Moteur débridé - premières impressions

tout pareil !

Katomeuch a écrit:Les premières SD donnaient cette impression: débridées, elles semblaient plus douces et plus rondes.

 C est pareil avec certaines femmes ...

le DNA c'est un filtre à air ?

Orhum a écrit:le DNA c'est un filtre à air ?

Yes , Filtre Grec

https://www.ktmmania.net/t9485-filtre-a-air

slts
pierrot

Merci.
 C'est 1 peu hors sujet mais ca change bcp de choses ce filtre?

Orhum a écrit:Merci.
 C'est 1 peu hors sujet mais ca change bcp de choses ce filtre?

 le filtre rentre en bonne place concernant le rendement moteur , je ne pouvait donner mes impression et omettre ce critère , non ?

slts
pierrot

!!!! pas d'accord sur les sensations percues : plus de patate dès 3500 et aucune perte en bas. D'ailleurs les differentes courbes de couple/ puissance france et full ne montre pas de perte de couple en bas en full.

booboo a écrit:!!!! pas d'accord sur les sensations percues : plus de patate dès 3500 et aucune perte en bas. D'ailleurs les differentes courbes de couple/ puissance france et full ne montre pas de perte de couple en bas en full.

 chacun donne son avis booboo, c' est un monde libre...par contre oublie pas que je parlais de sensations pas de rendement effectif.

de toutes façons, je me vois mal repasser en 100 cv, en full j' adoooooooooooooooooore et toi aussi non?

pas de pb ça n'était pas une critique ...

booboo a écrit:pas de pb ça n'était pas une critique ...

 ok mais évite ptet les !!!! en entrée ça sonne vraiment comme genre "non mais allo quoi, tes en full et ta plus de patate en dessous de 6500, non mais allo quoi...

PIERROT a écrit:

Orhum a écrit:Merci.
 C'est 1 peu hors sujet mais ca change bcp de choses ce filtre?

 le rentre en bonne place concernant le rendement moteur , je ne pouvait donner mes impression et omettre ce critère , non ?

slts
pierrot

c'est ma question que je jugeais légerement HS, pas ta remarque ;)

Orhum a écrit:

PIERROT a écrit:

Orhum a écrit:Merci.
 C'est 1 peu hors sujet mais ca change bcp de choses ce filtre?

 le filtre rentre en bonne place concernant le rendement moteur , je ne pouvait donner mes impression et omettre ce critère , non ?

slts
pierrot

c'est ma question que je jugeais légerement HS, pas ta remarque ;)

no problemo mon ami ....

pygounet a écrit:arg .... je veux pouvoir faire pareil ....... foutue loi de merde.

 Qui va contrôler ?

Thor_du a écrit:

pygounet a écrit:arg .... je veux pouvoir faire pareil ....... foutue loi de merde.

 Qui va contrôler ?

 C surtout les concess qui veulent pas se mouiller. 

C est 1 vieux debat! 
Tout est question de responsabilités.
Certains concessionnaires ne veulent pas la prendre 
Les assureurs se désengagent en cas d accident impliquant 1 moto débridée. 
Chacun fait en connaissance de cause.

Thor_du a écrit:

pygounet a écrit:arg .... je veux pouvoir faire pareil ....... foutue loi de merde.

 Qui va contrôler ?

 ben l assureur si il y a de la casse humaine.
c est juste ça qui m arrête. Si je me tue ou pire si j estropie quelqu un d en face.
Sans cette lâcheté des assureurs elle serait en full quelle que soit la loi.
Techniquement la débrider ce n est rien car je suis frontalier avec : l allemagne, le luxembourg et la belgique ....

Non, on ne peut pas parler de " lâcheté des assureurs " parce qu'on voit mal comment ils pourraient aller contre la loi ?! Ou bien tu débrides et tu sais à quoi tu t'exposes, ou bien tu restes street legal sans faire porter le chapeau aux assurances qui amha sont loin d'être aussi tâtillonnes qu'elles pourraient l'être.

Comment ils font vos assureurs pour vérifer que la bécane est à 100 cv ou plus après un crash? zemmènent le moteur et le passe au banc? sérieux comment ils font, jai du mal à comprendre, sûr que je dois louper un truc...

pygounet a écrit:pas tout a fait d accord.
mon voisin de bureau est motard et belge.
La loi belge dit que rouler en + de 100 cv sans payer la taxe est interdit.
Mais tous les belges achètent en 100cv et débrident avant pour echaper a cette loi.
Les assurances elles s en foutent que la moto ai 100 CV ou plus et continuent a assurer.

Voila ce que j aurais attendu des assurances. (on peut rêver)

 oui mais en belgique , ce n est qu une histoire de taxe , tout motard si il s en aquitte peut rouler en Full et donc pour l assureur a moins de justifier le fameux papier , y a pas de soucy !! , France c est niet et un point c est tout . il font chier , sachant que sur un sinistre une moto Full ou en 100cv , la difference elle est ou ??

enfin bon il font chié !!!!

bon moi j avoue que je suis incapable d exploiter a fond les 150 cv de mon adventure , mais pourquoi payer le même prix que nos voisins dans ces conditions !!

slts
pierrot

mpbny a écrit:Comment ils font vos assureurs pour vérifer que la bécane est à 100 cv ou plus après un crash? zemmènent le moteur et le passe au banc? sérieux comment ils font, jai du mal à comprendre, sûr que je dois louper un truc...

hélas sur nos montures le calculateur leur dira tous , sauf si la moto brule , on n a pas encore de boite noire sur nos engins

slts
pierrot