Michelin Pilot Road 4 Trail

retour apres 700 km de petites routes principalement.

j'en suis ravi.
gros gain de confiance, ca passe plus vite partout, quelque soit le revetement, et l'etat de la route.
l'adv est encore plus un tapis roulant.

le profil des PR4T est plus rond et les changements d'angle encore plus agreable.

tres content.

Pour la longévité je pense pas que je ferais aussi bien que les CTA2 : 16600 km, d'autant que j'ai mes 150 poneys désormais.

A l'arrière j'ai fait monté le PR4GT, après 1000km cet été en duo type top, je l'utilise tous les jours pour aller travailler en région parisienne et jusque là aucun problème par temps de pluie ou froid de ces derniers jours :)
Dommage qu'il n'existe pas en 19 pouces pour la roue avant...

Salut,

Info sur la longévité de ce pneu :

J'utilise ma moto tous les jours également pour le boulot et même le weekend ; énormément de duo aussi avec ma compagne.
PNEU ARRIERE :
Conti changé à 5 478 km pour crevaison par PR4GT. J'ai changé ce pneu dernièrement par un PR4Trail à 26 149 km
soit 20 671 km effectués avec le PR4GT
PNEU AVANT :
Pneu d'origine changé le 19 février dernier à 19 785 km par un PR4T

Pu...rée mais comment vous faites pour dépasser 15000 avec un pneu ?!
Les CTA2 tiennent entre 10 et 12000 sur ma 1190 et je suis déjà hyper content / aux 3 à 5000 des pneus sur ma 990 SD :-)

@Yanou
Pourquoi ne pas avoir remis un GT à l'arrière ?

Réponse un peu tardive....
C'est le cc qui a commandé ce pneu, tout simplement. Je ne l'avais pas précisé lors de ma prise de RDV

ouaip....20000 avec l’arrière ça me laisse bouche bée ,pantois,dubitatif et circonspect....
au taquet je crois que ma meilleure perf doit être aux alentours de 10mkm l’arrière...
trop bourrin peut etre

Non, t'es un mec très délicat ! 

Dany, par exemple, c'est presque exclusivement en RP sur des routes qui ne sont abrasives que de façon très théorique ...

Moi mon super max pour un arrière c'est 6500 ... 

Moi aussi pareil que toi Windie. Mais comment font-ils ???!!!

apres avoir lu ce post , je pense que je vais aussi passer sur des PR 4T , les Anakee 3 monté sur la GS sont bruyant et ne me donne pas grande confiance sur le mouillé et pas trop mal sur le sec .....

merci pour vos commentaires !!

slts
pierrot

À voir peut-être aussi les Roadsmart 3, ils en ont sorti aux dimensions trails je crois ?

oui je confirme.
et je les trouvent mieux que les michelins Pierrot.

@Pierrot, tu as regardé les Pirelli Scorpion Trail II ? Personnellement, je les trouve bien meilleurs que les PR4 T.

+1
J'ai eu les 2 sur ma GS et j'ai prefere de loin les ST2. 
De plus, je trouve les Michelin bruyants.

pygounet a écrit:oui je confirme.
et je les trouvent mieux que les michelins Pierrot.

ledany a écrit:@Pierrot, tu as regardé les Pirelli Scorpion Trail II ? Personnellement, je les trouve bien meilleurs que les PR4 T.

la vache , du coup vous me mettez le doute

alors effectivement apres avoir parcouru le Net et leurs avis ....

les 2 ont des arguments !!!!





à la limite , je partirai plus sur du GT que du Trail ....... mais bon ça se réfléchi !!!

merci pour vos infos !

slts
pierrot

Korsakov a écrit:+1
J'ai eu les 2 sur ma GS et j'ai prefere de loin les ST2. 
De plus, je trouve les Michelin bruyants.

ahahahahahah .......

PIERROT a écrit:

Korsakov a écrit:+1
J'ai eu les 2 sur ma GS et j'ai prefere de loin les ST2. 
De plus, je trouve les Michelin bruyants.

ahahahahahah .......

viiite un marchand de pneus Pirelli! On va perdre Pierrot 

 

et en terme de longévité , pour les 2 mon général et sur la GS bien sur ???

slts
pierrot

Franchement, Pierrot, les Pirelli sont vraiment extra. C'est la première fois que je roule avec un trail (et forcément avec des pneus trails ...) et le grip des Pirelli est en tout point comparable à ceux de très bons pneus de route, tant sur le sec que sur le mouillé. J'ai été bluffé à la concentration KTM de pouvoir rouler à une cadence "soutenue" dans des conditions d'adhérence plutôt précaires sans jamais avoir eu la moindre alerte pendant deux jours. Pneus à conseiller

stem a écrit:Franchement, Pierrot, les Pirelli sont vraiment extra. C'est la première fois que je roule avec un trail (et forcément avec des pneus trails ...) et le grip des Pirelli est en tout point comparable à ceux de très bons pneus de route, tant sur le sec que sur le mouillé. J'ai été bluffé à la concentration KTM de pouvoir rouler à une cadence "soutenue" dans des conditions d'adhérence plutôt précaires sans jamais avoir eu la moindre alerte pendant deux jours. Pneus à conseiller

ok , l option Pirelli se precise alors !!!

désolé pour le Post Michelin !!!!
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Salut à tous, franchement j'ai eu les deux montes, et bien, je ne saurais lesquels préférer ou conseiller. Les PR4T sont bluffant sur le mouillé. Pour le ST2 à l'avant, pas encore testé la pluie, mais l'arrière est très bien.

Olivier13 a écrit:Salut à tous, franchement j'ai eu les deux montes, et bien, je ne saurais lesquels préférer ou conseiller. Les PR4T sont bluffant sur le mouillé. Pour le ST2 à l'avant, pas encore testé la pluie, mais l'arrière est très bien.

c'est ma monte pour l'hiver ! sur le mouillé il est parfait, sur la neige un peu moins ... mais bon, ils m'ont tout le temps permis de rentrer !
le dernier PR4 T à fait moins de 4500 km à l'AR. Il n'aime pas la chaleur et les routes abrasives.

!

Salut à tous
est ce que l'on peut monter des pneus route GT sur une 1190 adv s
au vu de ce que je lis c'est possible , je pensais à des Dunlop Roadsmart 3 ou des PR4 Gt
merci pour les conseils

deja fait pour les 2 sur mon ex 1190S

Bonjour,

il suffit juste que les pneus GT se trouvent en 19 pouces pour l'avant et surtout respectent les indices de charge pour le pneu arrière (72W je crois).