conso d'eau et pompe a eau 950sm

Salut à tous,

Allé, encore une petite question. 

Il y a une semaine, je me suis aperçu que mon vase d’expansion était à un niveau assez bas, voir a sec... bref, un peu surpris quand même car pas de chauffe spéciale du moteur, 4 barres en roulant, 5 en ville... bref. J'ai fait chauffer pour voir si le niveau monté mais non. 

Du coup j'ai complété quasiment au maxi. En quelques jours, il est redescendu quasiment au mini. Rien d'inquiétant, certaines motos évacue le surplus pour se stabiliser au mini. 

Cet aprem, je suis aller changer mon pneu AR, et j'en ai profité pour vérifier le niveau d'eau. Il était a moitié entre le Mini et le fond du bocal :/

J'ai rajouté un peu de liquide encore une fois. une trentaine de cl.. le niveau est du coup au milieu...

A 75000km la pompe a eau à du forcément être changé. Mais c'est à considerer comme pièce d'usure ou une bonne fois pour toute et c'est bon ?

Il n'y a pas l'ai d'avoir de fuite sur le bloc, pas de trace blanche. 

On m'a aussi parlé du bouchon du radiateur qui pouvait fuir...

Après u le prix d'une pompe à eau, ce serait con de casser un moteur pour 70€...

"A 75000km la pompe a eau à du forcément être changé. Mais c'est à considerer comme pièce d'usure ou une bonne fois pour toute et c'est bon ?"
non pas forcément.
je ne sais pas si les 950 sont aussi chiant que les 990 à purger..........
avant de casser le moteur , je changerai d'abord le bouchon de radiateur et le calhorstat.

c est quoi le truc du bouchon de radiateur ?? c est pas juste un bouchon ?

Cherche pas, c'est ton joint d'axe de pompe à eau qui est mort.
Et c'est normal qu'il n'y ai pas de fuite, l'eau va dans l'huile. 
T'es bon pour changer le kit (qui ne coûte pas cher), une vidange et filtres.

Je devrais pas avoir de la mayo sur mon bouchon  de vidange si la pompe a eau etait out ?? Par ce que la c est pas le cas..

Toutes les pistes sont à suivre.....................la mayo plutôt sur le bouchon de remplissage.
C'est le bouchon du radiateur qui porte le dispositif de décharge ou de remplissage du circuit de refroidissement. je sais , c'est nul mais c'est comme ça.............

Oui autant pour moi. Le bouchon de remplissage.

J ai remis du liquide dans le radiateur. Pas mal de bulles sont sorties. J ai complété le vase d expansion a moitié. De retour de chez mes parents a 30 bornes. Le niveau avait un poil monté  dans le bocal. Je suis retourné controler une heure apres. Le niveau etait a peu pres comme lorsque j ai rajouté  du liquide..

J ai remarque la "soupape" du bouchon etait pas comme les autres.. il faut l appuyer  par le dessus du bouchon. Sur ma triumph c etait l inverse. 

J ai remarqué  aussi qu il y avait très  peu de resistance...

d apres l ancien proprio, il ne l a lui jamais changé. Il pense meme qu elle est d origine en 75000km..

si tu n'a pas de fuites exterieures, c'est forcement le joint.
J'avais les memes simptomes que toi. Je n'avais pas de mayo sur le bouchon, pourtant c'etait bien le joint...

Si tu fais rien, tu verra qu'au bout d'un moment, ton huile va changer de couleur.

Idem à Gasogas.
Pour ma part, je fais changer le joint tous les 15MKms.

elle devient de quel couleur l huile ???

Moi je l'avais changé à 25000, j'en ai maintenant 52000, et je commence à y penser.
@mathieu: la couleur commence à virer vers le "caramel" jusqu'a apercevoir des traces blanches.

Ok bon beh je suis bon pour un kit alors. Elle a une texture bizarre en plus. Epaisse collante...

je commande la pompe et les filtres ce matin !

derniere question.

on peut y mettre de la 10w40 ?

La pompe non,le kit axe +joint oui.
Pas conseillé la 10w40.

j ai commandé de la 10w50 avec le kit de pompe. j ai pris le kit 990 SD. c est les mêmes réf que les pièces de 950..

je démonte ce midi. normalement j aurai les pièces demain !

voila c'est démonté.

je suis un peu dégouté d'avoir marqué la bordure ou il y a le joint spi. Voila la galère pour le sortir. Massacre au tournevis...

Par contre les roulements sont venu assez bien au chasse goupille.

Voila la tronche de l'axe de pompe a eau



C'est ca l'usure de l'axes, les marques qu'on y voit ??

Bon beh pompe a eau remontée. C est bien galere le bordel avec le joint spi !

Systeme d eau purgé.  

Ca a l air bon ca chauffe pas. Et a premiere vue pas de mayo dans l huile. 

Je croise les doigts pour que ca dure !!!

mathieu34 a écrit:

C'est ca l'usure de l'axes, les marques qu'on y voit ??

Yess

Pour e démontage du joint, ol me semble que le mécano de KTM a un outil spécifique