Apparition d'un défaut sur le tableau de bord

Sur mon SMR pas cassé , mais ne fonctionner plus ... remplacé sous garantie .

j ai téléphoné a mon cc, j y passe la semaine prochaine. ils sont juste un peu debordé cette semaine car il y a le salon du 2 roues a Biarritz et vous y etre présent . je vous tiendrais au courant.

du nouveau ?

pour moi le pb est indiqué comme sporadique par la valise, une fois le défaut effacé plus d alerte depuis

Je l'ai de temps en temps et par période (courte), 
il ne reste pas sur la liste du tdb
mon conces. me dit, pas visible sur la valise ? 
et que KTM ne savent pas ce que sait
pas plus dérangeant que ça pour moi

ed78 a écrit: KTM ne savent pas ce que sait
pas plus dérangeant que ça pour moi

C'est quoi qui te dérange pas: Que KTM ne sache pas ou le pb en lui même...?

le pb en lui même,
il apparaît rarement ...

J'ai eu ce souci avec l'éclairage de plaque d'immatriculation , l'éclairage fonctionnait mais donnait quand même le défaut , c'était l'éclairage qui déconnait , ktm est au courant , je l'ai changé pour un autre modèle car celui d'origine ( mad in chine) est plus que douteux . Et depuis plus aucun problème .

lebison a écrit:
l'éclairage fonctionnait mais donnait quand même le défaut
c'était l'éclairage qui déconnait

Bon, l'éclairage, il fonctionnait ou il déconnait?  

Autant pour moi ,   malgré le fonctionnement des leds , ce module était bien la cause du message d'erreur au tableau de bord .

Les systèmes modernes sont trop intelligents et partent en alerte dès le moindre petit défaut de rien du tout.
Je viens d'avoir ça sur ma voiture: défaut clignotant arrière droit, défaut feu stop, etc...
Les lampes marchaient parfaitement mais il suffit que la valeur de l'intensité dans les circuits sorte des plages "officielles" (lampes un peu fatiguées, contacts pas tout à fait au top) pour avoir droit à des tas de messages d'erreur.

Je déterre un peu ce sujet:
J'ai eu ce defaut qui apparaissait et disparaissait sur ma 1050.
J'ai démonté le contacteur de feu stop AV, je l'ai arrosé de dégrippant en le faisant fonctionner a la main pour essayer de faire penetrer le mieux possible le degrippant a l'interieur.
Depuis cette manip plus de souci d'apparition du défaut... ( depuis 1000km environ )
Si ça peut eviter a d'autres de dépenser 50 euros s'il peut être sauvé comme ça... ;)

toutounet22 a écrit:Les systèmes modernes sont trop intelligents et partent en alerte dès le moindre petit défaut de rien du tout.
Je viens d'avoir ça sur ma voiture: défaut clignotant arrière droit, défaut feu stop, etc...
Les lampes marchaient parfaitement mais il suffit que la valeur de l'intensité dans les circuits sorte des plages "officielles"  (lampes un peu fatiguées, contacts pas tout à fait au top)    pour avoir droit à des tas de messages d'erreur.

+ 690 
pareil sur ma caisse, très léger défaut de contact de l'ampoule ----- message d'erreur (alors qu'elle fonctionnais)

sebti a écrit:Je déterre un peu ce sujet:
J'ai eu ce defaut qui apparaissait et disparaissait sur ma 1050.
J'ai démonté le contacteur de feu stop AV, je l'ai arrosé de dégrippant en le faisant fonctionner a la main pour essayer de faire penetrer le mieux possible le degrippant a l'interieur.
Depuis cette manip plus de souci d'apparition du défaut... ( depuis 1000km environ )
Si ça peut eviter a d'autres de dépenser 50 euros s'il peut être sauvé comme ça... ;)

Salut, comme j'ai le même problème que toi , quelqu'un peut me dire comment on le démonte ce contacteur . Merci

Personne ne l'a démontée cette pièce ? Je voudrais juste savoir ou est situé le branchement du cable , s'il  est situé sous le réservoir ou dans le phare ?

J'ai eu le problème début avril et j'ai appliqué la méthode de Sebti : plus de problème depuis

PhilippeM a écrit:J'ai eu le problème début avril et j'ai appliqué la méthode de Sebti : plus de problème depuis

 c'est bien, mais,
- "Je voudrais juste savoir ou est situé le branchement du cable , s'il  est situé sous le réservoir ou dans le phare ?"



Et moi je l'ai fait faire par mon concess., désolé wolfbab, encore un peu de patience pour une réponse :-)
sinon sur une vue éclatée peut-être .. ;-)

Je n'ai pas touché au branchement du câble, juste démonté le tout petit boitier du contacteur au guidon, on le situe assez bien sur l'éclaté de Pierrot que tu peux voir en remontant le fil (repère 6), vaporisé du WD40 et ensuite remontage.

pour compléter pour la 1050 adventure, le contacteur c'est le repère 22 sur cette vue éclatée

Bonsoir,
Apparemment cette panne est un classique de ce modèle, je l'ai aussi.
L'alarme était quasi présente en permanence avant que je ne porte la bécane chez mon concess à Evreux (ça m'a coûté une heure de MO).
Ils ont fait une manœuvre (je ne sais pas trop laquelle). Le défaut à disparu et ils m'ont prévenu que le capteur sur la poignée de frein devrait être changé.
Je crains que ce ne soit le cas car le défaut réapparaît brièvement. Le bons sens voudrait que ce défaut soit pris en charge par KTM même hors garantie, il s'agit d'un problème de conception !
Bonne route

3 Adv 120 Mkm (avec les 3), j'ai eu le souci qu'une fois sur une.