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Message par Fugazi37 Jeu 19 Juin 2014 - 14:32

adventure83830 a écrit:

bon je vois pas les defauts , vous n'en parlez pas, quels sont ils exactement?
pour le moteur qui chauffe, j'ai eu une r1 crossplane que j'ai vendue a cause de cette ça ,en fait elle chauffe pas elle brule carrement les cuisse la r1, et personne n'en parle (sinon c'est une super moto aussi)
pour la bequille j'ai perdu la mienne en roulant sur ma slr honda neuve !, joint spi sur les honda assez frequents
je trouve rien de tres grave dans les pbs rencontrés sur cette KTM , je comprends pas toutes ces critiques, mais je n'ai que 2500 kms.
en voiture voyez les xtrail nissan ou toyota rav4 diesel yaris diesel , les moteurs 'turbo petent a tout va ) et les marques vous laissent payer la facture malgré la frequence des casses.
ne vous laissez pas influencer par vos demons (seuls les japonaises sont fiables !) les autres marques font d'enormes progres pour atteindre le niveau et plus des japs (triumph ducati aprilia ktm )
reprenez confiance.


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Message par barbaduke Jeu 19 Juin 2014 - 14:58

Ne pas confondre défauts et problèmes.
Les défauts, ils sont subjectifs et liés aux attentes de chacun.
Par exemple, certains considèrent que la chaleur qui vient sur les cuisses n'est pas gênante, d'autres songent à vendre la moto à cause de ça.

Des problèmes, il y en a eu (de démarrage, de béquille, de perte de liquide de refroidissement, etc.), nous en avons plus qu'assez parlé.

La question reste entière : ces problèmes mettent-ils à mal la fiabilité de cette moto ?
A 12000 km, pour moi non.
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Message par adventure83830 Jeu 19 Juin 2014 - 15:06

pour moi non plus, du moment que tout s'arrange en garantie

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Message par mrictdi Jeu 19 Juin 2014 - 17:37

Toutes les manières j'ai envie de dire, à un moment on n'a aucun intérêt à aller vendre auprès de ceux hésitant une KT. Donc chacun son libre arbitre, perso KT je sais que comme toute moto, elle a des défauts de jeunesse qui se corrigent, rien de rédibitoire sur l'adventure, les fuites aux pneus sont dues a des changements de pneus fait par des bourrins, et cache culbus, ben jéjé qui s'en plaignait n'a plus rien du tout après l'avoir lavé....certainement vapeurs d'huile accumulées dans la BAA qui ont du coulé à cet endroit...
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Message par Crousti Jeu 19 Juin 2014 - 18:11

barbaduke a écrit:Ne pas confondre défauts et problèmes.
Les défauts, ils sont subjectifs et liés aux attentes de chacun.
Par exemple, certains considèrent que la chaleur qui vient sur les cuisses n'est pas gênante, d'autres songent à vendre la moto à cause de ça.

La question reste entière : ces problèmes mettent-ils à mal la fiabilité de cette moto ?
A 12000 km, pour moi non.

Merci Barbaduke pour ta fine analyse, c'est tout à fait ça.

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Message par Advnoel Jeu 19 Juin 2014 - 18:22

Crousti a écrit:Bonjour,

Je rentre d'une virée de 11 jours et un peu plus de 5100 kilomètres parcourus avec mon adventure (modèle 2014), duo+bagages.

Bilan :

- Elle a toujours démarré, même lorsqu'elle a dormi une nuit dehors et que le thermomètre affichait 5 degres. Je tiens à précise que le démarrage a froid c'est effectué presque comme d'habitude, sauf le démarreur qui a semblé "peiner". Je n'afficherais pas la même sereinité si ma moto devait dormir au froid au quotidien, cela est dit.
ps : Mon ami en CB1000R démarre de la même manière qu'il fasse 5 ou 40 degrés ! 

- Conso d'huile : Rien de particulier, j'ai été bluffé. Je regardais le niveau tout les jours, elle n'a quasi rien mangé malgré les conditions difficiles (roulage en ville avec pas loin de 40 degrès avec duo+bagages, montagne, rythmes soutenus.)

- Liquide de frein : Le bocal arrière est noir de chez noir. Le bocal avant se rapproche du noir. Jamais vu ça sur mes bécanes précédentes. Pour préciser, mon adventure totalise un peu plus de 8000 bornes. Je ne freine pas en permanence et j'utilise le frein moteur.

