COMPATIBILITE PIECES 1290 SA sur 1190 (Bulle , Reservoir ....)

Sur la photo que tu copies la découpe n'était pas faite ;-)

Je l'avais déjà dit mais je ne comprends pas comment Valdo a pu basculer la pièce et remettre la vis, sans en agrandir les trous je n'ai jamais pu le faire moi non plus.
J'ai commandé sur Amazon pour 19€ une boîte de disques pour Dremel dont 2 spécial plastique, ils coupent très bien mais chauffent et le plastique fond un peu créant des bourrelets de matière fondue à éliminer ensuite à la lime dans mon cas.
La découpe pourrait être encore plus soignée mais une fois tout en place elle ne se voit pas, sauf si on met le nez dessus, alors j'ai laissé comme ça.
Pour polir, j'avais de l'efface rayure Abel Auto teinté noir au garage et ça fait très bien avec le disque à polir de la Dremel ;-)
Mais encore une fois, après montage c'est très peu visible, je ne me suis pas acharné à faire très propre non plus.

J'ai pris des photos hier soir après avoir enlevé la bulle et un support rien que pour toi Pi@f









J'espère que ça t'inspirera ;-)

Carrément ! N'arrivant pas faire la bascule je suis dans le même cas que toi et tes photos après découpe sont bien plus parlantes !  Merci

Encore un grand merci pour vos conseils,  j'ai réussi à monter la Bulle et son sous mask de la SA sur ma 1190! Clairement ça protège mieux le pilote,  et on a beaucoup moins d'air sur le torse et dans le cou. 
Par contre avec ma taille j'ai encore du casque non protégé et ça régénère beaucoup de bruit. Mais la je pense que ça vient du casque. Les aérations du rpha 10 GT ne sont pas ergonomique car des 80 km/h je n'entends plus clairement le GPS. Donc prochaine mission changer le casque ! Mais ça sera pour un autre poste ;)

Voilà ma pierre à l'édifice concernant l'adaptation de cette bulle 1290 SA sur nos 1190 Adv

Modif à apporter aux supports pour qu'ils se montent sans contrainte (à faire avec une petite lime ronde)...




Faire un petit méplat sur les guides en plastique sans quoi ça butte contre les vis de fixation des supports...



Ensuite il faut présenter le masque et cerner la zone ou il faudra opérer



Après faut attaquer le masque, à ce moment là je m'demande si j'ai bien fait d'y aller à la scie cloche...

Ne pas oublier de protéger la pièce avec du scotch et/ou..... du vinyl pour éviter les rayures et défauts d'aspect..



Voilà les 2 trous sont faits...



Avec une lame de scie à métau je coupe pour retirer la partie en trop...




et là j'suis à l'apéro, faudra donc attendre ce soir pour la suite (fin ?) de l'opération
Mais j'vous avouerai que j'suis quand même un peu inquiet pour la finition

Après quelques suées et autres ajustages à la lime on arrive à ça.
A ce moment là le phare n'est pas encore fixé.
A savoir qu'il n'est pas obligatoire de tout démonter l'habillage pour retirer le phare, juste les 4 vis qui maintiennent les 2 enjoliveurs gris (2 sous le phare et 2 dans le tête de fourche) après avec doigté déclipsser les enjoliveurs sans toucher aux clignos




Remettre les supports du bon coté du masque une fois que le phare est du coup le masque sont définitivement remonté puis monter la bulle.




Et voualaaaaaaaaaaaaaaaaa 





Avec cette solution la bulle coulisse mais il faudra que j'ajuste encore un peu tout ça, ça raccroche un peu.
Mais je vais voir quelle position me convient le mieux avant de toucher quoi que se soit.
Par contre la bulle en position haute ne peut pas être reculée si on ne mets pas d'entretoises.
J'ai juste utilisé les 4 vis supplémentaires que j'avais commandé avec la bulle.

La sur les photos elle est en position haute. Et en fait la partie en creux du haut de la bulle est à la même hauteur que le plus haut de la bulle d'origine (en gros 69 Cm depuis la pointe inférieure du masque)
Voilà voilà plus qu'a essayer mais avec c'qui tombe, se sera pour une autre fois hein 

Et   encore à ceux qui avant moi se sont donné la peine d'expliquer comment adapter cette bulle sur nos 1190 Adv

barbaduke a écrit:Bon j'ai la réponse et j'avais raison ;-)

Sans entretoises, pas de réglage en hauteur possible, il y a un post bien détaillé sur Advrider : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1064687

Eh bin si c'est possible

Hello,
Je viens de regarder pour installer le sous masque et la bulle.
J'arrive à basculer la pièce en métal et à remettre la vis, mais il faut que je modifie le sous masque.

