Compteur kilométrique erroné!!?

Et donc rien, juste faire attention à pas repartir en 100cv
Mais comme nous sommes tous en 100cv, pas de soucis :-)

Sur ma 1190 je suis plus proche de votre marge d'erreur que Pierrot.
Je l'ai encore constaté ce we avec le GPS.

50 au GPS = 58 au compteur
90 au GPS = 100 au compteur
130 au GPS = 149 au compteur

A priori, l'erreur est donc bien proportionnelle à la vitesse

Pour la distance parcourue, 254 km au GPS = 261 km au compteur

Ben le DUKE a écrit:
Et je ne sais plus si c'est sur la sdr ou l'adventure mais certains après la MAJ 2014 avaient un écart encore plus important qu'avant je crois.

C'est la mise à jour de l'ABS 2013 en version 2014 qui occasionnait jusqu'à 30 km/h d'erreur sur les Adv.
KTM avait d'ailleurs retiré cette mise à jour pour retravailler dessus et corriger ce problème, depuis je ne sais pas où ils en sont.
Ceci dit, comme ils nous la vendaient 400€, très peu furent concernés.

openair a écrit:Quelqu'un a t il posé la question aux services techniques de l'usine ?

j ai envoyé un mail au service technique de l'importateur Belge et voici la réponse :

Concernant la déviance de vitesse, nous sommes conformes avec la loi Européenne. Maximum  de déviation de 10% + 4km/h.
Par la loi, nous sommes obligés d'indiquer une vitesse plus haute que la vitesse réelle.
Pour les calculs de vitesses on utilise un facteur qui donne le moins de déviation sur toute la plage de vitesse 0 à 300 km/h.

Pour le calcul de distance , on utilise directement l'info du capteur de l'ABS qui est vraiment précise.
La distance et la vitesse ne sont pas liées entre elles  ( pour la Superduke 1290 et l'Adventure 1190).

Et la marmotte !!!

Belle réponse de concess 
Exactement comme la conso d'huile sur BM K1300
tu rajoutes 1/2 l tous les 2/3000 mais c'est normal !!

Juste 

Il est quand même rare (impossible ?) d'avoir un véhicule dont la vitesse indiquée correspond à la vitesse lue sur un GPS.
Moi en tout cas je n'en ai jamais eu.
Bon là quand même je trouve la marge d'erreur importante, au-delà des 14 km/h dont ils parlent.
Après, d'un GPS à l'autre la vitesse affichée est-elle la même ? Ces appareils sont-ils eux-mêmes tous très précis ?

Dans le fond, on s'en fout, suffit de savoir que sur autoroute c'est 150 et en plus ça flatte nos égots ;-)

Ce qui est un peu plus "gênant" c'est l'erreur kilométrique mais bon, sur ma 1190 ça donne environ 5 km de plus tous les 100 km, donc 500 tous les 10000, pas de quoi m'empêcher de dormir non plus ;-)

Ha voilà pourquoi elle affiche 300 compteur même si je n est pas vendu ma s1000rr pour reproduire ça mais bon 
Finalement peut être pas le roadster le plus rapide du moment
mince alors heureusement qu'elle a d autres qualités

barbaduke a écrit:Il est quand même rare (impossible ?) d'avoir un véhicule dont la vitesse indiquée correspond à la vitesse lue sur un GPS.
Moi en tout cas je n'en ai jamais eu.
Bon là quand même je trouve la marge d'erreur importante, au-delà des 14 km/h dont ils parlent.
Après, d'un GPS à l'autre la vitesse affichée est-elle la même ? Ces appareils sont-ils eux-mêmes tous très précis ?

Dans le fond, on s'en fout, suffit de savoir que sur autoroute c'est 150 et en plus ça flatte nos égots ;-)

Ce qui est un peu plus "gênant" c'est l'erreur kilométrique mais bon, sur ma 1190 ça donne environ 5 km de plus tous les 100 km, donc 500 tous les 10000, pas de quoi m'empêcher de dormir non plus ;-)

Je pense qu'un GPS est relativement précis ...sinon comment pourrait il fonctionner
Ma compagne vient d 'acheter une Peugeot 2008 et la vitesse indiquée par le compteur correspond a +- 1km/h par rapport a mon GPS .!!Ma ford focus indique 125km/h pour 120km/h GPS. Donc des valeurs bien loin des vitesses fantaisistes et folkloriques annoncées par KTM ..ainsi d'ailleurs que des puissances et consommations réelles ..le service marketing KTM devrait être pénalisé pour publicités mensongères .