- Solidité des béquilles latérales/centrales : RAS

- Le moteur a tendance à chauffer énormément, les remontées de chaleur sont difficilement supportables quand il fait déja chaud et qu'on est équipés de la tête au pied. A noter, le passager qui ressent aussi cette chaleur qui remonte au niveau des cales pieds, obligeants parfois à retirer les pieds des cales pieds. KTM a déja précisé que c'était "normal". De mon avis, c'est un défaut majeur de conception pour une moto faite pour voyager et abattre de la borne.
Juste par curiosité, une r1200gs chauffe t'elle autant au point de faire souffrir son équipage ?

- Le voyant de la selle chauffante (que j'ai utilisé une seule fois quand il faisait froid en montagne) est invisible de jour, même par faible luminosité. Il faut être en pleine nuit pour savoir si la selle est en marche ou pas. Défaut de conception sans doute du à un manque de tests de cet équipement, comme bien d'autres points sur cette machine...

- La prise 12v au tableau de bord est très pratique et alimentée même sans le contact. Ca peut être utile de le savoir.
Il me faut maintenant changer mon pneu arrière, source d'angoisse (encore une !) sur cette moto. Vais-je avoir une fuite par les rayons ? Mon tableau de bord va il clignoter comme un sapin de noel ? La suite au prochain épisode.

Concernant la fiabilité pour le moment le bilan est globalement positif.

La lecture de mon post peut sembler amer et elle l'est. Cette machine a des qualités absolument énormes (caractère moteur en full uniquement, partie cycle) , mais des défauts qui la pénalisent tellement que parfois il est dur de ne pas vouloir y mettre le feu.

En gros tu veux la brûler parce qu'elle chauffe un peu (moi ça ne me perturbe pas plus que ça) et que tu vois pas le voyant de la selle ? 
Ben dis donc... Faut pas pleurer avant d'avoir mal, ça sert à rien de s'inquiéter pour des problèmes que tu n'a pas ;-)

Sinon la GS c'est un flat... Ça chauffera TOUJOURS moins qu'un v twin... J'ai un souvenir cuisant d'un bouchon à Las Vegas en août sur une electra... Là, ça brûle vraiment !

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Message par llaurent Jeu 19 Juin 2014 - 19:20

bon les gars je remarque souvent que vous vous plaignez de remontée de chaleur , certe je ressents bien un peu la chaleur sous selle mais rien au niveau des jambes, ne serais ce pas votre equuipement qui ne serait pas adapté , du genre un jeans , moi je roule tjs en pantalon de moto en tissus et je n ai jamais ete a ce point dérangé ...d ailleur je pense que je vais la garder cette moto quitte a en avoir 3 dans le garage... fiabilité 1190ktm - Page 2 750212

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Message par Eric28 Jeu 19 Juin 2014 - 21:07

Je suis remonté de Corse le WE de pentecôte, avec de bonnes chaleurs (jusqu'à 34 au tdb), alors on sent effectivement que ça chauffe, mais ça reste supportable. Et j'avais un pantalon de moto textile, sans doublure, mais pas un truc "été" (Ixon Montana HP).

Avant le SD, j'avais un MT-01 avec un collecteur Devil, dès qu'il fait chaud, le moindre embouteillage, t'as la jambe droite qui chauffe bien !
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Message par rlo73 Jeu 19 Juin 2014 - 21:11

salut,

mon adventure a maintenant 3000 km, quelques bricoles :
- odeur d'essence : changement du clapet de mise à l'air (pourtant c'est une 2014)
- fuite sur la roue arrière...qui a disparu
pour le reste, ce n'est que du bonheur, un seul bémol sur la selle après 6 heures de route

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Message par roge Ven 20 Juin 2014 - 5:10

Allez,un peut d'optimisme !!! fiabilité 1190ktm - Page 2 750212 .J'ai une 2013.....j'ai eu a peut prêt tous les blèmes réels énnoncés sur le forum.Ce qui est certain,c'est juste que je n'achèterai plus jamais un modèle dès sa sortie...A part ça,je tiens à souligner que l'importateur belge et mon concess ont super bien réagis  !(même si ça a pris pas mal de temps pour tout régler) .Je dois dire que mon 1190 est une moto extra et que ce n'est certainement pas plus joli ni meilleur dans l'assiète du voisin....Ce n'est certainement pas ma dernière Katoche ! ....sauf si ça devient du 100/100 indien... fiabilité 1190ktm - Page 2 69893

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Message par Womble Ven 20 Juin 2014 - 12:58

Je me permets de citer ici la liste des travaux de Martin Leonhard, qui voyage depuis 6 mois avec sa 1190R en Amerique du Sud - essentiellement en Chilie (Ch), ensuite Bolivie et actuellement Paraguay.

