Disque ABS

Mika83 a écrit:

faut-il encore que je puisses commander, je suis une grosse buse en anglais 

Là pour le coup c'est facile, même avec le traducteur Google tu t'en sors
Un MP au gars (Kev) pour lui dire que tu veux acheter avec ton adresse, il t'envoie un lien pour paiement paypal, tu payes et il envoie le matos.
Après, tu peux te fendre d'un "thank you", ça c'est "easy"

Tortillaflat a écrit:Rotors de 44 pas commandés, payés (88.25€ par Paypal) et expediés... une quinzaine de jours a attendre, c'est loin l'Australie....

J'ai pris contact auprès de Kev pour une paire .
Par contre, penses tu faut qu'il faille obligatoirement les peindre pour éviter une oxydation ou ils peuvent rester tel quel ? 
J'avoue de pas avoir compris s'ils étaient galvanisés .... 

Sur la photo on dirait qu'ils sont galvanisés en effet mais montés non peint ça va être moche.

Les rotors sont découpés dans de la tôle galvanisée mais les tranches de coupe sont à nu: peinture obligatoire sinon ça va rouiller.
Le problème est que les seules  peintures qui accrochent bien sur le zinc sont les bi-composants (epoxy), je vais essayer de les faire peindre avant de les monter...Si c'est inabordable alors décapage à l'acide puis un coup de bombe et basta...

Très intéressante la précision car au final ce n'est pas du tout du plug and play. 
Tu décaperai avec quelle acide ?

chlorhydrique dilué. Mais la peinture époxy est de loin la meilleure solution en durabilité.

Je prend note. 
Vu comme ils sont exposés vaut mieux les protéger correctement.

Dernier détail, l'epoxy pouvant faire une "certaine" épaisseur Kev conseille de bien vérifier que le capteur ABS ne frotte pas sinon calage rondelle obligatoire....

Une autre solution serait de les faire traiter avec un revêtement anti corrosion genre un bichromatage (un peu comme pour la visserie) ou alors carément le top du top les faire faire en inox

Ceux qui sont d’origine sur la moto sont comment ?

Pour ce que j'en ai vu quand je les ai changé de roues, en métal (lequel je ne sais pas, fer, acier ?) peintes en noire mais pas à l'époxy je dirais.
Si je me décide pour le 2eme jet de production, je les passerais à l'acide pour les peindre bêtement à la bombe.
Vu que c'est assez simple à déposer, autant leur remettre un coup de bombe tous les 2 changements de pneus et économiser le prix d'une peinture époxy.

L'époxy a une certaine épaisseur, faudrait pas que ça perturbe le capteur si les alvéoles à moitié remplies de poudre n'ont pas la cote requise après traitement
Sans compter que ce n'est pas garanti que la poudre ira justement bien dans tous les p'tits coins, du coup il pourrait y avoir de l'oxydation quand même...

Nan, le mieux je pense est de leur faire un traitement chimique, et ça ne coutera pas très cher, quelques pièces en + dans un bain c'est transparent pour celui qui fait le boulot

Par c'que la peinture en bombe......

barbaduke a écrit:

Mika83 a écrit:

faut-il encore que je puisses commander, je suis une grosse buse en anglais 

Là pour le coup c'est facile, même avec le traducteur Google tu t'en sors
Un MP au gars (Kev) pour lui dire que tu veux acheter avec ton adresse, il t'envoie un lien pour paiement paypal, tu payes et il envoie le matos.
Après, tu peux te fendre d'un "thank you", ça c'est "easy"

Pour faire de la peine au gens tu es fort!

je plaisante, ok, je fonce envoyer un mail à Kev.

A propos, as-tu posté au sujet de ta modif avec les jantes de 1050?

Je me suis inscrit sur la liste d'attente auprès de Kev ;-)
Pour les roues : Jantes en 17' sur 1190 R - Page 18

J'avais utilisé une bombe pour peindre les béquilles modifiées de ma R (avant leur remplacement sous garantie) et ça n'a pas bronché. 
Il y a des bombes de qualité et la bonne façon de les utiliser ;-)
En tout cas, le coût de revient / à une peinture époxy qui risque de plus de mettre le souk m'ira très bien :-)

Çà y est, mail envoyé à Kev, peut etre nous devrions faire une commande groupé et se retrouver pour récupérer les disques, barbaduke?

C'est une bonne idée, ça diviserait les coûts d'expédition.
Quand le Kev nous contacte on lui soumet ?

barbaduke a écrit:C'est une bonne idée, ça diviserait les coûts d'expédition.
Quand le Kev nous contacte on lui soumet ?

Ok je suis partant, je vois To83 ce week end je lui soumet et te tiens au courant.

Ok, je peux être le destinataire et passer vous rencontrer à l'occasion d'un Espigoulier pour vous les donner ;-)

J'ai reçu les rotors, expédiés le 16/1, reçus le 27/1. Dans la foulée je les ai portés chez le peintre pour revêtement époxy, ils seront prêts à poser en fin de semaine.

barbaduke a écrit:Ok, je peux être le destinataire et passer vous rencontrer à l'occasion d'un Espigoulier pour vous les donner ;-)

j'suis prêt à en commander, juste pour l'Espigoulier

Tortillaflat a écrit:J'ai reçu les rotors, expédiés le 16/1, reçus le 27/1. Dans la foulée je les ai portés chez le peintre pour revêtement époxy, ils seront prêts à poser en fin de semaine.

Du coup tu peux nous faire un rappel sur ta config et la différence entre stock et les nouveaux codeurs  (le nombre de dents suffit )
CA permettre de calculer le facteur de correction  et de vérifier que tout fonctionne a l'attendu !

On passe de 48 sur l'original de ma S à 44 sur la version de Kev. (je ne sais pas si c'est 48 aussi sur la R, à vérifier). Le facteur de correction serait donc de 44/48=0.916 sur la vitesse mais aussi sur le kilométrage si c'est le même système qui incrémente la distance parcourue...si quelqu'un a l'info ?

barbaduke a écrit:Ok, je peux être le destinataire et passer vous rencontrer à l'occasion d'un Espigoulier pour vous les donner ;-)

Oui, avec plaisir, je suis avec To83 samedi soir, je vois avec lui.

Les références des couronnes ABS sont les mêmes pour la S et la R, donc 48 pour les deux modèles.

Mika, tu me tiens au courant ;-)

je t'ai envoyé un mp