Faut que je mette tout en place et prenne les mesures d'où couper.

petite expérience perso :
après presque 1 an d'utilisation du système de bulle SA sur ma 1190 ,j'ai remarqué qu' a vitesse soutenue la moto bouge beaucoup. j'ai fait un test en remettant la bulle d'origine sur le sous masque large de la SA et la plus rien...un rail. je suppose que la forme travaillée de la bulle SA crée des turbulences.
ceux qui ont fait la transfo ont-ils ressenti la même chose ?

J'ai depuis longtemps tout retiré pour repasser en origine sur la mienne en partie pour cette raison oui. 
Je veux essayer une bulle courte Touratech teintée mais elle n'est pas disponible depuis des mois et aucune date n'est annoncée à l'usine.
Il y en a sur Advrider qui ont constaté la même chose et certains ont même recoupé la bulle de SA.

ça me rassure que tu aies constaté la même chose barba...
j’étais même prêt à refaire mes tubes de fourche avec de l'huile plus épaisse...
cette bulle est un défi à l’aérodynamique!
pour l'instant je garde le sous masque et si ça continue bye bye le systeme SA complet

et un sous masque avec une bulle touring d'origine ça donnerait quoi?
Parce que le seul reproche que j'ai a faire a la bulle d'origine c'est justement qu'elle est trop fine en pertie basse et qu'il a plein de remous qui vienne tsur le torse et dans le cou...

sais pas...le problème c'est qu'il faut retravailler les bulles d'origine pour les faire passer sur le sous masque SA. il faut les couper de chaque coté , ce que j'ai fait proprement sur la bulle claire d'origine. donc payer le bulle touring , la couper , puis la foutre la poubelle si ça ne te convient pas....dommage.
avec la bulle touring plus haute la protection est meilleure sans doute mais en l'associant au sous masque SA l’esthétique risque d’être "bizarre"...

Qu'appelez-vous vitesse soutenue ?

En effet bulle R origine et sous masque SA ne se montent pas.
Vitesse soutenue, même à 140 sur autoroute ça n'allait pas.
Certes, tu peux rouler visière ouverte et c'est ce qui m'a convaincu de prime abord.
Mais à la longue, j'ai constaté plein de turbulences, plein de bruits parasites et une tenue de route "bizarre".

Effectivement c'est pas très vite. 
Je verrai bien ce que cela donne

en tous cas sans le sous masque, jusre la bulle de 1290, je trouve quand même une nette amélioration de la protection et je ne ressens pas de turbulences gênantes.
Je vais la laisser comme ça je pense !

Au prochain roulage je penserai à ce que vous dîtes et vous dirai quoi, mais de prime abord rien ne m'a choqué depuis que j'ai la bulle de SA.
Bon, vu les routes que je pratique la plupart du temps les "excès de vitesses importants" ne sont que brefs lors de franches accélérations, je n'ai pas souv'nir avoir rouler à des vitesses "très prohibées" longtemps

barbaduke a écrit:En effet bulle R origine et sous masque SA ne se montent pas.
Vitesse soutenue, même à 140 sur autoroute ça n'allait pas.
Certes, tu peux rouler visière ouverte et c'est ce qui m'a convaincu de prime abord.
Mais à la longue, j'ai constaté plein de turbulences, plein de bruits parasites et une tenue de route "bizarre".

je ne saurais dire mieux.
et même plus : le retour de la bulle d'origine (un peu amputée a sa base certes...) a été salvateur. finie cette impression de merde de ne pas savoir si la brèle va se désagréger a l'accel.
bref.comme ça le fait bien dans cette config..;je ne touche plus a rien.

Bon bin encore une possibilité à tester à l'occasion, j'ai gardé la bulle d'origine

Bonsoir tout le monde.

Je vous montre les modifications que j'ai faite pour installer le sous masque et la bulle.
J'ai choisi de modifier les supports et non la bulle tout simplement car ses pièces ne coutent pas chère à remplacer en cas de problème ou d'erreur.

A gauche le bouton de bloquage et le support d'origine et à droite les deux modifiés.












Et j'ai aussi légèrement agrandi le trou supérieur sur ces pièces. A gauche la pièce modifiée et à droite celle d'origine.






Je n'ai pas encore installé le tout, mais lors des essais tout semblait bien aller, Je vous ferai des photos et vous confirmerai cela. Une fois en place les modifications ne se voient pas.

Pourquoi est-ce que tu as sabré comme ça les supports et les manettes de verrouillage

Sinon ça touchait de partout et impossible de les faire monter ou descendre.

J'ai rien fait de tout ça et ça monte et descend pourtant

Je voulais pas tailler dans la bulle vu le prix et sans toucher les supports impossible de les faire bouger d'1 millimètre.

Ah je comprends, tu parles du masque fumé, pas de la bulle transparente