Question de pistons

Bonjour les amis,
Est-ce que quelqu'un sait s'il existe des pistons basse compression pour le LC8 990 ?
Sinon, est-ce que quelqu'un aurait changé ses pistons et les aurait conservés ?
Ce serait pour les voir, les analyser et trouver comment les usiner pour abaisser la compression.
Par ailleurs, à votre connaissance, y a t-il quelqu'un qui a installer un système de refroidissement/ radiateur d'huile.
Par avance merci.
Pierre

Oui il en existe chez Wiseco

Une question, pourquoi tu veux baisser en compression? Tu veux plus de régime? Moins violente en bas?

oui même question
puis dans ce cas faudrait adapter la cartographie ,  non ?

Bonjour les amis,
(désolé pour la réponse tardive cause vacances)
Ben oui, c'est éventuellement pour lui souffler dans cul.
Bien sûr pour la cartographie, justement, il n'y a pas plus facile pour tout régler.
Je vais voir chez Wiseko. Merci du tuyau.
Pierre

Bonjour,
Chez Wiseko, il n'ont pas de piston basse compression.
Pas d'avantage ailleurs... Pas de chance.
Ma question reste entière.
Quelqu'un n'aurait pas un piston de LC8 à me confier ?
Même abîmé, cassé, serré, percé...  ;-)
Je le rends ensuite à son propriétaire.
Cordialement
Pierre

Hello Brice,
On peut y regarder sans tout déclencher tout de suite. Elle marche tjrs aussi bien la tienne ? Biz

Prowler, oui effectivement. Je l'ai déjà calculée. Pour descendre de 11.5 à 8 de rapport volumétrique, il faut que réalise une cale de 2,6mm. C'est beaucoup pour la chaine : 2,6 mm... Je dois voir comment est fait le tendeur. De plus, il y a un avantage à cette solution, c'est que l'on décale la distribution dans "le bon sens". Soit la soupape d'admission ouvre plus tôt et la soupape d'échappement ferme aussi plus tôt. Je peux récupérer 0,4 mm sur le jeu des soupapes en le portant à 0,65-0,70 et chanfreiner le piston sur l'équivalent de 0,8mm et ne caler que de 1,4mm. Et là, ça passe.
Mais il faut quand même que je vois si je peux chanfreiner ce piston.
cqfd
Pierre