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Changement clignotants duke 4

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Message par Leto Dim 4 Mai 2014 - 17:10

Salut,

Je viens vers vous pour plusieurs questions :

J'ai mis des clignotants à led à l'avant.
J'ai aussi mis des résistances afin que ces derniers clignotent de manière normale. jusque la, tout va bien.
J'ai remarqué que les résistances chauffent jusqu' à me chauffer les doigts ! Ca chauffe dur ! Est-ce normal ? 

Concernant l'arrière, comment accéder aux vis de ces clignotants ? Sommes nous obligés de démonter complétement le garde-boue arrière ?

Merci de vos réponses

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Message par Enky Lun 5 Mai 2014 - 13:03

Leto a écrit:Salut,

Je viens vers vous pour plusieurs questions :

J'ai mis des clignotants à led à l'avant.
J'ai aussi mis des résistances afin que ces derniers clignotent de manière normale. jusque la, tout va bien.
J'ai remarqué que les résistances chauffent jusqu' à me chauffer les doigts ! Ca chauffe dur ! Est-ce normal ? 

Concernant l'arrière, comment accéder aux vis de ces clignotants ? Sommes nous obligés de démonter complétement le garde-boue arrière ?

Merci de vos réponses

Leto

Oui, le fait que la résistance chauffe c'est tout a fait normal même....
Si tu veux qu'elle chauffe moins prend en une plus puissante...
ta résistance peu supporter combien de puissance en W?
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Message par Louisdji Lun 5 Mai 2014 - 13:51

Moi j'ai une question dans la question, j'ai changer mes clignotants arrière puisque j'ai un support de plaque court c'est facile, mais ceux de l'avant ? Il faut démonter la plaque phare ou autres ?
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Message par Enky Lun 5 Mai 2014 - 14:20

Je n'ai pas de duke IV mais je ne pense pas... ils ont même l'air plutôt accessible....
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Message par Leto Lun 5 Mai 2014 - 14:21

Je regarde la puissance ce soir et je te redis.

Oui, il faut démonter la plaque phare. 3 vis de chaque côtés.

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Message par Enky Lun 5 Mai 2014 - 14:28

Oki, tiens nous au jus...
Mais tkt la chauffe de la résistance est tout a fait normal
Au pire si elle chauffe trop, elle va juste cramé... et vu le prix d'une resistance c'est vraiment pas grave
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Message par iPsen Lun 5 Mai 2014 - 15:06

SI c'est pareil que sur la duke 3 Louisdj, il faut aussi demonter le compteur pour acceder aux vis de cligno avants  Changement clignotants duke 4 247513 
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Message par Leto Lun 5 Mai 2014 - 20:21

Non pas sur la IV, les six vis suffisent. Pas besoin de tomber le compteur.

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Message par Leto Lun 5 Mai 2014 - 20:26

J'ai regardé mes résistances, dessus c'est écrit 600 volt 125°C et pas de puissance en Watt. C'est de la marque chaft.
Je voudrait pas foutre le feu à ma duke !!!

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Message par duking Lun 5 Mai 2014 - 20:34

600 volt ?????? Changement clignotants duke 4 84126 
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Message par Louisdji Lun 5 Mai 2014 - 20:58

Merci tout le monde j'essayerais ! :)
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Message par Leto Lun 5 Mai 2014 - 21:10

600 v, j'en ai déduit que c'était des volts peut être à tord !

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Message par Leto Lun 5 Mai 2014 - 21:23

Sûrement à tord ;)

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Message par Jmdkart Lun 5 Mai 2014 - 21:55

Moi je l ai fait en metant des clignos de duke 125 donné par un copain. L avant facile c est comme si on chngeait l ampoule du phare. L arriere faut demonter le garde boue et tous, c est chiant.

Apres j ai mis des resistances rizoma de recupe et ca marche bien.

J ai pas encore eu le feu a la dukette
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Message par Enky Lun 5 Mai 2014 - 22:03

Non tu risques juste de cramer la résistance... De la à foutre le feu..
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Message par Mikey Mar 6 Mai 2014 - 7:23

Ca se trouve où les resistances ? Ca se mets comment ?
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Message par Leto Mar 6 Mai 2014 - 7:31

Entre le clignotant et le branchement de ce dernier !

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Message par Eric28 Mar 6 Mai 2014 - 9:08

Je trouve plus simple (et plus propre) de changer la centrale.
On trouve des centrales électroniques pour moins de 20 euros, et plus aucun souci.
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Message par Enky Mar 6 Mai 2014 - 9:45

+1 pour la centrale : p
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Message par Leto Mer 7 Mai 2014 - 5:18

T'as un site qui va bien ou je peux trouvez ça ?

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Message par Eric28 Mer 7 Mai 2014 - 13:55

Une recherche sur Ebay te donnera l'embarras du choix.
Je ne connais pas la connectique de la centrale clignotant d'origine, mais il y a ceci (que j'avais monté sur mon XTZ1200) :
http://www.ebay.fr/itm/CENTRALE-CLIGNOTANTE-POUR-LEDS-MOTO-SCOOTER-CYCLO-UNIVERSELLE-/371055315395?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item56649ec9c3
Voire moins cher :
http://www.ebay.fr/itm/12V-Repetiteur-Relais-Centrale-Clignotant-LED-Flasheur-Flasher-Electronique-Auto-/271459767333?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item3f34435425
http://www.ebay.fr/itm/Centrale-electronique-pour-clignotant-a-LED-Universel-12v-/380877152716?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item58ae0c21cc
On en trouve également chez [email=2@4]2@4[/email], etc...

Celle-ci semble adaptée pour les 690 :
http://www.ebay.fr/itm/KTM-690-R-Enduro-LED-Turn-Signals-Flasher-Relay-/231221532358?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item35d5e096c6
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Message par Leto Jeu 8 Mai 2014 - 9:13

Ok merci

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