[PNEUS] Pirelli Angel GT

martel a écrit:D'accord avec vous les gars ! je suis un accro des D211 et D212 , j'vais t'être me laisser tenter par un train de super corsa , jamais essayer sur le 1290...

Super corsa, prochaine monte pour la moto de piste, il ne jure que par pirelli par chez moi ..........

Les supercorsa sont magiques,je les avait sur le 990 sur route et piste ...c'est de la balle.
Maintenant je suis passé au KR,c'est encore autre chose mais c'est des slicks donc pour la route 

lors de l'essai de la 1290 gt par moto revue, le pirelli angel gt est très décrié pour une utilisation sportive......
Ne sachant plus trop quoi en penser, je pense me rabatre sur du bridgestone battlax s20 evo qui plus est en baisse à environ 185 euros le train

il me semble ques les Angel GT sont montés d'origine sur la superduke gt. j'ai vu ça hier soir lors de la présentation.
 d'ailleurs j'étais assez surpris...

DREF33 a écrit:il me semble ques les Angel GT sont montés d'origine sur la superduke gt. j'ai vu ça hier soir lors de la présentation.
 d'ailleurs j'étais assez surpris...

je confirme , j'étais invité vendredi à la présentation , c'est bien la monte d'origine , je ne connais pas du tout ce pneu ...

martel a écrit:

DREF33 a écrit:il me semble ques les Angel GT sont montés d'origine sur la superduke gt. j'ai vu ça hier soir lors de la présentation.
 d'ailleurs j'étais assez surpris...

je confirme , j'étais invité vendredi à la présentation , c'est bien la monte d'origine , je ne connais pas du tout ce pneu ...

A suivre, les retours dans le temps !

Je me demande si les S20 evo ne sont pas ceux que j’avais installé sur ma SDR et j’en étais vraiment content. La monte d’origine était une vrai catastrophe.

Concernant les Angel GT je suis un peu surpris car beaucoup disent du bien de ce pneu et la patatra avec cet essai journaliste......
J'ai l'impression qu'ils jugent ce pneu sur le papier alors que les possesseurs de grosses cylindrées fortes en couple en sont globalement très satisfait
Mais bon, ce ne sont pas les excellents pneus qui manquent à l'heure actuelle

Troisième monte des Angel GT, et je ne changerai pour rien au monde.......
Quand il pleut, je suis devant les copains !!!!!!
Et quand il fait beau, ils sont chez daffy pour changement de train hahahahahaha........
Ma SDR est formidable, envoutante, paradoxale, polyvalente.......mais......avec les angel gt, elle devient carrément : ohgvueygçna"ofiva!çygbinuv(hzuyg(hsuncvhbcuihb iu !
VOILA !

Les Angel GT sont d'excellent pneus !
Avant d'arriver à les prendre en defaut, vous pouvez racler du carenage ... 
Encore une pignolle de journaliste.

Ça fait plusieurs années que je roula avec ces Angel GT sur toutes mes motos. Je n'ai jamais eu un seul problème et je n'ai jamais entendu quelqu'un s'en plaindre. Peut-être que les journalistes sont corrompus... Mais non je déconne !

En gros tout le monde est content des pneus achetés en seconde monte, peu importe la marque

Heu ... a une epoque on te mettait des "Macadam 90" en premiere monte, alors forcément
la seconde monte était meilleure !  

Rien ne vaut le CTA2,  , ils ne sont pas donné, ne mette pas en confiance, 3 jours pour chauffer, mais il y a un gros avantage, ils sont inusable....


J'avais oublié, pour le ressenti vous pouvez aussi oublier...

maya06 a écrit:Les Angel GT sont d'excellent pneus !
Avant d'arriver à les prendre en defaut, vous pouvez racler du carenage ... 
Encore une pignolle de journaliste.

je confirme!! excellent  pneus!!

Je viens de passer un arrière en Angel GT. L'avant suivra, quand j'aurai terminé mon M7RR actuel.
C'est vraiment excellent, très sain. On verra le feeling de l'avant par rapport au M7RR (qui est une tuerie, mais a tendance à fondre comme neige au soleil).

Pour répondre je possède une KTM 1290 gt avec les Angels et franchement super pneus ! Avant j avais une 990 smr avec des diablos et c était fun mais avec les angels gt franchement ils tiennent en kilomètres ! En arsouille franchement j étais surpris par leur adhérence je suis deja a 5500 km et sont encore bons . Perso ma deuxième monte ca sera les mêmes !

