revision au garage

Salut a tous
j'ai une petite question étant donner que j'ai trouver une 990 smr de 2013 avec peu de kilomètre et que je réfléchis a changer de moto
j'aimerais savoir tout les combien de kilomètre vous aller faire une révision chez le garagiste.
je suis capable de faire la vidange et d'autre petite bricole
Car on ma dis que ce modèle aller souvent en révision, apres c'est des on dit 

Merci a tous

7500 vidange de tous les fluides et inspection
15000 reglage jeu aux soupapes

Révision conforme au carnet d'entretien cad 15000 km ou 1 an et jeu aux soupapes et kit chaîne à 30 000 km (900€).Et si ça casse c'est garantie.
On paye assez cher !

ecureuilozere a écrit:).Et si ça casse c'est garantie.
!

Euuhhhhh pas sur.......

Si on respecte les conditions d'utilisation selon les recommandations du constructeur il n'y a pas de raison !
 Un moteur et un embrayage sur une DS3 R à 30000 km entretenue dans le réseau Citroën.
Pour les motos c'est pareil (pièces et MO sauf les fluides) !

reste calme monsieur le rongeur. il a un 990 pas un 1190.

la vidange tous les 10000 et révision tout les 20000.
après le kit chaine et autre frein, liquide et j'en passe c'est suivent l'utilisation du pilote.

et pour les fourche avant ?
sinon ça va comment entretien c'est pas faramineux

perso je l ai fait faire a 60mkm
je l ai demonte et amenee chez le meano

Math06 a écrit:reste calme monsieur le rongeur. il a un 990 pas un 1190.

Carnet d'entretien selon les modèles évidemment ...!

limite c'est autant que mon xtx XD
oui donc c'est bien des on dit lol

Math06 a écrit:perso je l ai fait faire a 60mkm
je l ai demonte et amenee chez le meano

je l'ai fait faire à 21 000 10 ans et c'était plus qu'à faire, pointeaux de rebond plus opérationnels...
Jeu de soupapes au même km 4 pastilles sur 8 changées.

Sinon oui en théorie 7500 petite révision la grosse tous les 15 000, je vais repartir sur cette base vu qu'apparemment c'est pas sur estimé !

pour info ma brele a 90mkm

Math06 a écrit:pour info ma brele a 90mkm

Oui j'ai lu ça qq part, je répétais pour confirmer. Respect j'aimerais pouvoir amener la mienne aussi loin !

a mon avis si c'est respect comme sur le bouquin on dois pouvoir l'emmener loin ce petit moteur

ecureuilozere a écrit:Si on respecte les conditions d'utilisation selon les recommandations du constructeur il n'y a pas de raison !
 Un moteur et un embrayage sur une DS3 R à 30000 km entretenue dans le réseau Citroën.
Pour les motos c'est pareil (pièces et MO sauf les fluides) !

A 30 000 sur une voiture, c est normal que ce soit pris en garantie....

C est une essence ? surement les pignons de la distribution ?

Passée la garantie constructeur, c est assez difficile de faire passer qq chose en garantie sauf si c est un problème récurent comme les béquilles des 1190

laurent73 a écrit:

ecureuilozere a écrit:Si on respecte les conditions d'utilisation selon les recommandations du constructeur il n'y a pas de raison !
 Un moteur et un embrayage sur une DS3 R à 30000 km entretenue dans le réseau Citroën.
Pour les motos c'est pareil (pièces et MO sauf les fluides) !

A 30 000 sur une voiture, c est normal que ce soit pris en garantie....

C est une essence ? surement les pignons de la distribution ?

Passée la garantie constructeur, c est assez difficile de faire passer qq chose en garantie sauf si c est un problème récurent comme les béquilles des 1190

Je parle bien entendu quand le véhicule est sous garantie:d'où l'intérêt des extensions de garantie , ce qui facilite aussi la revente à un particulier:ma 2013 avec 1 an de garantie résiduelle est partie en 8 jours...!

Tout à fait d'accord