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Discussions autour de Tuto: Révision complète, distri etc etc...

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Message par mrictdi Mar 28 Mai 2013 - 21:54

Les discussions c'est ici que cela se passe.

Au passage Chapeau !!!!

Le tuto est ici :
https://www.ktmmania.net/t9721-tuto-revision-complete-distri-etc-etc


Dernière édition par mrictdi le Mar 28 Mai 2013 - 21:56, édité 1 fois
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Message par mrictdi Mar 28 Mai 2013 - 21:55

Eric si les tendeurs ne sont plus dans les cotes, il n'y a normalement rien à démonter, juste tendeurs à changer n'est ce pas? Ca s'entend facilement quand ils sont sur le point de mourir?


Dernière édition par mrictdi le Mar 28 Mai 2013 - 21:56, édité 1 fois
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Message par jéjé92 Mar 28 Mai 2013 - 21:56

Euh il est vide ton tuto Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 805827 lol!
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Message par manuc Mar 28 Mai 2013 - 22:01

P..... Mric tu fait chier à tout déplacer alors qu'on a pas encore envoyer lol!



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Vais faire untour chez toi un de ces jours Eric Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 802960 Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 802960
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Message par repti Mar 28 Mai 2013 - 23:38

euh ouais je vois pas l'interet de changer les chaines Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 171110


et... oui il est vide ce tuto Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 347272
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Message par AT Benoit Mar 28 Mai 2013 - 23:41

Heuuu, pour le coup, maintenant, on a l'air un peu cons d'avoir voulu te donner des conseils de mécanique Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 22805 Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 802960
Bravo, je suis incapable de faire 1/5 de ce que tu as fait.
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Message par AT Benoit Mar 28 Mai 2013 - 23:43

repti a écrit:euh ouais je vois pas l'interet de changer les chaines Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 171110
Ouai, bon, à 50000 ou 70000, vu le démontage nécessaire, ça aurait été reculer pour mieux sauter Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 805827
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Message par mrictdi Mar 28 Mai 2013 - 23:52

repti a écrit:euh ouais je vois pas l'interet de changer les chaines Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 171110


et... oui il est vide ce tuto Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 347272
Quel boulet, regarde le lien dans le premier message Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 157684
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Message par repti Mer 29 Mai 2013 - 0:38

c'est pas parce qu'il a mis des photos que c'est un tuto lol!
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Message par Katomeuch Mer 29 Mai 2013 - 7:21

Super boulot! Respect!
Ça va nous aider pour la première SMT d'Aymeric. lol!

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Message par mrictdi Mer 29 Mai 2013 - 10:20

repti a écrit:c'est pas parce qu'il a mis des photos que c'est un tuto lol!

Et ton tuto d'ouverture du moteur il est ou? Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 802960Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 157684

Katomeuch a écrit:Super boulot! Respect!
Ça va nous aider pour la première SMT d'Aymeric. lol!
J'avais oublié mais faudra que tu regardes la boite de vitesse, car suite au changement des carters, j'avais un mal de chien à trouver le point mort en passant de la 1ère au point mort, par contre de la 2 au point mort nickel.
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Message par Phil2T Mer 29 Mai 2013 - 12:51

super taf ! respect ! il te reste la mercos à faire maintenant lol!

Quand je pense que je fippe déja à l'idée de faire le réglage jeux soupapes un jour....
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Message par fab76 Lun 3 Juin 2013 - 20:08

Je viens de lire ton tuto...p***in juste impressionnant le boulot que tu as réalisé.... bravo, du boulot de pro!

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Message par laurent73 Mar 29 Oct 2013 - 16:24

Pour continuer le sujet commencé ICI

L outil officiel pour bloquer le vilebrequin est celui ci 

Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... Blocag10



Je me suis fabriqué celui là.....

Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 2011-010

Le principal est de bien mettre le repère en face du trou et de visser sans forcer, ça sert juste à bloquer le vilo .....
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Message par migeons Mar 29 Oct 2013 - 16:46

ça va m'etre très utile merci!
j'ai prévu de faire mes joints d'embase pendant ma convalescence apres mes opérations
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Message par laurent73 Mar 29 Oct 2013 - 17:09

Oups.... on est dans la rubrique lc4..


Mrs les modos ....
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Message par migeons Mar 29 Oct 2013 - 17:38

je mets une copie de ton message dans le post it d'Mrictdi....par contre quel diamètre? 8?
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Message par minot Mar 29 Oct 2013 - 20:42

C'est pour ça que j'ai "détourné" un temps soit peu le sujet sur la vidange du liquide de refroidissement, je n'avais pas vu de discussion sur le jeu aux soupapes pour LC8, et j'ai vérifié, j'ai bien 8 soupapes Smile1.
Sinon, oui, c'est bien du diamètre M8 avec un filetage standard Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 679266 . J'ai mis un schéma que j'ai trouvé sur le net dans la discussion de vidange du LdR.
Mon padre va me souder un écrou sur une tige filetée M8 de 10 cm. Si tout se passe bien, je devrais m'attaquer au jeu de soupapes la semaine prochaine.
Par contre, pour mettre le piston au pmh, pourquoi ne pas faire tourner la roue à la main avec une vitesse enclenchée plutôt que de faire tourner le vilebrequin? Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 84126 
Pour la clé de bougie, ça semble être du 16 mm, car ma 14 mm rentre dans le puit de bougie, mais pas dans la bougie. Comme tout le monde, il va falloir que j'usine une clé de 16 rty.
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Message par AT Benoit Mar 29 Oct 2013 - 20:52

Eh ben, tu dois être un sacré gaillard, avec des bras en acier parce que même en mettant en 6, tu vas sacrément forcer; en plus, pour la précision de la position du vilo walou...
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Message par minot Mar 29 Oct 2013 - 21:06

Vu que les bougies sont déposées, je ne pensais pas que ça serait plus dur que ça Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 84126.
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Message par AT Benoit Mar 29 Oct 2013 - 21:11

minot a écrit:Vu que les bougies sont déposées, je ne pensais pas que ça serait plus dur que ça Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 84126.
Et tu as parfaitement raison!
 pendant mon absence, chemin faisant je viens de me dire (parce que je me parle des fois) mais que t'es con, bien sur qu'il aura viré les bougies donc tranquilou pour les compressions...
 Par contre, je maintien que tu sera quand-même plus fin pour placer ton vilo.
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Message par minot Mar 29 Oct 2013 - 21:22

Ca fait du bien de se parler parfois, surtout quand on se répond, on se sent moins seul Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 399733. Tu me rassures dans mon raisonnement. Par contre, c'est certain que ça ne doit pas être évident pour la précision. En fait je pensais à ça car j'ai une clé BTR de 12, une de 14, mais pas de 13....
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Message par AT Benoit Mar 29 Oct 2013 - 21:28

Discussions autour de  Tuto: Révision complète, distri etc etc... 22805
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Message par laurent73 Mar 29 Oct 2013 - 22:23

Btr de 14 pour tourner le moteur tjs dans le sens inverse des aiguilles d une montre... 
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Message par minot Mar 29 Oct 2013 - 22:48

C'est bizarre, ma clé BTR de 14 ne rentre pas dans le boulon du carter d'alternateur...
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