Bonjour à tous,
Je viens de rincer mon train de Angel GT et donc vous faire part de mon avis.
Avant tout, ils étaient bien mieux que les "dunlop sportsmart d'origine peau de zeub". Pas compliqué...
J'ai fait 5000km pile avec. Utilisation ville 70% et montagne 30%, la moto sort tous les jours de l'année.
Je ne les ai jamais pris en défaut. Pas trop de virgules constatées, train avant relativement stable et collé quand les cales pieds raclent. Pas de surprises.
Mais pas d'énormes sensations non plus, j'ai trouvé.
Par contre, j'avais l'habitude de 2 arrières pour 1 avant, mais là, les deux sont rincés, ce qui signifie que le devant est très tendre.
Bref, un train assez neutre, rendant peut être la moto lourde à faible allure, mais quand on recherche la longévité, il n'y a pas beaucoup d'alternatives.
Sur mouillé, clairement moins bon que michelin.
J'ai eu pendant une journée, la nouvelle SD1290-2017, montée en M7 RR. Alors là, bluffé. Est ce la moto neuve ou les pneus? Ma SD-2015 n'a pas la même sensation de vivacité en ville. Elle semble plus pataude... Ayant un pote en SMC-R qui a les M7RR, je sais que je ne les monterai pas, vu qu'ils fondent comme neige au soleil.
J'avais recommandé finalement un nouveau train d'Angel GT car Pilot Road 3-4 m'avait laissé un avis très négatif sur SMR (sur sec ils fondent), le pilot road 2 n'existe pas en 190 mais reste pour moi encore aujourd'hui le meilleur pneu longévité/grip sec-mouillé/prix, et le reste fond trop vite. Mais le train commandé n'est jamais arrivé à bon port. Rupture national semble-t-il... Pas de M7 RR non plus, que j'étais finalement prêt à installer pour voir si la notion de vivacité venait du pneu ou de la moto.
Je repasse donc sur du Michelin Power 2CT, mais je sais déjà qu'il vont pas faire long feu et ca va me saouler mais peut être que j'aurais de bonne surprises sensations?  Je vous en ferai part, c'est le début de saison pour grimper dans les cols, on va en profiter du tendre!
A bientôt sur les routes

Idem : angel GT AV en reliquat chez dafy.
J'ai commandé 1 train, a la commande la dispo était bonne, et là
paf pas d'avant et pas de date pour l'avoir non plus. 

j'ai les GT d'origine du 1290 GT et je suis très satisfait de ces pneus il accrochent bien a froid et sont performants.

je ne suis pas un pilote de moto GP mais ils sont rassurants

davebtz a écrit:J'ai eu pendant une journée, la nouvelle SD1290-2017, montée en M7 RR. Alors là, bluffé. Est ce la moto neuve ou les pneus?

Je penche pour les pneus.

Après, tu as le même effet lorsque tu changes tes pneus usés pour un même train en neuf.
Ca me fait ça a chaque fois: pneus usés, la moto devient moins maniable, mais comme c'est venu petit à petit, tu ne t'en rends pas compte.
C'est quand tu monte un train neuf (pourtant le même) que tu vois la différence: la moto redeviens maniable, bien plus agréable à piloter.

Dans ton cas, comment étaient tes pneus? usés?    si c'est le cas, tu passes sur une moto qui a (je suppose) des pneus neufs.
C'est clair que ça change le ressenti d'une moto à l'autre.

Oui, des pneus neufs sont toujours clairement plus maniable. Mes nouveaux michelin sont plus vifs bien évidement.
Mais ici, cela a "transcendé" le comportement de la machine à mon goût... A tel point que je me tâte de les essayer après.
Il faut du reste que je regarde si l'angle de chasse a été modifié sur la nouvelle et voir aussi le réglage des suspensions de celle essayée.

Je n'ai pas tout suivi mais oui, je crois bien que j'ai eu des Angel GT sur feue ma SMT (en 2013) et ils étaient très bien. Présentement, j'ai un Metzeler Roadtec 01 à l'arrière (bof) sur ma grosse Rhonda et surtout un Pirelli Scorpion Trail II à l'avant qu'il est très bon. Ça fait 5 500 km que je l'ai, il est comme neuf (même si les routes par chez nous sont peu abrasives, faut reconnaître ) et j'ai franchement confiance en lui sur le mouillé, il n'est apparemment pas du genre à glisser au freinage. Je parierais qu'il est dans la moyenne haute en matière d'usure.

Je penche quand même pour les pneus.
J'ai eu des Dunlop sportsmart (monte d'origine) sur ma première SDR 2014. J'ai changé ensuite pour des Bridgestone S20 que je connaissais pour en avoir monté sur ma SMR. La moto était plus maniable, plus agréable en S20.

Quand j'ai commandé ma SDR modèle 2016, je l'ai demandé direct en Bridgestone S21 et je n'ai pas été déçu. Je pense que les M7RR sont du même style. Seul inconvénient des S20 (ou S21), ils fondent assez vite, même en utilisation plutôt enroulé que bourrin: j'avais fait 2500 Kms avec sur ma SMR. Sur la SDR, je ne sais pas, j'ai vendu ma 2014 juste après avoir monté les pneus et pas beaucoup roulé avec ma 2016.

Promo chez dafy en ce moment sur les Pirelli.
J'ai eu un train complet Angel GT pour la GT pour 216€.