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[PERFO] Performance du bestiau

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Message par tonton Lun 24 Fév 2014 - 19:25

@amybiaze a écrit:J ai passé l épreuve des rouleaux et bilan ça fait 173 ou 172 hp (j ai pas le papier sous les yeux). Je pensais que c etait à la roue mais en fait non. Du coup à la roue elle fait 160 chevaux et les bananes.
Je suis curieux de découvrir le gain apporte par la ligne akra et la pose du filtre quand je l aurai pose.
Il disent 12 chevaux en plus mais bon....si c est comme sur la fiche technique de 1290 ou ils disaient 180 chevaux...je reste mefiant

c'est pas si loin de ce qui est annoncé d'autant qu'elle n'est surement pas encore libérée, a mon avis sans rien faire si tu la repasse aux alentours de 10 000 km ils y seront les 180 au vilbrequin
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Message par grumly Lun 24 Fév 2014 - 19:27

Il y a des chances en effet !

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Message par martelli stéphane Lun 24 Fév 2014 - 20:31

c'est même sur les copains !!! [PERFO] Performance du bestiau - Page 2 831774

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Message par mrictdi Lun 24 Fév 2014 - 23:54

@tonton a écrit:
@amybiaze a écrit:J ai passé l épreuve des rouleaux et bilan ça fait 173 ou 172 hp (j ai pas le papier sous les yeux). Je pensais que c etait à la roue mais en fait non. Du coup à la roue elle fait 160 chevaux et les bananes.
Je suis curieux de découvrir le gain apporte par la ligne akra et la pose du filtre quand je l aurai pose.
Il disent 12 chevaux en plus mais bon....si c est comme sur la fiche technique de 1290 ou ils disaient 180 chevaux...je reste mefiant


c'est pas si loin de ce qui est annoncé d'autant qu'elle n'est surement pas encore libérée, a mon avis sans rien faire si tu la repasse aux alentours de 10 000 km ils y seront les 180 au vilbrequin
Ca c'est certain. Mon SMT à 49 000 kms sortait plus de chevaux que ce qu'il n'a jamais sorti avant ....passé les 10 000, j'ai systématiquement ressenti une différence dans le moteur au niveau de la perf, et ce clairement, alors avec les deux grosses gamelles du 1290, sortir 173 avec moins de 10 000kms, tu peux être assuré à 15 000kms tes 180 tu les auras sans soucis.
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Message par hervemars Mar 25 Fév 2014 - 7:44

je pense pareil .... [PERFO] Performance du bestiau - Page 2 679266 
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Message par ipo28 Mar 25 Fév 2014 - 11:02

mon coté rabat-joie m’empêche d'applaudir un motard qui double par la droite a 300km/h et passe entre 2 camions a 200 .

si on veut se suicider autant ne pas impliquer d'autres usagers de la route  [PERFO] Performance du bestiau - Page 2 707249 
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Message par mrictdi Mar 25 Fév 2014 - 11:58

Je te l'accorde, le but du partage de cette video étant plutot de fournir l'information comme quoi la 1290 d'origine peut prendre les 300...
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Message par barnabé Ven 7 Mar 2014 - 9:21

Y'a t'il une procédure particulière pour la passer sur un banc de puissance?
Faut il déconnecter le MTC?
Faut il enlever le capteur roue ar?

C'est le cas par exemple sur une Panigale, y'a toute une procédure...sinon, elle se met en sécurité " mode dégradé "...

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Message par WhiteSoul Ven 7 Mar 2014 - 12:13

@hervemars a écrit:je te le dirais dans pas longtemps ...et je compte aussi y poser les roues sur circuit ... je reviens du circuit du luc et ça m'a trop redonner envie .....   mais un pote qui vient de faire 12 journees de circuit en espagne m ' a dit cet aprem qu'ils s'etaient chopé avec 2 allemands qui en avaient 2 pour la piste et dans les bouts droits avec son  rc8 c'etait kif kif ....c'est dire ... [PERFO] Performance du bestiau - Page 2 744578 


http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?f=19&t=22641


C'est trois allemands : le père et les deux fils
Les deux mecs ont fait 2e et 1er au championnat superduke battle sur la 990...
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Message par barnabé Ven 7 Mar 2014 - 18:02

175,2 cv à 9293 tr
144,4 m.N à 8004 tr


A noter les 158 cv à 6500 tr et les 125 m.N dès 3500 tr...

Moto stock avec 1500 km.

Vivement la semaine prochaine, passage au banc avec la ligne complète.

