 2500 bornes en Espagne sur petite route ,autoroute , rien a faire tu coupes et a quelques vitesse que ce soit , quelque soit le régime engagé ca saucissonne grave .....pas normal et limite dangereux!!!! je passe sur le fait que passé les 150 km/h avec valise et top case et un passager de 90 kg en position sport ca louvoie grave !!! je me suis fais enrhumer sur l'autoroute par 2 couples en Bmw dont un sur un 800 gs!!! impossible de suivre au delà de 170km/h compteur (155 au coyote).bon l'équilibrage roue avant refait et colonne resserrée  rien a faire . je suis parait il le seul a ressentir ce genre de problème ....je viens d'un 950 sm de 2005 avec 50000 au compteur ou a 180 je me couchais sur la selle pour me dégourdir les guiboles !!
dur dur

ca devrait plus tarder maintenant :tu as les sacoches ktm sur la tienne ou les zega de chez touratech??

YANNICK 13 a écrit:probleme persistant sur la mienne 9000 km au compteur tout essayé: 2 avec bagages; 1 solo 1 +bagage ,suspatte sport, confort ,street, 2500 bornes en Espagne sur petite route ,autoroute , rien a faire tu coupes et a quelques vitesse que ce soit , quelque soit le régime engagé ca saucissonne grave .....pas normal et limite dangereux!!!! je passe sur le fait que passé les 150 km/h avec valise et top case et un passager de 90 kg en position sport ca louvoie grave !!! je me suis fais enrhumer sur l'autoroute par 2 couples en Bmw dont un sur un 800 gs!!! impossible de suivre au delà de 170km/h compteur (155 au coyote).bon l'équilibrage roue avant refait et colonne resserrée  rien a faire . je suis parait il le seul a ressentir ce genre de problème ....je viens d'un 950 sm de 2005 avec 50000 au compteur ou a 180 je me couchais sur la selle pour me dégourdir les guiboles !!
dur dur

pour le louvoiement à la deceleration , j avais la même chose sur mon SMT (duo , chargé ou solo) surtout quand je lâchais les mains , et j ai jamais trouvé ....

pour ton autre probleme , peut un manque de poid sur la roue Avt , tu pèses combien ?

par contre essaye sans le pare brise !!! ça peut etre une cause lié au flux d air ..

slts
pierrot

bonne idée je vais essayer mais ca fait ca sur la tienne??