filtre à air KN pour 1190 adventure "Adv 1190 S"

T'as vu c'est chiant hein ? :-)))

2h pour moi mais j'ai fait tomber une vis de la BAA qui est allée se foutre dans le fond du bac sous le bloc ABS... La misère totale ! 12000 tuyaux et durites indémontables, la vis quasi invisible... démontage de la batterie et récupération avec la pointe d'un tournevis aimanté... Ça m'a bien gavé !

Faut faire gaffe en re positionnant le réservoir de pas marquer le cadre ou de coincer des trucs...

Ta BAA était clean ?

Oui faut faire gaffe de bien enclencher les tétons dans la selle

Le réservoir est difficilement maniable, c'est assez chiant

C'est une Torx noire que t'as en trop ?

C'est pas une des 2 de devant, à côté du radia ?
Elles passent facilement à la trappe...

cote_de_boeuf a écrit:1h et j'ai une vis en plus :)

 

Sa sera a remettre la prochaine fois quand tu en perdra une....

La promo indiquée dans ce post était terminée, mais :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=311018412292

56€ livré, je viens de le commander ;-)

J ai commandé le mien pour ma révision des 15000 qui approche à grand pas pis comme y a du collecteur decatalysé dans l air...ce sera fait :-):-)

Cobburn a écrit:J ai commandé le mien pour ma révision des 15000 qui approche à grand pas pis comme y a du collecteur decatalysé dans l air...ce sera fait :-):-)

encore la crise de la quarantaine !!!!!!   décatalyser .... t as que ce mot la a la bouche !!!!

slts
pierrot

Cobburn a écrit:comme y a du collecteur decatalysé dans l air...ce sera fait :-):-)

Et n'oublie pas la carto adaptée à tout ça.




Ah mince, j'suis bête, elle n'existe pas

Sur la SD1290 les gars qui ont la ligne Akra decata font comment ??!!

Cobburn a écrit:Sur la SD1290 les gars qui ont la ligne Akra decata font comment ??!!

Sur la 1290, j'ai pas suivi j'en ai pas ;-) mais la ligne est vendue par KTM, il y a une cartographie adaptée disponible non ?


Pour la 1190, nous en avons débattu sur un autre post, 3 écoles : les frileux comme moi, les même pas peur et ceux qui monte un boîtier PC qui permet de régler un peu.
Choisis ton camp mon ami, mais toi je suis sûr que tu crains dégun

Ah et accessoirement, si par malheur une bougie cassait sur ta belle R et qu'un piston/cylindre soit à changer je me demande si KTM en voyant cette belle ligne ne dirait pas la garantie

Pffff vous êtes tous anxiogènes ...
Tonton roule en RT avec collecteur Zard decata ...ok il est un peu pauvre ça peterade mais sa Beumeu marche plus fort qu avant !! 
Et pas de carto non plus  

Cobburn a écrit:Sur la SD1290 les gars qui ont la ligne Akra decata font comment ??!!

Il existe une carto spécifique pour la ligne Akra decata.

Après, faut pas psychoter non plus, le calculateur rattrape très bien un léger décalage par rapport à l'origine (faut pas se leurrer, un KN admet un peu plus d'air que l'origine, mais je serai curieux de voir les mesures)
Pour exemple, j'ai toujours mis des KN sur mes 12GS, 30000 avec Akra sans chicane + KN pour les deux premières et 30000 avec akra chicané +KN sur la dernière (2010 DOHC), et je n'ai jamais eu de souci avec...

Sans chicane ok mais décatalysé ??

C est la question !!

Avec l'injection, un KN (ou autre) n'est en effet pas un problème, au contraire.
S'il n'apporte rien (c'est mon avis) il se nettoie, c'est pour ça que je l'ai commandé pour mon 1190 et que mes autres motos l'avaient aussi.

Je parlais de décatalyser sans carto adaptée, KN ou pas.
Anxiogène Cob ? Quand je joue avec 15500€, toujours !

Cobburn a écrit:Pffff vous êtes tous anxiogènes ...
Tonton roule en RT avec collecteur Zard decata ...ok il est un peu pauvre ça peterade mais sa Beumeu marche plus fort qu avant !! 
Et pas de carto non plus  

De quelle génération/année la RT ?
Sur ma 2003, les cartos étaient toutes en mémoire dans l'ECU et pour les activer, il suffisait de relier entre elles certaines bornes (je la fais simple).
En ne raccordant aucune borne, mode par défaut, c'est à dire au plus riche, ce que j'avais choisi pour le supplément de couple.

Une 2010 avec valve a l échappement