Kilométrage avec vos Adventures 1050 / 1190 & 1290 'Adv 1190 S"

christophe a écrit:Sur les grosses cylindrées elles sont jr faites en autriche... pour le moment, ça craint pour l'avenir !
Quand je parle qualité c'est surtout la matière, sur ma 950 de 2004 je n'ai jamais eu de souci de plastique qui fissure ou ternie. par contre la finition des 2003-2004 je peut dire que les assemblages étaient moyens ! J'ai essayé le tout dernier modèle 990 2012 et je dois avouer qu'elle était top.
Les futures productions ne seront pas plutôt indiennes ???

Oui vrai que l'assemble et qualité des matériaux ne sont certainement pas à la hauteur du prix auquel KTM vends les fleurons de sa gamme , de mon côté j'avais une SM 2008 et c'était pas trop mal pour une moto très simple niveau habillage

Sinon j'en avais parlé dans le sujet Due790 le 23 Octobre dernier , mais jamais eu de réponses

""Dans ce cadre KTM lance un partenariat avec CFMoto, pose la première pierre de son usine chinoise en ce début d’année 2018 et prévoit la fabrication complète et totale de la KTM 790 Duke (790 ADV) à partir de 2020. KTM prévoit une fabrication de 50 000 motos par an. Cela libérera l’usine de la maison-mère située en Autriche à Mattighofen, qui produit déjà 200 000 unités par an et qui est arrivée à sa capacité maximum.

Donc ça sera bien Chinois pour la petite dernière , les grosses en Autriche

Elle a passé un cap ma KaTy...
103000km et quelques léger soucis ! Mais vu mon utilisation, c'est peu de chose!
1190advs de direction de 2016 achetée en avril 2017 avec 1900km au compteur
Entretien suivi au poil de cul.
Pastilles cylindre avant changées a 90000km etJ Joint spi de pompe a eau fuyard... Changement de ce joint et de toutes les durit de LDR.
Et là l'embrayage semble commencer à patiner lors de fortes accélérations donc commandé pour remplacement.
Je l'adore!

yanidimani a écrit:Elle a passé un cap ma KaTy...
103000km et quelques léger soucis ! Mais vu mon utilisation, c'est peu de chose!
1190advs de direction de 2016 achetée en avril 2017 avec 1900km au compteur
Entretien suivi au poil de cul.
Pastilles cylindre avant changées a 90000km etJ Joint spi de pompe a eau fuyard... Changement de ce joint et de toutes les durit de LDR.
Et là l'embrayage semble commencer à patiner lors de fortes accélérations donc commandé pour remplacement.
Je l'adore!

, et beau déterrage , presque qu'une année en sommeil ce post .

Du coup pas grand chose au vue des 103000 bornes , en tout cas les blocs en V LC8 du 950 au 1290 sembles bien éprouvés

Excellent, rassurant tout ça dans l’ensemble 

J'ai de la marge avec mes 9100 km au compteur...

Syerio a écrit:J'ai de la marge avec mes 9100 km au compteur...

, surtout à 80 klm/h , je déconne , pas taper

32 000 pour moi depuis 2017.
et finallement pas grand choses a lui reprocher (cartouche droite de suspension, mauvaise soudure dans le radiateur, trappe a essence electrique bloquée)

pygounet a écrit:32 000 pour moi depuis 2017.
et finallement pas grand choses a lui reprocher (cartouche droite de suspension, mauvaise soudure dans le radiateur, trappe a essence electrique bloquée)

Salut,

intéressant l'histoire de la soudure au niveau du radiateur , c'était qui les symptômes ? , merci

Et ben Rico, tu n as pas suivit le record du forum au niveau km et panne ? 
Car je suis une légende mouuuuaaaahhhhhhhh, j' ai le record monnnnsssiiiieeeuuurrrrrrrrr 
150 kms et hop sur le camion.
https://www.ktmmania.net/t22997-pygounet-1290-sa-s-noire et pipi


Soudure de mon radiateur mal faite en usine. Donc a la premiere sortie ... elle a fait pipi.
réglé par le concess très rapidement.

Les aléas de la grande série.

pygounet a écrit:Et ben Rico, tu n as pas suivit le record du forum au niveau km et panne ? 
Car je suis une légende mouuuuaaaahhhhhhhh, j' ai le record monnnnsssiiiieeeuuurrrrrrrrr 
150 kms et hop sur le camion.
https://www.ktmmania.net/t22997-pygounet-1290-sa-s-noire et pipi


Soudure de mon radiateur mal faite en usine. Donc a la premiere sortie ... elle a fait pipi.
réglé par le concess très rapidement.

Les aléas de la grande série.

à désolé , pas vue , à ma décharge je n'étais pas vraiment présent à cette époque , bon ça "rassure" , car c'est une panne franche et visible , je pensais plutôt à la genre de fuite ou tu ne vois rien , genre évaporation et niveau d'eau qui baisse sans réellement savoir pourquoi .

en tout cas merci

je rigaule hein ... 
oui bonne panne toute franche.
la cartoche rouge etait plus sioux.

72000km env pour une 1190 adventure standard sans les armorto électroniques de 2014 seul soucis avec qui était le démarreur changé en garantie pour le reste ras

patrick1000 a écrit:72000km env pour une 1190 adventure standard sans les armorto électroniques de 2014 seul soucis avec qui était le démarreur changé en garantie pour le reste ras

excellent retour, par rapport à cette histoire de démarreur ...

Rico a écrit:
surtout à 80 klm/h, je déconne , pas taper

Si seulement ! Mais je suis pas au point de certains qui fument les pneus plus vite qu'on ne bois l'apéro!

Syerio a écrit:

Rico a écrit:
surtout à 80 klm/h, je déconne , pas taper

Si seulement ! Mais je suis pas au point de certains qui fument les pneus plus vite qu'on ne bois l'apéro!

Pareil pour moi à vrai dire , et avec pratiquement 25000 bornes avec les Anakee bois sur la 800GS , il est clair que bruler la gomme je ne connais pas vraiment

Un poil plus de 60.000 pour moi, aucun soucis particulier sur la moto. Je vais m'attaquer à la révision bientôt