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Message par chico44 Ven 7 Mar 2014 - 18:05

175 cv pas mal pour 1500 kms [PERFO] Performance du bestiau - Page 2 744578 
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Message par chico44 Ven 7 Mar 2014 - 18:06

Sur quelle marque de banc tu la passé
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Message par barnabé Ven 7 Mar 2014 - 18:08

Un FUCHS... c'est surtout la différence entre stock et ligne qui m'intéresse!

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Message par chico44 Ven 7 Mar 2014 - 19:22

Oui tu a raison c'est surtout connaitre le gain apporté par la ligne qui est intéressant.
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Message par FullPo68 Sam 22 Mar 2014 - 20:19

en tout cas, laissez bien le TC le temps de vous habituer...

https://www.youtube.com/watch?v=2W072Xe3Nfw&hd=1
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Message par fishkiller Dim 23 Mar 2014 - 0:15

ouai j ai deliré quand j ai vu ca...faire le kéké devant les copains c est pas toujours recommandé!!! :D

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Message par lebison Jeu 3 Avr 2014 - 13:23

@chico44 a écrit:175 cv pas mal pour 1500 kms [PERFO] Performance du bestiau - Page 2 744578 


C'est pas mal , sachant que la SD ne délivrera sa puissance pas avant 5000 bornes.
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Message par lebison Mar 27 Mai 2014 - 9:52

Suivant les bancs , pour la même meule on n'obtient pas le même résultat , voir les essais des journaleux pour notre SD 1290 ( motos et motards , moto journal et moto revue ) les résultats diffères à chaque fois............
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Message par Ben le DUKE Ven 20 Juin 2014 - 1:49

La mienne est toujours bridée.
Ya quand même beaucoup de couple ce qui est super agréable pour les reprises.
Mais au final je passe quand même les premiers rapports vite les uns après les autres car c vrai qu'après 6500 trs c assez linéaire.
Après je dis pas, débridé ça doit vraiment être d'un autre monde  Smile4

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Message par Pilote444 Ven 20 Juin 2014 - 7:30

Oh oui ! vraiment  un autre monde
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Message par Sagoth Ven 20 Juin 2014 - 9:12

Oui étonnant mais dans le dernier M&M ils ont mesuré à peine 150ch à la roue...
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Message par FullPo68 Ven 20 Juin 2014 - 9:46

@mrictdi a écrit:Je te l'accorde, le but du partage de cette video étant plutot de fournir l'information comme quoi la 1290 d'origine peut prendre les 300...


Revenez sur terre, mes chers aristopotes, 300 compteur = 273 réels*  (Das Mottorrad). Si c'est votre trip, faut prendre une vraie sportive carénée, parce que la SD se fera déboiter en bout de ligne droite (assez longue, il est vrai) avec 20-30 bornes de mieux par n'importe quelle Panigale, BWM RR ou ZXR.

Perso, la chasse au dernier km/h sur autoroute, c'est pas mon truc, en roadster en plus... donc, j'ai pas de regret d'avoir mis un PSB -1 pour jouer sur un terrain plus sinueux

* c'est à dire presque 10% d'erreur =  révisions pas aussi espacées en réalité que sur le papier (13500 au lieu de 15 000), conso pas aussi bonne qu'annoncée (7.15 l/100 km au lieu de 6.5 affichés, par ex.)
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Message par Ben le DUKE Mar 15 Juil 2014 - 22:54

Alors je ne savais pas trop dans quel poste mettre ça, mais pour ceux qui roulent bridés, je voulait savoir si vous trouviez que le moteur vibrait plus après les 6500 trs/m de la puissance maxi ?
Je pense que cela vient du bridage mais je préfère avoir confirmation

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Message par FullPo68 Mer 16 Juil 2014 - 9:39

Il est vraisemblable que le fait d'avoir fini le rodage et donc d'exploiter une plage de régime jusque là inusitée fasse ressentir des vibrations inconnues, mais pour ma part cela a été bref, habitude et rodage (et oui, un moteur n'a pas fini de se roder à 1000 km...) les ayant (quasiment) gommé rapidement.
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Message par Ben le DUKE Mer 16 Juil 2014 - 23:43

Ah oui merci FullPo !
Oui c'est clair tu as raison pour le rodage et je pense que le bridage rend aussi le moteur plus "rugueux" dans les tours
Mais didon depuis que tu as reçu ton avion de chasse on t'entend moins sur les posts !
ça c'est bon signe  lol!

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