Voici deux vidéos représentatives de son périple :








Pour dire, il ne fait pas tellement de la route goudronnée là-bas. Il a eu des problèmes de démarrage, mais qui ont été débutés avec un plein d'essence mal filtré. Actuellement à 30000 km en 6 mois, dont beaucoup de piste, je pense que la 1190 mérite son "Adventure"


  •   1000 Km – Premier service (D) = 190€
  • 10000 Km – 0.5 Litre Huile (Ch) = 9€
  • 12000 Km – Pompe à essence défectueuse - nouveau filtre à essence (Ch) = 86€
  • 15000 Km – mirroir cassé (Ch) = 85€
  • 15000 Km – Nettoyage injection (Ch) = 40€
  • 16000 Km – Service KTM + réglage soupapes + nouveau filtre à air + tendeur chaine distribution défectueux (Ch) = 465€
  • 16000 Km – nouveaux pneus Heidenau K60 Scout (Ch) = sponsorisés
  • 16000 Km – nouveaux disque frein arrière (Ch) = 40€
  • 18000 Km – mise à jour logiciel - 3 x ressorts béquille latérale (Ch) = 45€
  • 18000 Km – Pare brise touring (2) – occasion (Ch) = 75€
  • 25000 Km – 0.5 Litre Huile (Ch) = 9€


  • Montant total ces coûts  = 1044€
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Message par adventure83830 Ven 20 Juin 2014 - 13:55

et ça doit s'interpreter comment?
elle est plutot fiable ou pas ? ce sont des problemes importants que n'auraient pas eu d'autres moto dans les memes conditions ou pas?
c'est plutot positif ou negatif, en fait je comprends pas, merci de preciser .
en toute amitiés

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Message par AGAPOSTEMON Ven 20 Juin 2014 - 14:05

Quelle superbe aventure, chapeau  fiabilité 1190ktm - Page 2 744578  fiabilité 1190ktm - Page 2 744578
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Message par Womble Ven 20 Juin 2014 - 14:32

adventure83830 a écrit:et ça doit s'interpreter comment?

Ca doit s'interpréter avec objectivité !

Pour moi, si je roule 30'000km dans ces conditions difficiles, et que je n'ai QUE ça comme problème, et en plus, j'aurais pu les éviter en utilisant un pré-filtre pour l'essence, ben  tu veux interpréter ça comment ? Mais je veux bien l'interpréter pour toi : pour moi c'est suffisemment fiable.

Maintenant le gars, il n'est visiblement pas du genre à pleurer parce qu'il est à son 3ème ressort pour la béquille ou, parce que sur un plateau d'altitude en Bolivie, sa moto peine à démarrer. Et la chaleur dégagée par le moteur, il en profite et l'utilise pour chauffer ses Raviolis...
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Message par adventure83830 Ven 20 Juin 2014 - 14:46

ok merci je comprends mieux.
mais comme certains crient au scandale pour une difficulté de demarrage des fois, je savais pas si c'etait du lard ou du cochon
moi aussi je trouve que c'est plutot pas grand chose pour un tel periple,mais j'ai eu un doute

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Message par Advnoel Ven 20 Juin 2014 - 15:10

Ça chauffe surtout dans les bouchons, des qu'on roule au delà de. 40 on ne sent plus rien

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Message par roge Sam 21 Juin 2014 - 5:50

ça chauffe ?...faut pas rouler en slip,hein ! fiabilité 1190ktm - Page 2 802960

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Message par rs34 Sam 21 Juin 2014 - 9:26

Womble a écrit:



adventure83830 a écrit:et ça doit s'interpreter comment?





Ca doit s'interpréter avec objectivité !

Pour moi, si je roule 30'000km dans ces conditions difficiles, et que je n'ai QUE ça comme problème, et en plus, j'aurais pu les éviter en utilisant un pré-filtre pour l'essence, ben  tu veux interpréter ça comment ? Mais je veux bien l'interpréter pour toi : pour moi c'est suffisemment fiable.

