Conso, et c'est reparti....;-((((

Bon ben premier plein, réserve allumée au bout de ??????

Ah oui je précise, je suis en rodage, donc j'ai pas dépassé 5 000 trs...

150 bornes????

90 à peine....

135...;-))))

135...;-))))

Finodoud a écrit:135...;-))))

Tu roules comme un fiote ma parole!
Tu la pousses pour te déplacer et elle fuit non???

franchement je sais pas comment tu fais est-ce que c'est le fait que tu sois en rodage, perso en roulant tranquil c'est 180 avant la réserve et en tapant dedans comme un porc 140, et on peut plus dire que c'est dû à ton poids maintenant que t'es un beau gosse

Katomeuch a écrit:

Finodoud a écrit:135...;-))))

Tu roules comme un fiote ma parole!
Tu la pousses pour te déplacer et elle fuit non???

Toi tu vas avoir des problemes...

J'ai fait 65 kms sur Carole avec un plein. Et encore on attendait Aymeric avec Jérémy...


De gros problèmes, oui je pense....

Mon record c'est 75 avant réserve...;-)

En ce moment je tourne au environ de 7,8 litres /100 , donc sur cette base je refais le plein tous les 200 bornes environ , quoi qu'il est soit avec le litres de SP qui avoisiner les 1,60€ , ça comment a faire

salut a tous
pour moi c est 165 km puis reserve.
en roulant tranquille 180 km maxi
c est un gouffre mais qu es ce que c est bon

Rico a écrit:En ce moment je tourne au environ de 7,8 litres /100 , donc sur cette base je refais le plein tous les 200 bornes environ , quoi qu'il est soit avec le litres de SP qui avoisiner les 1,60€ , ça comment a faire

Très bonne remarque RICO , avec le prix de l'essence qui augmente sans cesse, notre prix de revient au kilomètre s'envole.
A comparer avec des moteurs de voiture nos 1000 cm3 sont très gourmand, j'avais espéré qu'avec les injections les consommations auraient un peu été maitrisé, en fait pas du tout ... Je me souviens ma 916 (une des premières moto équipés d'une injection chez les sportives) avait une consommation tout a fait honnête en roulage mixte sans poussé, par contre en mode sport c'était 11 ou 12 litres........contre 7 en temps normal.

franck a écrit:

Rico a écrit:En ce moment je tourne au environ de 7,8 litres /100 , donc sur cette base je refais le plein tous les 200 bornes environ , quoi qu'il est soit avec le litres de SP qui avoisiner les 1,60€ , ça comment a faire

Très bonne remarque RICO , avec le prix de l'essence qui augmente sans cesse, notre prix de revient au kilomètre s'envole.
A comparer avec des moteurs de voiture nos 1000 cm3 sont très gourmand, j'avais espéré qu'avec les injections les consommations auraient un peu été maitrisé, en fait pas du tout ... Je me souviens ma 916 (une des premières moto équipés d'une injection chez les sportives) avait une consommation tout a fait honnête en roulage mixte sans poussé, par contre en mode sport c'était 11 ou 12 litres........contre 7 en temps normal.

Salut,

oui nos LC8 c'est des gouffres niveau conso , bon c'est aussi des jouet et comme souvent nous avons tendance a ouvrir en grand plus souvent qu'avec une moto "classique" , mais vrai aussi que les constructeurs moto ne ce foulent pas trop pour nous faire des motos économique en carburant , en tout cas ça n'a pas vraiment évoluer , exemple mon vieux ST1100 avec une architecture moteur ancienne , 20 ans quand même , ne consomme pas plus voire moins que les nouveau ST1300 , 20 ans de techno pour au final consommer pareil , fou quand même , car dans le milieu auto les progrets par contre sont flagrant

en mode boulot (périph/autoroute) je tape les 200km avant réserve

en mode national légère arsouille 210/220

en mode arsouille route a chèvre 170/180

en mode ville 160

en mode 0 neurone sur route de la mort: pas eu encore l'occaz

bref ça reste glouton quand même comparé a mes autres moto mais "elle le vaut bien"

salut,c clair que le lc8 est plutot gourmand,j ai mon 950 sm depuis 3 semaines et j hallucine sur la conso,je roule uniquement sur des routes de campagnes a environ 140/150 km/h de moyenne ,ne tire pas les rapports comme un bourrin et je tape 150kms avant la réserve et encore moins en mode no brain ,mon ancien r1 en full consommait moins ,mais bon quand on aime

Avec ma 990 SMR je tourne au tour de

180 - 190km avant réserve....... je fais avec 14 litres d'essence plus ou moins 220 - 230 km (un plein).......
Suis satisfait de sa consommation...... Peut être que je roule trop pépère.........

pour ma part au 2 eme plein j'ai fait 230 km avant reserve tout en duo mais sans taper dedans rodage oblige !!
don plutot correst je trouve en tous cas ca change des 150 bornes que je faisias avec ma 848 auparavant
donc ca consomme mais pas plus que le testastreta !

Moi (690sm) je suis agréablement surpris par la conso: en mode mix (pépère, arsouille, fluide, nerveux.....) le témoin de réserve ne s'allume qu’après 230 - 240kms, et si mes souvenirs sont bons dans le manuel d'entretiens il y a écrit que l'on peut faire AU MOINS 30kms sur la réserve (jamais depassé 20kms dans mon cas, trop peur d’être en panne sur la route).

Impressionnant je trouve.

le 690 est connu pour etre un chameau
pour mon 950
mode ballade avec mme et son er6 : 220 kms avant reserve
mode ballade avec koufig :170 kms avant reserve

Pour ma part c'est environ 200Km avant que la réserve ne s'allume. Et même avec une journée piste

160 kms et la réserve s'allume sur 690 SMC en mode mixte.
Le moins que j'ai fais c'est 140 kms mais là s'était gaz à fond tout le temps quasiment.

990 smt en full; 242 kms avant la réserve en mode montagne .

990 SM boite a air ouverte, akras, psb 16 en full bien évidemment.
165 km maximaxi avant réserve en mode je vais au taf...... j'ai du mal a faire souple.....
135 km en mode imbécile.......
je trouve tout a fait normal cette conso car cette moto est une histoire de ouf
tout coute sur une katoche et ce n'est pas une surprise.......

si ca peut aidé quelqu'un j'ai tiré la reserve a toc 61 Km moyenne 120