Demmare Plus. F1 13 / 41

J'ai posé la bécane ce midi. Et quand j'ai voulu la redémarré, ban, elle à démarrée un coup et c'est arrétée dessuite. Depuis plus d'écran et plus de démarrage. 

J'ai fait un coup de coupe circuit et l'ecran réapparait mais elle ne démarre pas quand même, j'ai réussi a voir je crois F1 allumé et DAT 41 et DAT 13 sur le tableau avant le black out. Je l'ai remisé au garage me suis dit que c'était un coup de chaud. J'ai ressayé 20 mins aprés pareil!! Pas cool. 

Sur le manuel y a écris Commande pompe carburant pour 41 (mais le voyant n'a pas clignoté) et capteur de température de l'ai d'admission pour 13. 

ça vous est déjà arrivé? 

Bon à suivre ce soir si elle redémarre. sinon ça vas êtres casse concession.

essaie avant tout de recharger ta batterie. des fois il peut arriver que l'électronique déconne avec une défaillance de voltage.

Je peux la charger avec un chargeur pour voiture ou il faut absolument un truc spécial.

un chargeur pour voiture en 12 volt suffira, juste ,

 tu débranches les fils de la bat
mets les polarités au bon endroit

J'ai mesure la tension(12,97v), parce que j'ai pas le chargeur avec moi il est chez mon père.
J'ai démonté la batterie et remonté.
En rebranchant ça m'a remit :
soft 41
Dat 13

Ensuite j ai remis le contact et l écran c'est allumé, j'ai hésité à redémarrer la moto mais elle a démarré. Hou Hou !

J ai laissé tourné un peu mis deux trois coup de gaz. Ça a l'air ok.
Enfin j'espère.

Humm
ça sent la batterie foireuse va faire un tour sans trop t' éloigner pour voir

Yess

tos47 a écrit:J'ai mesure la tension(12,97v), parce que j'ai pas le chargeur avec moi il est chez mon père.
J'ai démonté la batterie et remonté.
En rebranchant ça m'a remit :
soft 41
Dat 13

Ensuite j ai remis le contact et l écran c'est allumé, j'ai hésité à redémarrer la moto mais elle a démarré. Hou Hou !

J ai laissé tourné un peu mis deux trois coup de gaz.  Ça a l'air ok.
Enfin j'espère.  

hé bien voilà !
n'hésite pas à lui donner un ptit coup de chargeur , dès que tu peux

Pas eut le temps de passer en concession encore depuis ma panne. Mais je suis sortie aujourd'hui avec et j'ai bien roulé!! Ça envoie du lourd. 

Nickel pas d"erreur ni de problème particulier.  

J'ai eut une petite appréhension quand je me suis arrête, savoir si j'allais repartir. 

Bon ça roule cette Duke, j'adore!!!

ça aurait été sympa de dire au moins 1 fois "merci" aux personnes qui t'ont renseigné !!!

C'est pas faux, pas taper. 

Merci encore de m'avoir donner vos conseils. C'est cool. 

dsl.

J'ai actuellement ce problème de code erreur sur un duke 2012.
J'ai senti le coup venir avec mon démarreur qui c'est coupé 1/2 seconde pendant le démarrage et au prochain arrèt elle ne voulais plus démarrer,le démarreur coupe/reprend comme une batterie faiblarde.
Batterie neuve elle a demarrée,jai laisser tourner,fais un reset de 15 minutes au ralenti,petit tour et puis pareil:demareur qui bloque,code erreur et voyant fi si j'insiste,mais le voyant s'eteint après.
Batterie testée cet après-midi sur un chargeur:ras,je la remets,de l'essence neuve,nettoyage de toutes les masses que jai trouvé,coup de chiffon sur la sonde du filtre a air,ca démarre au quart et retour au mème problème après avoir roulé 10 minutes.
comme si le démareur avait du mal a tourner...
voila si quelqu'un connait un tuyaux ou a une infos

C'est quoi le code erreur ? 
La batterie se décharge en roulant , ce serait un problème de régulateur ?
Contrôles avec un voltmètre , moteur en marche : la tension doit dépasser les 13 volt ...

ok,c'est le code dat 13 et dat 41 qui s'affiche que si j'insiste,ca corespond donc a defaut de pompe a carburant et sonde de température filtre a air,je ne me fais pas de soucis pour ce code ca la fais a plusieurs personnes avec des soucis de batteries.
Quand le démarreur bloque,l'eclairage faiblit..
En effet rien ne vaut le voltmètre,je donnerais des nouvelles.

Ouaip , ça correspond à un soucis de charge

Je ne pourais faire un test que demain avec le moteur démarré.
Mais le voltmètre m'affiche 12,6 batterie démontée.

En espérant ne pas avoir a faire a un problème mécanique genre basculeur/décompresseur

12.6 batterie pas vraiment au top .....

@dedou : 
J'voudrais pas te décourager, mais ma 1ere Duke (2012) à commencé comme ça ( a 30.000 km), mêmes codes erreurs, et au final, c'était bien le decompresseur automatique....une fois change, plus de problèmes, jusqu'à 36.000 ou j'ai du changer la batterie, qui ne tenait plus la charge (en clair, quand je voulais 10 mn, elle redémarrait pas, car pas assez rechargée, quand je voulais 1 h, pas de problème. Après changement de batterie, nickel)

Bon courage !

PS : roulais, pas voulais !!! P.tin de correcteur auto !!!

oui j'ai vu ton sujet la dessus...
Ma batterie va très bien,quand elle démarre une fois sur 10 la moto fonctionne a merveille
Quelques smcr en sont victimes aussi,je préfère confier ma moto a un réparateur et on verra le verdict.

La mienne a 13000km pour infos,toujours bien entretenue,vidangée bien avant les préconisations et jamais brusquée a froid

Moto déposée en concess ktm pour mes problèmes de démarrage,donc des nouvelles prochainement

Voilà, donc batterie neuve, démarreur qui a du mal a tourner, le mécanicien ma donc confirmé que j'ai le basculeur d'admission hs.
Je ferais changer celui d'échappement pour avoir l'esprit tranquille.
Je n'ai rien vu venir, je me suis arrêté et au moment de repartir paf la panne.