Silencieux et décata Austin Racing

Bonsoir,
J'envisage d'acheter un silencieux avec décata Austin Racing gp3 et j'aimerai savoir si suite à ca, si il faut faire reprogrammer la moto ? Et que doit faire des sondes ?
Merci pour vos renseignements ...

même procédé qu'avec la ligne complète Akrapovic , pose des plaques SLS , idéalement filtre KN  + reprog !

martel a écrit:même procédé qu'avec la ligne complète Akrapovic , pose des plaques SLS , idéalement filtre KN  + reprog !

Exactement 

Je m'en doutais, merci pour votre réponse

Par contres savez vous si la garantie est toujours valable après les modifs?
J'ai entendu parler d'une sorte de filtre qui pouvait ce mettre dans le décata ( ou silencieu ) pour éviter de reprogrammer, est ce vrai ??

Garantie ?  

Dès que tu modifies un truc, ils se retranchent derrière cela pour la faire tomber ...

Donc à moins de remettre en origine à chaque passage chez ton concess, tu risques un refus de garantie ....

Ensuite, oui, peut-être que tu pourras avoir gain de cause en cas de litige .. mais le mieux est de le savoir avant ;)

ça peut éviter une meule 6mois à l'arrêt pour cause de procédure judiciaire ....

martel a écrit:même procédé qu'avec la ligne complète Akrapovic , pose des plaques SLS , idéalement filtre KN  + reprog !

dis moi si je comprends bien le sens de ton message, pour toi le filtre et la reprog seraient un plus et non une obligation c'est bien ca?

Reprog Indispensable ! Limite vitale pour ton moteur . Avec le filtre c'est mieux et pas très onéreux !

D'accord mais ce que je ne comprends pas c'est que la seule autre carto proposée est la carto akra, qui est adaptée à la ligne akra complète (tubes collecteur plus gros et pas de cata), or en supprimant juste le catalyseur, on garde les tubes collecteur d'origine donc plus petits. Je ne vois alors pas pourquoi la carto akra serait plus adaptée que la carto origine 180 avec sls neutralisés ...
Je n'y connais pas grand chose, je comprends vite si on m'explique longtemps lol. Désolé si mes questions et ma façon de voir les choses vous paraît bête:86:

Sauf erreur, la carto akra a l'avantage d'enrichir assez pour bien nourrir le moteur ....alors que celle de 180 est suffisamment pauvre pour fonctionner sans cramer le cata ... d'où l'idée de faire avec celle-ci

d'accord, dommage car une fois la carto akra injectée, on ne peut plus remonter le cata si jamais on doit se présenter a la police a la suite d'un pv pour bruit excessif ...
l'avantage de garder la carto 180 c'est qu'on a juste a virer les plaque sls et remettre le cata et on est en règle.
Mais bon si le moteur court réellement un risque en gardant la carto 180...

bmpm71 a écrit:d'accord, dommage car une fois la carto akra injectée, on ne peut plus remonter le cata si jamais on doit se présenter a la police a la suite d'un pv pour bruit excessif ...
l'avantage de garder la carto 180 c'est qu'on a juste a virer les plaque sls et remettre le cata et on est en règle.
Mais bon si le moteur court réellement un risque en gardant la carto 180...

Malheureusement, dans le cas ou tu supprime la cata, il vaut mieux assurer la carto qui convient a la configuration.
Comme le dit Martel, il y a un risque dans le temps, oui c'est mieux et préférable pour le moteur, par exemple un moteur deux temps ne le supporterait pas un trou dans le piston arriverait très vite !
A toi de voir

d'accord, avec mes maigres connaissances j'aurais pensé que les sondes lambda auraient comblé la différence.
du coup avec la carto akra, on peut réactiver les sls via tuneecu si on doit remonter le cata pour pas longtemps?

Pas de tune ecu, sur la 1290, tu dois malheureusement passer par la case concessionnaire pour faire toutes modification.

C'est plus ce que c'était ^^
Merci en tout cas pour vos réponses :-)

De rien

Oui ! Merci beaucoup, j'ai compris pleins de choses également !
Au final, Je vais juste mettre un silencieux court et ça m'évitera bien des frais pour gagner 10 çv de plus (que je n'exploiterai jamais) .

Ducaduke24 a écrit:Oui ! Merci beaucoup, j'ai compris pleins de choses également !
Au final, Je vais juste mettre un silencieux court et ça m'évitera bien des frais pour gagner 10 çv de plus (que je n'exploiterai jamais) .

Tu as bien raison Ducaduke 24 , sage réflexion ! La ligne Akrapovic c'est une cerise ( chère ) sur le gâteau ! Tant mieux pour ce qui peuvent car c'est quand même un produit magnifique , superbe pour les yeux et les oreilles .

Honnêtement pour avoir essayer une 1290 full rt une autre full avec les ligne akra et la carto il y a une différence flagrante.... Le comportement moteur est plus agressif après c'est un plaisir qui coûte très cher et vous avez raison dans le sens où je n'exploite pas les performances d'une telle modification..... C'est juste un plaisir énorme niveau sensation bruit et beauté du produit

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