Premier dépannage au travail

Ce midi je me suis amusé à remonter la moto d'un sous-sol, en la poussant...
Contact: rien du tout
Le matin même: nickel batterie chargée comme d'habitude à 14V, aucun soucis pour arriver au boulot
En attente d'un diagnostic chez le cons, surement la batterie HS comme par magie

2222 km

Batterie HS

Coupe circuit au guidon ? Truc con mais déjà arrivé à mon beau-père, quelqu'un c'était amusé à le couper et comme pas l'habitude : remorquage 

Batterie HS - Durée de vie 4 mois
Vive la garantie, et vive l'assistance KTM 

J'ai eu le même soucis mais c'était une cose (+) de désérrée et en plus elle était un peu oxydée.
Maintenant plus de soucis

Si cela avait été le coupe-circuit on aurait quand même pu mettre le contact, mais un message apparaît au TDB.........

il y a 10 jours je gare la SMT en bord de mer (pas mal de passage). Au moment de repartir, je tourne la clé et rien.. ni voyant, ni éclairage du tableau de bord.. comme si il n'y avait pas batterie.
C'était le coup circuit qui avait été actionné. Curieusement le coupe circuit (que j'utilise jamais) ne coupe pas juste le moteur mais toute l'alimentation de la moto.

Ca le fait sur tous les modèles de KTM non?
En tout cas sur le 950 c'est pareil

c'est une particularité de la marque j'avais jamais eu ça sur mes autres motos

pas sur l'adventure , on peut l'alimenter en jus à la clé et on a un message d'avertissement concernant le coupe circuit enclenché

Ca coupe (sur ma SD) tout ce qui est infos TDB et moteur, mais pas le phare.

La batterie a été changée. Pas plus d'explication...
4 mois, 1 recentrage complet guidon, 1 changement klaxon (qui ne sert à rien), 1 batterie

Pour le Klaxon va voir sur "klaxon capricieux".......