cliquetis dans moteur 690 duke et problème liquide de refroidissement

par fany Sam 9 Mai 2015 - 16:41

Salut j'entends un cliquetis dans le moteur de ma moto...quelqun à til déjà eu ce problème et d'où vient le problème?
J'ai aussi un problème de liquide de refroidissement mon niveau est au mini à froid monte au maxi quand elle chauffe et ne redescend pas donc il en manque dans le radiateur et le liquide déborde par le trop plein.

Si quelqun à déjà eu ses soucis ou sais de ou ça provient ??merci

par supermothard Sam 9 Mai 2015 - 17:32

pour le cliqueti fait controler les galets de basculeurs ça dégage souvent sur ces moteur.
pour ton liquide de refroidissement c'est probablement le clapet du bouchon de radiateur qui fuit problème déjà vu si c'est pas ça il faudra aller voir du coté du joint de culasse.

par fany Sam 9 Mai 2015 - 17:38

Merci je vais voir du coter du bouchon pour le liquide

par Mikey Sam 9 Mai 2015 - 21:49

Supermothard tu me fais stresser cliquetis dans moteur 690 duke et problème liquide de refroidissement 84126

Je vais controler ca aussi...

par fany Sam 9 Mai 2015 - 23:38

J'ai mis un autre bouchon même problème et bulle dans le vase dexpension à lacceleration

par poulewrf Dim 10 Mai 2015 - 12:42

refais une purge du radiateur comme indiquer dans le manuel
si sa fais pareil
ben te reste qu a regarder le joint culasse
j ai eu le même souci sur ma duke 3 sa déborder par le trop plein des que j accéléré fort

par fany Dim 10 Mai 2015 - 23:25

J'ai déjà refait la purge comme dans le manuel mais toujours pareil ...c'était le joint de culasse sur ta duke

par poulewrf Lun 11 Mai 2015 - 9:06

ouai une micro fuite qui passais dans le circuit de liquide lorsque le moteur étais en charge

600€ de réparation
voila le sujet que j avais crée y a le devis de chez ktm en page 2
https://www.ktmmania.net/t14548-souci-circuit-de-liquide-de-refroidissement

par fany Lun 11 Mai 2015 - 11:34

Merci je vais voir ton sujet

par fany Lun 11 Mai 2015 - 11:35

Et depuis plus de problème? Tu as combien de km?

par poulewrf Lun 11 Mai 2015 - 11:54

nn plus de probleme

cela mes arriver juste après l achat de la moto elle avais 7000km
la elle en a 8000km et ras

par fany Lun 11 Mai 2015 - 12:03

Ah oui ok moi moto de juillet 2012 8000 km ça commence à faire peur à faire le joint de culasse à 8000 km après aussi le claquement moteur à voir

par poulewrf Lun 11 Mai 2015 - 12:19

moi c etais une 2011
après il a pas su me dire le pourquoi c est arriver
il a tester la culasse et le cylindre pour voir la planéité et il a pas trouver de defaut il m avais suggérer que cela c étais peut être produit après une surchauffe

par fany Lun 11 Mai 2015 - 12:27

Ok je vais aller voir le concessionnaire demain voir j'en serai plus

par supermothard Lun 11 Mai 2015 - 13:59

J'ai déjà vu 2 cas de fuite de joint de culasse sur ce moteur. Le plus fréquent, un serrage culasse un peut léger a l'usine donc pas de défaut sur les pièces. L'autre une grosse poussière qui est venu se poser entre joint et cylindre. Ou en joint et culasse
A un endroit critique.

par vlu Lun 11 Mai 2015 - 18:57

pour les galets de basculeurs Vince... en concession ? pas possible de le faire dans son garage ?

j'ai aussi l'impression d'un cliqueti, d'une machine à coudre dans le moteur...

d'ailleurs si tu es ok j'enregistrerai bien le son pour te faire écouter

par supermothard Lun 11 Mai 2015 - 21:42

sur ce moteur les galets ne sont pas détaillés, il faut remplacer le basculeur complet. c'est d'autant plus idiot qu'ils sont détaillés pour d'autres modèles mais pas pour les 690 . j'ai déja essayé de chercher une ref qui correspondrait mais pour l'instant nada !

par Mikey Mar 12 Mai 2015 - 7:26

Vous me faites flipper les mecs ! Je sais que ma moto a degueuler un peu de ldr...
Ca fuit beaucoup beaucoup ?

par fany Mar 12 Mai 2015 - 10:20

supermothard a écrit:J'ai déjà vu 2 cas de fuite de joint de culasse sur ce moteur. Le plus fréquent, un serrage culasse un peut léger a l'usine donc pas de défaut sur les pièces. L'autre une grosse poussière qui est venu se poser entre joint et cylindre. Ou en joint et culasse
A un endroit critique.

Merci je doit l'amener au concessionnaire pour démonter.plus qu'à espérer que ce soit un serrage léger en usine alors.on va tenter une demande auprès de ktm étant donnée que la moto a que 8000 km et n'a pas encore 3 ans

par fany Mar 12 Mai 2015 - 10:23

Moi ça a commencer que j'avais quelque goutte de liquide sur le moteur quand je rentrer de balade après dernièrement j'en est eu sur les botte.moi en faite le niveau monte dans le bocal quand elle chauffe mais ne redescend jamais donc il en manque dans le radiateur et à lacceleration ça fait des bulles dans le vase et ça de gueule par le troo plein

par Mikey Mar 12 Mai 2015 - 19:29

J'ai jamais vraiment fait gaffe. Mon niveau etait un peu bas dans le bocal... ca doit etre bon ?

par chris333 Mar 12 Mai 2015 - 21:08

Même problème de liquide de refroidissement recraché par le tuyau venant du vase d'expansion moteur chaud sans atteindre la température de déclenchement du ventilateur. Moteur froid le niveau baissait. C'était le bouchon de radiateur à 15 Euros. Après remplacement plus de fuite, le ventilateur déclenche normalement. Ouf.

par martinroger Ven 22 Mai 2015 - 14:54

chris333 a écrit:Même problème de liquide de refroidissement recraché par le tuyau venant du vase d'expansion moteur chaud sans atteindre la température de déclenchement du ventilateur. Moteur froid le niveau baissait. C'était le bouchon de radiateur à 15 Euros. Après remplacement plus de fuite, le ventilateur déclenche normalement. Ouf.

Je confirme, j'ai eu le même souci sur... une Mini Cooper. Le bouchon abrite une valve qui ne s'ouvre que quand le circuit de refroidissement dépasse 1.1 bar, et des fois le ressort de la valve fatigue et elle s'ouvre trop tôt. Du coup ca renvoie du ldr en ébullition vers le trop plein, et en général ça déborde.

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