1 km/h d'écart à toutes les vitesses ?? Curieux de voir ça parce que jamais vu pour moi ;-)

Le GPS se moque de sa vitesse de déplacement pour fonctionner non ? En même temps, j'y connais rien ;-)

Ben va essayer une 2008 ( avec les pneus d origine) et tu compareras....le GPS doit connaître en permanence sa position satellite avec exactitude pour fonctionner ...ce qui est entre autre lie a sa vitesse de déplacement

openair a écrit:Ben va essayer une 2008 ( avec les pneus d origine) et tu compareras....le GPS doit connaître en permanence sa position satellite avec exactitude pour fonctionner ...ce qui est entre autre lie a sa vitesse de déplacement

J'avais une 2010 et le compteur était faux, comme sur les 29 autres motos que j'ai eu.
Mais bon, on va pas bloquer là-dessus hein ;-)


Oui, je sais quand même qu'un GPS utilise les satellites pour se situer sur terre, jusque là j'y vais

Néanmoins et pour fonctionner, il semblerait que sa propre vitesse de déplacement ne soit pas prise en compte pour les calculs :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System#Principe_de_fonctionnement

Après, le chapitre "résolution de l'équation" est dès la première ligne bien au-delà de mes capacités de compréhension, alors je sais pas, j'ai peut-être pas tout compris ;-)

Sans doute

Bon hier j'ai fais 80 kms de voie express.
Calé à 116km/h compteur j'ai voulu faire un petit test :
j'ai donc mis à 0 mon "trip" ou "voyage1"  pendant que je roulait et ma vitesse n'a oscillé qu'entre 116 et 118 compteur.
Jai ensuite regardé ma vitesse moyenne affichée et là surprise : 112 de moyenne
D'un côté je suis plutôt content car mon compteur ne doit pas être si fantaisiste que ça je pense.
Et cette différence signifie bien que c'est sur la roue arrière (au risque de radoter) qu'est pris le compteur kilométrique.
Voilà, c'était pour confirmer ce qui avait été dit avant

openair a écrit:Sans doute

 

Ca peut aussi signifier que le calcul n' utilise pas les mêmes valeurs de constantes entre le calcul vitesse et le calcul distance parcourue. Le calcul vitesses doit etre fait par bosch puisque apparemment leur maj a affecté  la vitesse lue.
 Et la gestion du tachymètre est peut etre faite par ktm. 
Maintenant, bosch et ktm peuvent tres bien tous les 2 exploiter les infos venant du même capteur abs.
Je suis en vacances et n ai pas la moto sous les yeux. Il faudrait regarder si il ya ou pas un capteur supplémentaire sur la roue arrière pour la gestion du tachymètre.  Perso, je ne pense pas.

En pratique la vitesse indiquée par le tachymètre est tres fantaisiste ..peu importe ou elle est prise. ..moi je penserais qu elle est prise ds la boîte de vitesse. ..d apres l importateur la distance parcourue prise au niveau capteur ABS serait plus précise. ..a voir sur un long parcours en comparant avec GPS

En attendant moi qui roule tjs limite de l infraction en ajoutant les 6% correction radar +erreur du compteur....ca l embête cette grosse imprécision

moi je roule au son du coyote mais c'est vrai que c'est vraiment pénible de ne pas pouvoir se fier à son compteur !
comme quand ton témoin de réserve ne fonctionne plus !!

Est il possible de faire un courrier , genre pétition, pour réclamer a l'usine KTM qu'il règle ce problème ...j'ai remarqué quand mon dealer a mis l'ordi sur la moto qu'il y avait bien une rubrique consacrée a l'étalonnage du compteur ..mais quand il "cliquait" dessus ...il était marqué " inaccessible" Donc , ca ne doit pas être un gros problème pour eux de mieux paramétrer l'étalonnage du compteur.

+ 1 pour la petition

Oui je suis d'accord avec vous.
Si le compteur était seulement faussé de 5 ou 6% je pense que cela conviendrait à tout le monde (histoire de couper la poire en deux).
Et puis on ne dit pas ça pour pinailler.
On l'aime tous à la folie cette moto  
C'est juste qu'on est des passionnés des choses bien faites  

+1 pour la pétition

+1

OK pour la pétition, après il faut trouver quelqu'un qui écrive sans faire de fautes :p

OK pour moi !