Compteur kilométrique erroné!!?

Oui oui   

par contre sur 1190/1290SA 2015 ??

Au salon de la moto a Paris, un technicien KTM m'a dit qu'il existé un soft pour corriger le compteur a 4% voir 5% d'erreur pas plus.
A voir avec votre concessionnaire......

Info intéressante. J'en parlerai à mon concessionnaire.
Du coup, les nouveaux modèles devraient en profiter dès leur sortie.
Il faudrait demander aux possesseurs  de  nouvelles motos ce qu'ils constatent au sujet de l'erreur de leur compteur de vitesse.

jeje19 a écrit:Au salon de la moto a Paris, un technicien KTM m'a dit qu'il existé un soft pour corriger le compteur a 4% voir 5% d'erreur pas plus.
A voir avec votre concessionnaire......

Cette info revient régulièrement mais quand on se déplace dans une concession les concessionnaires n'en ont jamais entendu parler (Cf. les posts précédents) !

Ok, le premier qui obtient le patch a le meilleur concess...

Floyd12 a écrit:Ok, le premier qui obtient le patch a le meilleur concess...

La Médaille d'honneur lui sera donnée !

Sur 1190 adventure 2015 j'ai trouvé  7/8% d'écart entre mon GPS et mon compteur.
C'est pas parfait mais, c'est mieux que les 10 à 15% que je vois dans les posts précédents.

Neutre a écrit:

jeje19 a écrit:Au salon de la moto a Paris, un technicien KTM m'a dit qu'il existé un soft pour corriger le compteur a 4% voir 5% d'erreur pas plus.
A voir avec votre concessionnaire......

Cette info revient régulièrement mais quand on se déplace dans une concession les concessionnaires n'en ont jamais entendu parler (Cf. les posts précédents) !

C'est comme le paramètre du mode de conduite qui repasse à "Street" à chaque fois que je coupe le contact.
Certains concess sont au courant et savent quoi faire, d'autres non. L'info ne passe visiblement pas de la même manière partout et c'est un peu pénible car ça tourne parfois au dialogue de sourd avec son concess.

Korsakov a écrit:Sur 1190 adventure 2015 j'ai trouvé  7/8% d'écart entre mon GPS et mon compteur.
C'est pas parfait mais, c'est mieux que les 10 à 15% que je vois dans les posts précédents.

Merci du retour Korsakov ; c'est quand même curieux cette histoire .

La 1050 est quasi parfaite sur ce point et pas la grande sœur

C'est pas exactement la même monte pneumatique entre la 1050 et la 1190.
Mais pas dans le bon sens....ce qui sous entend que les 2 motos ont un paramétrage de compteur différent

Salut, je suis passé chez mon concess qui a branché la valise et a trouvé que le paramétrage de la roue n'était pas le bon, c'était celui de l'adventure... donc j'espère que ça ira mieux.
Pour le moment, sur le retour, comparé aux compteurs de autres voiture, j'avais toujours quelques km/h de plus, 130 pour 120, mais bon rien a voir avec avant ou j'étais plutôt a 130 pour 110.
A suivre.

Floyd12 a écrit:Salut, je suis passé chez mon concess qui a branché la valise et a trouvé que le paramétrage de la roue n'était pas le bon, c'était celui de l'adventure... donc j'espère que ça ira mieux.
Pour le moment, sur le retour, comparé aux compteurs de autres voiture, j'avais toujours quelques km/h de plus, 130 pour 120, mais bon rien a voir avec avant ou j'étais plutôt a 130 pour 110.
A suivre.

T'as roulé longtemps comme ça? Non parce qu'autrement ton compteur Kilométrique a du monter à allure grand V versus les kms réels réalisés...

ben depuis que je l'ai c'est a dire 3 mois, j'ai fais le calcul des km que mon compteur a ajouter par rapport à la réalité et je suis à a peu près 800km.
Il m'ajoutait 10km sur mon trajet quotidien de 70km, x 6 jours par semaine (je travaille 6j/7), x 3 mois... je vais voir avec le SAV de KTM s'ils peuvent faire quelque chose.

Floyd12 a écrit:
j'étais plutôt a 130 pour 110.

Sur la mienne, 125 compteur pour 110 GPS.

Fait vérifier le paramétrage de la roue avant à ton concess, ça sent la même erreur que moi...

1190 S 2014 => 6 km/h en plus à 50 et 10 km/h en plus au dessus de 100.
Mon cc m'a dit que KTM ne ferait rien pour des valeurs en deçà de 15% de différence.

Il vaut mieux que la vitesse soit en dessous de la vitesse réelle ou gare aux radars

Tu as raison dudu31 vaut mieux dans ce sens que dans l'autre mais :

- Dans la recherche actuelle du zéro défaut de la part de tout constructeur de produits manufacturés, il ne m'apparait pas très judicieux de la part de KTM de ne pas résoudre ce petit problème qui ne dépend ( je suppose) que d'un simple paramétrage informatique.

- Cette majoration d'environ 12% impacte directement le nombre de kms parcourus donc tout ce qui va avec (fréquence entretien, information erronée de l'usure, revente de la bécane...).

100% d'accord avec toi pour les radars !!!

Floyd12 a écrit:Fait vérifier le paramétrage de la roue avant à ton concess, ça sent la même erreur que moi...

En fait le paramétrage est très facilement vérifiable sans passer par le concess, le SDR est le seul a avoir le paramétrage ABS en mode supermot, si dans les réglages ABS tu as enduro au lieu de supermot, tu sais que tu n'as pas le bon paramétrage du compteur....

mrictd a écrit:
En fait le paramétrage est très facilement vérifiable sans passer par le concess, le SDR est le seul a avoir le paramétrage ABS en mode supermot, si dans les réglages ABS tu as enduro au lieu de supermot, tu sais que tu n'as pas le bon paramétrage du compteur....

J'ai le même problème de majoration exagérée de vitesse  et j'ai bien "supermot" en ABS et non "enduro".
Ce n'est donc pas l'origine du problème.

@ Neutre : si ta majoration est d'environ 12 % l'origine provient directement de l'usine et non d'un paramétrage quelconque pouvant être solutionné en concession ou par soi-même.
Par contre si tu dépasses nettement ce pourcentage il y a anguille sous roche...

Je vais revérifier avec le GPS. Mais je dois, à 100, être aux alentour de 12 %.
Il fait beau. Je vais faire un petit tour...

Attention, ce n'est pas tout le parametrage qui est a revoir, mais uniquement la taille de la roue avant.
L'injection et l'ABS étaient bien ceux du SDR.

Voilà les résultats.
A noter que ce n'est pas si facile que ça de maintenir une vitesse stabilisée...
En premier, vitesse GPS, puis vitesse lue puis pourcentage de majoration :
44 - 50 - 11,1 %
81 - 90 - 11,1 %
100 - 111 - 11 %
130 - 144 - 11,5 %
Il faut compter que le pourcentage calculé est, au mieux, à + ou - un ou deux %, compte tenu de l’incertitude qui pèse sur la lecture du compteur et du GPS.

j'ai quasiment les mêmes valeurs que toi.