Maintenant le gars, il n'est visiblement pas du genre à pleurer parce qu'il est à son 3ème ressort pour la béquille ou, parce que sur un plateau d'altitude en Bolivie, sa moto peine à démarrer. Et la chaleur dégagée par le moteur, il en profite et l'utilise pour chauffer ses Raviolis...




la t'as raison
un vrai test positif pour cette becane fiabilité 1190ktm - Page 2 750212 
j'adooorrrre
pour la fiabilite je comprend les premiers acheteurs qui ont eu ces galeres(surtout ceux qui les ont eu toutes sur la meme becane)
maintenant bcps de nouveau propritaires actuels se plaignent de tous ces soucis alors qu'ils ne les ont jamais eu, fiabilité 1190ktm - Page 2 171110 
et la je trouve pas cela trop cool car avec les campagnes de rappel pour les 2013 et la 2014 fiable,
je trouve que cela fait une mauvaise pub, donc moins de vente pour ktm et pour les proprios qui veulent les vendre en occas benn ils soufrent.
moi c'est une 2013 achete en avril 2014 0km et tous les rappels fait pour l'achat et ca roule super bien.
a si un petit bemol,ces p......n de serrure des valises,mais pour 1euro de plus a l'achat de la moto,je peux tournoyer la clef 5s de plus,lol. fiabilité 1190ktm - Page 2 752392 
c'est vrai que 15000e sur une becane cela devrai roule sans probleme des les premieres bécanes mais helas je crois que chez bm ou triumph....ca coince aussi
de mon cote je part aujourd'hui en ballade dans nos montagnes sacres les cevennes et sans la carte assistance dans le porte feuille, fiabilité 1190ktm - Page 2 802960
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Message par adventure83830 Sam 21 Juin 2014 - 11:33

le rumeur fait toujours beaucoup d'effet sur les esprits fragiles.

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Message par llaurent Sam 21 Juin 2014 - 15:10

perso j arrive aux bientot au 30000km et mise a part les rappels qui n avaient pas ete effectuer lors de l achat d occas et un petit blem de boitier ecu qui faisait qu elle restait uniquement en street, tc et abs deconnecté dés l achat, tout a été remis en place par le conss sous garantie et plus eu de souci depuis 11000km, donc pour ma part elle reste une moto fiable aussi ...

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Message par fredo33 Sam 21 Juin 2014 - 15:45

pas de probleme particulier a part quel chauffe beaucoup entre les jambes c'est bien pour l'hiver par contre l éte ce n'est point ageable

sinon tres bonne machine
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Message par Olivier13 Ven 4 Juil 2014 - 22:49

c'est pas pour polémiquer, mais vous avez lu le dernier moto journal?
les BM c'est pas super super non plus
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Message par Dominque 69 Sam 5 Juil 2014 - 7:48

Olivier13 a écrit:c'est pas pour polémiquer, mais vous avez lu le dernier moto journal?
les BM c'est pas super super non plus

Oseraient-ils être objectifs pour une fois ? BM n'a peut être pas (re) signé de contrat
publicitaire avec eux ...

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Message par roge Sam 5 Juil 2014 - 7:54

Dominque 69 a écrit:

Olivier13 a écrit:c'est pas pour polémiquer, mais vous avez lu le dernier moto journal?
les BM c'est pas super super non plus



Oseraient-ils être objectifs pour une fois ? BM n'a peut être pas (re) signé de contrat
publicitaire avec eux ...

 fiabilité 1190ktm - Page 2 744578  fiabilité 1190ktm - Page 2 744578  fiabilité 1190ktm - Page 2 744578  fiabilité 1190ktm - Page 2 750212  fiabilité 1190ktm - Page 2 744578 ....Oui parce que ça devient de la parano !.....On a la chance d'avoir une TRES bonne moto !La moto parfaite n'existe pas !
De temps en temps quand je vois des posts,je me pose des questions !.... fiabilité 1190ktm - Page 2 69893

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Message par Eric28 Sam 5 Juil 2014 - 9:22

Le dossier dans MJ sur BM est assez bien fait je trouve, assez objectif, pas complaisant, factuel...
Il y a des interviews des responsables BM (langue de bois obligatoire, mais comment pourrait il en être autrement), ainsi que des témoignages d'acheteurs (là, y'en a qui sont pas prêts de racheter BM).
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