Pb coupure moteur (voyant FI)

Bonjour,

J'ai eu un probleme ce weekend sur mon Sd 990 de 2012. Partant pour une balade d'environ 300km, c'est au bout de 100km que ma moto a commencée a déconner..

En roulant, le voyant FI s'allume un bref instant (1sec max) puis s'eteint. Et pdt qu'il est allumé tout s'arrète, comme si je coupais mon coupe circuit ou tournais la clé.
Ca me l'a refait a plusieurs reprise sur 1km environ. Du coup je decide de m'arrêter.
Selon moi c'est une panne électrique car on dirait qu'il y a un faux contact ou quelque chose du genre. Car c'est lorsque le bitume devient bosselé que le probleme réapparaît. A l'arret meme probleme, le contact enclenché, moteur a l'arret, c'est en secouant juste le guidon, en pressant la fourche avant, que le voyant FI s'allume et s'eteint par intermittence.
J'ai tout vérifié donc derriere le phare car le probleme semblait venir de la. Je n'ai rien trouvé de particulier mais une fois tout controlé je repars et le probleme est réapparu au bout d'une vingtaine de km. Je decide de faire demi tour et le problème n'est pas réapparu sur les 100km qu'il me restait a faire pour rentrer chez moi...

Est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème ? Si oui, qu'avez vous fait pour le résoudre ?
Quelqu'un sait-il d'ou peut venir le problème ?

J'ai commandé le kit de cable pour faire un diagnostic ce week end. On verra ce que ça donne.

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut. 
En effet, ça ressemble bien à un faux contact quelque part. Le tout étant de trouver ou.
Un coup de tune écu pour voir les codes erreurs peut déjà te mettre sur piste.
Un bon moyen serait aussi l'application de unityraptor qui permet de voir le fonctionnement de tout les capteurs en live. Tu trouveras les informations dans le sujet "dongle Bluetooth tuneécu like "

Merci pour l'info au sujet du doodle bluetooth mais l'appli n'est pas dispo pour Iphone !
J'attends de recevoir le câble pour me brancher avec TunEcu et on verra le résultat.
J'essaierai d'en faire part sur le forum une fois le diagnostic établi.

C'est ch.. à trouver ces pannes furtives, car quand tu es en recherche, tout marche bien
  Bon courage dans tes investigations et bonne chance.

petit astuce, je sais pas si c'est ça. Mais va sous ta selle, le cable de précablage alarme, vérifie que le "capuchon" qui est au bout ne se declipse pas de qqes militmètres, ca va couper le moteur de ta moto. Après je me trompe peut être.

Moi ca m'avait fait les même symptomes et j'avais juste à reclipser. Tout con mais faut le trouver.

run974 a écrit:petit astuce, je sais pas si c'est ça. Mais va sous ta selle, le cable de précablage alarme, vérifie que le "capuchon" qui est au bout ne se declipse pas de qqes militmètres, ca va couper le moteur de ta moto. Après je me trompe peut être.

Moi ca m'avait fait les même symptomes et j'avais juste à reclipser. Tout con mais faut le trouver.

effectivement si le bouchon fait Bypass , alors la oui il peut générer un faux contact !! si c est juste un capot faux voir .....

slts
pierrot

Je confirme qu'il sert de boucle, et quand il se déclipse d'un demi milimetre, ben bouuuuuhhh moteur coupé mais tout l'affichage est ok. Comme si tu faisait coupe circuit. J'ai perdu 2 jours avec cette merde 

Lorsque j'ai eu des soucis de batterie qui s'avérait être un fil qui faisait masse et me la déchargeait ça me faisait ça aussi. La moto se coupait en roulant puis plus rien.

Une fois le fil isolé de la masse, problème réglé. Pour ma part, c'était un fil coupé derrière la tête de fourche reliant une diode et un autre dénudé sur la masse de la batterie.

Tu as trouvé la solution ?

Tu peux partager ?

Je sais que j'arrive un peu tard, ton problème est surment résolu depuis mais je vais faire des photos et je les posterai, si j'y arrive. Pour info, j'ai de nouveau des problèmes électriques ( coupure moteur, aiguille compte tour qui tombe à zéro, ...) j'ai également les trois fils du régulateur ( boitier marron sous le sabot ) qui sont gras après chaque balade quand j'arrive à me balader.

KeldoF: ------>   Dernière visite : Mer 3 Sep 2014 - 23:27

Je ne trouve pas le message de KeldoF, pourrais-tu m'en dire plus? Merci

Voila le fameux fil situé dans la tête de fourche qui me causait des problèmes.



il a reçu un peu d'étain, une gaine thermo-retractable et c'est reparti !!!